93 Viggen

So ist es, du musst ein neues Verdeck nehmen. Bei meinem alten Verdeck war auch die zwischenschicht brüchig gewesen und kein Mittel hatte geholfen. Je länger du damit wartest desto mehr schaden richtet das Wasser an. Sent from my iPhone using Tapatalk

Als ich den Schlauch damals wieder anklemmte und die Zündung betätigte ohne zu starten hörte ich ein klacken an der Drosselklappe. Die Saab Werkstatt hat die wieder repariert oder halt was anderes gemacht, auf jeden Fall klackert jetzt nichts an der, aber das Problem ist immer noch da. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ok erik mache ich. Das komische ist aber das das erst seit dem der Unterdruck Schlauch von der Drosselklappe zum einem Verteiler an der spritzwand abgeflogen ist. Sent from my iPhone using Tapatalk

Irgend wie wird es immer schlimmer mit dem Leerlauf. Jetzt geht der Motor sogar aus wenn ich bei fahrt auskupple. Also ich habe alle Unterdruck Schläuche gewechselt, auf was kann ich noch schauen. Hat einer einen Rat Gruß Sent from my iPhone using Tapatalk

https://www.facebook.com/groups/1157951177600271/ Für alle viggen Eigentümer. Sent from my iPhone using Tapatalk

Das am seitenschweller Stefan ..... Sent from my iPhone using Tapatalk

??? Sent from my iPhone using Tapatalk

In diesem schwarzen was die anbieten. Es ist auf jeden fall sehr robust. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ich habe einen Test gemacht. Sehr schwer zu montieren, die pins passen nicht zu 100%. Aber zumindest ist das Loch jetzt zu. Sent from my iPhone using Tapatalk

So die Kappen sind da. Sehen nicht schlecht aus, müssen aber noch lackiert werden.http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160718/5a53b92421b7bddfff8f38e02b8d3a5d.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20160718/cf78c17ca78369c88502ab39a69d6e4f.jpg Was man mit einem 3D Drucker alles machen kann ..... Sent from my iPhone using Tapatalk

Bei meinem war eine Leitung auch die Ummantelung ab bevor ich das leck up verwendet hatte. Mittlerweile fahre ich damit 2 Jahre und betätige das Verdeck fast jeden Tag, ohne das es an den Leitungen irgend wo raus läuft. Sent from my iPhone using Tapatalk

ja:top:

Für alle viggen, aero Fahrer. Da die Wagenheber Aufnahme Kappen nicht mehr lieferbar sind und die gerne sich selbständig machen habe ich ersatz gefunden. http://www.shapeways.com/product/LYMB3F27M/pair-front-jack-point-covers-saab-9-3-aero-viggen?optionId=40330571&li=ostatus Ich habe mal welche bestellt und werde berichten Sent from my iPhone using Tapatalk

Erik das habe ich schon aber das Problem ist noch da. Den Test mit der Schraube habe ich auch gemacht wegen der tankentlüftung aber keine Besserung Sent from my iPhone using Tapatalk

Seit 2 Wochen habe ich ein Problem mit dem Motor. Es ist ein unterdruck Schlauch der von der Drosselklappe zu einem Ventil an der spritzwand geht abgegangen und die Drosselklappe beim Motor Start klakerte. Ich habe den Schlauch wieder angesteckt, Saab hat den Fehler gelöscht, aber seit dem hat der Motor nicht die volle leistung. Beim beschleunigen höhe ich das Bypass Ventil zischen oder was anderes. Der Zeiger geht nicht in dem roten Bereich und ab und zu geht der Motor auch aus beim Gang Wechsel. Sent from my iPhone using Tapatalk

So heute ist der andere Domlager auch hin....... Ein tipp von mir. Man gibt besser etwas mehr gelt aus und achtet auf gute Qualität, anstatt diese Hausmarke........ Der viggen ist eine reine Geld verschwendungs Maschine.

Übrigens Ein neuen satz domlager bei einer fa. in Deutschland bestellt und einer war fehlerhaft. Da schlägt die innenbuchse gegen das Gehäuse vom Lager. Die ganze Arbeit umsonst........ Das gute ist die Antworten noch nicht mal bei meiner Reklamation.

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160625/15e5c3927051eec09b42bc56195bf71b.jpg So sieht ein Stoßdämpfer nach 20 tkm wenn der domlager durch ist. Sent from my iPhone using Tapatalk

Auch bei Einhaltung der Wartungen kann der Motor sein Geist aufgeben. Ich bin mit dem neuen Motor nie über die 10 tkm Intervalle gewesen und trotzen hatte ich einen Motorschaden. Sent from my iPhone using Tapatalk

Hallo zusammen Da mein Abgaskrümmer einen Riss hat, überlege Ich mir einen neuen aus Edelstahl zu nehmen. Würde es sich lohnen, ist es ok für den Motor, oder hat es negative Effekte. Ich denke an einen stock Abgaskrümmer wo keine anderen veränderungen gemacht werden. Hat einer hier im Forum schon einen eingebaut an einem B235 R. Grüß Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja Sent from my iPhone using Tapatalk

Nichts spanisches Sent from my iPhone using Tapatalk

Nein Sent from my iPhone using Tapatalk

http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/26/11eab0a9ad99205646d6df6ca6257245.jpg ??????? Sent from my iPhone using Tapatalk

Der Motor hat keine 20 tkm und war neu. Sent from my iPhone using Tapatalk