Janny

Ja, die Lambda-Sonde kennt nur I/0 ... aber wie sieht es mit dem CE aus? Oder präziser gefragt: Werden Informationen von der Lambda an CE übermittelt, wenn die Lamdba-Sonde 0 ausgibt? Denn wenn: Lambda = 1 (alles gut) -> keine Information an CE -> CE aus Lamdba = 0 (fehler) -> Information an CE -> CE an Lamdba (Kabel kaputt) -> keine Information an CE -> CE aus dann wäre das 1. schlecht konzipiert und 2. eine Erklärung für das Problem

Wann meldet denn die CE Lampe? Nur wenn die Lambda schreit oder auch wenn die Lamdba gar nichts mehr sagt?

Der große schwarze Zeiger schreitet unaufhaltsam auf die "12" zu. Vor einer Stunde kam der Funkspruch aus der Nähe der ehemaligen innerdeutschen Grenze, dass nun "Öl in Chrom und Lack" sei. Ferner war von "undefinierbarer Suppe" und "Brennwert" die Rede. Inzwischen müsste das von "alternativem Kraftstoff" angetriebene Fahrzeug seine Reisegeschwindigkeit erreicht haben und Richtung Zwischenstopp rollen. Ein Blick nach Draußen. Blau. Weiß, wenig weiß. Sonnenstrahlen werden an der Scheibe gebrochen, sie erwärmen den Raum, die Terrassenfliesen. Die bunte Pracht legt sich behutsam über ein grünes Meer. Ein leiser Wind streicht die warme Luft über die majestetisch dahinschwimmenden Seerosen. Mir bleibt noch etwas Zeit die Natur in ihren Formen und Farben zu genießen. Ich setze mich auf einen Gartenstuhl und kippe die Lehne nach hinten. Beruhigt von dem Duft der Rosen und dem sanften Hauch an Haut und Haar, schließe ich die Augen und lasse mich fallen...

Die "Karre" steht seit 2 1/2 Monaten im seeligen Winterschlaf... und wird dies auch noch weitere 2 1/2 Monate tun... Aber danke...habe gelernt mich selbst zu beschäftigen

Hmm, wenn ich dir hier ein Bild aus dem Fenster mache, dann wirst du sehen, dass ich außer 3 blättern und ein bisschen Salz auf der Straße nicht viel schippen kann....

Ihr habt auch nichts zu tun hier, oder?

Ich drücke auf die Taste mit dem roten Symbol auf meinem Handy. Nun ist es also festgelegt: Wir fahren! Auch wenn einer ausfällt, wir uns sehr lange Zeit mit der Entscheidung gelassen haben, sind wir fest entschlossen. Uns ist klar, dass wir nun etwa einen Drittel mehr Geld pro Person einplanen müssen für die Tour. Aber das hält uns nicht auf. Doch wie kam es dazu? Die fast schon legendäre "ohne Plan nach Norden"-Reise war der Denkanstoß für 3 Mitglieder unserer Gemeinschaft, auf ein ähnlich schönes Erlebnis zu hoffen. Iuri, Martin und meine Wenigkeit formten die erst noch grobe Idee immer weiter und bald stand das grobe Gerüst fest. Doch dann rief Martin mich an ... Hiob flüsterte mir ins Ohr: Der Iuri ist krank! Das Vorhaben stand kurz vor dem Scheitern. Doch ein inneres Gefühl sagt uns: Das lassen wir uns doch nicht nehmen und viel wichtiger: Was würde das Forum denken? Ich weiß nun: Martin ist auf dem Weg! Sachen packen. Denken. Einkaufslisten schreiben. Denken. Fehlende Sachen noch einpacken. Denken. Schönes Wetter. Auch in Schweden? Wetterbericht. Denken. Ach, was soll's. Irgendwas vergisst man immer. Nicht mehr denken. Vorfreude. Rechnen. Wann wird er hier aufschlagen? Wie weit kommen wir? Ach Zukunftsmusik. Warten.

200 (mit) Sachen?

Und zwar ein richtiger

Veto!

Und "Übergabe-Komitee"

Übrigens legal... Zu der Seite: Hab dir ja schon beigepflichtet, dass ich alle deine Schritte zu 100% nachvollziehen kann. Und ich hoffe, dass Saab nun endlich mal den A**** hochbekommt und sich auf die zubewegt. Da kann man schon echt mal die Hasskappe bekommen...Saftladen. Aber das mit dem 900er...das müssen wir noch mal besprechen. Der Arme kann da ja nichts für.

Nein..ich habe mit 14 Jahren auf dem Segelflugplatz auf einem Opel Kadett C gelernt...und der war ein Benziner... (ging mir hier um die technische Fähigkeit...nicht das Fahren im Straßenverkehr. Das habe ich auf deinem Saab 9-3 gelernt )

Dienstag...13.01.2009...Gertligstraße, Hamburg Die Wolken sind ein einziger Brei. Grau, Dunkel, es regnet leicht. Die Straßen sind voll, Autos, Menschen, einige Fahrräder, viele Regenschirme. Die Kälte kriecht die Beine hoch, nur noch wenige 100 Meter bis zum warmen Essen, einem kalten Bier und netter Gesellschaft. Allgemeiner Straßenlärm umgibt mich...Reifen rollen ab, Motoren summen leise. Doch dann! Ein vertrautes Geräusch...dieses einfach einzigartige Geräusch erkenne ich sofort. Ich blicke nach rechts...sehe sofort: Heck, hinten rechts: "turbo". Das sonore und wohlige Brummen klingt noch lange nach, sticht aus dem Einheitsbrei hervor. In meinem Kopf geht jedoch noch viel mehr ab... die Erinnerung kommt wieder... nur noch 2 1/2 Monate...dann ist es wieder soweit. Das Kennzeichen des 900 TU16 (CC) konnte ich nicht erkennen, zu viele parkende Autos davor. Aber eins ist mir (mal wieder) klar geworden. Die Dinger klingen einfach geil!

Nur ist die heute Jugend leider nicht mehr fähig auf einem Benziner das Fahren zu lernen. (Ha, ich kann mich da ausnehmen...)

Hoffentlich haben die Elche dann eine grüne Plakette... alles andere duldet ihr in Stuttgart ja nicht...

Warte es ab. Das ist erst der Anfang

Das Warten hat sich gelohnt. Hier gibt es nun noch viel mehr Gründe nach Schweden zu reisen: Velkommen till Gamvik - bis ans Ende der Welt

Das Warten hat sich gelohnt. Hier gibt es nun noch viel mehr Gründe nach Schweden zu reisen: Velkommen till Gamvik - bis ans Ende der Welt

Komm doch mitm Elli...das hat wenigstens noch Stil...

Wollen wir das mal ausprobieren?

Auf den meisten Treffen gab es bis jetzt immer so einen Outsider Parkplatz, wo man sich einfach hinstellen konnte neben den ganzen Fremdfabrikaten...

Gerd, du brauchst mal wieder ein Projekt (in Form eines Saab 900)

Eben, lass dich nicht unterkriegen...

Man bekommt es durch geschicktes Einbauen allerdings auch so hin, dass er nur noch 1-Mal klackt (Endposition) ... Ist mir allerdings bis jetzt auch nur ein einziges Mal geglückt.. Ansonsten: Antenne ist großartig. Motor geht fast nicht kaputt, Antennen-Seele bricht mal...ist ja auch nur Plastik und ziemlich doll beansprucht. Ausbauen, Zerlegen, Entfetten, Reinigen, Fetten, Zusammenbauen (neuer Stab, 20 Euro), Einbauen und gut ist...