Janny

Ok, dann hab ich heute wieder was gelernt... man lernt doch nie aus... danke (ist ernst gemeint)

Cabrio????

Einspruch! Gab es denn den 2.3T im 9-3? Nein, laut der Liste, die ich hier habe nicht...

Wenn man es mal genau nimmt, dann sind die 131 PS vom 2.0i ausreichend Ich würde zwar auch manchmal gerne etwas mehr in unserem haben, aber für ein Cabrio ist es schon ausreichend.... Ist halt kein Turbo.... wenn du allerdings schonmal ein 900/II Cabrio mit 150 Pferden hattest, dann würde ich dir auch mindestens zu so viel beim 9-3 raten, wenn du nicht sehr enttäuscht werden möchtest (hängt natürlich von den erwartungen ab) Und wenn das nötige Geld da ist: 2.0T nehmen würde ich sagen

Wenn du mir die mal schicken könntest, wäre das super!!!

"Ich mach mir Cabrio, wann ich will, mit Flex"

So einige Sachen sind ja etwas anders... also die Reifen haben nun nicht mehr ein Vermögen, sondern nur noch sehr viel gekostet und "Bei Vollgas geht der Tacho katapultartig auf Tachoanschlag zu" aber voll ist er immer noch

Naja, der thread heißt: Frauen am Steuer... und nun frage ich mich, da sitzt doch garkeine Frau am Steuer. Wie fahren diese lustigen Gefährte denn? Von Geisterhand gelenkt?

Und wo sind die Frauen?

Ja, ich hatte auch an solche Witterungs bedingten Sachen gedacht... vorstellbar wäre es. Jetzt ist es gerade wieder aus, mal sehen, wann es das nächste mal angeht Achso, wie lese ich denn den Code aus? Habe mit sowas überhaupt kein Erfahrung

Juhu, dann hab ich ja einen, der meine vage behauptung untermauern kann

Auch beim Automaten geht es etwas weiter in den roten Bereich

Also bei der Tankanzeige geht nix...habe letztens mal nur noch 4 Liter drin gehabt aber die reserve lampe war nicht an. natürlich kann die Lampe durchsein...mal schaun, nur schneit das hier jetzt schon die ganze Zeit, so dass ich nix machen kann draußen :( Und ich bin nun auch in dem Check-Engine Club eingetreten. Es ist immer mal wieder sporadisch aufgetreten, aber inzwischen häuft sich das. Heute war es bestimmt 80% der Strecke, die ich gefahren bin an. Aber nicht durchgehend, sondern es ging mal an, mal aus Kann das was mit dem Wetter zu tun haben? Hat da einer ne Idee?

Ich habe gestern auch von Bosch auf NGK gewechselt und siehe da: Schönes durchziehen, wie am Anfang des Threads beschrieben...

Schönes Töff Töff!!!!

Ist denn ein großer unterschied zwischen einem 900i 8v und einem 16v zu merken? Also für mich reicht es vollkommen, was da bei rauskommt... Ich muss ja niemandem zeigen, wie schnell mein Auto beschleunigen kann, dafür fahre ich das falsche (wohl eher aber richtige) Auto...

Also soweit ich weiß wird ein Teil des 9-3/II Cabrios in Österreich bei Steyr gebaut.... Einige der 9-3/I Cabrios (unser zum Beispiel) wurden in Finnland gebaut. Achso, zu deinen Fragen noch-alfa-Fahrer: Die Verarbeitung des 9-3/II Cabrios ist erstklassig. Es ist sehr verwindungssteif, welches eines der größten Mankos des Vorgängers war. Ansonsten sprechen die Daten eigentlich für sich: 5 Punkte im Sicherheitstest: geringe Versicherung, zudem halt kein Masseauto, was auch immer günstig in der Versicherung kommt Also wenn du viel Spaß und ein bisschen was unter der Haube haben möchtest, dann würde ich dir eine größere Maschine empfehlen. Die 1,8t Maschine ist etwas schwach auf der Brust (Bin zwar noch keine andere gefahren, aber da müsste eigentlich noch etwas mehr kommen) Aber die Motoren sind alle sehr leise und schnurren schön vor sich hin. Das Fahrwerk ist herrlich abgestimmt finde ich. Der Verbrauch sollte abhängig von der Fahrweise zwischen 9-11 litern schwanken, denke ich... Ich persönlich finde das 9-3/II Cabrio Aero mit dem Heckspoiler schön, aber das ist natürlich alles Geschmackssache, genauso wie die Farbe. (Wir hatten mal kurzzeitig eins in Laserrot, das sah sehr schick aus)

@Schwedenteile: Das kann schon sein. Hab ich noch nicht getestet. Aber am Begrenzer war ich auch noch nicht

Ich wollte nur mal sagen, dass mein 900i 16V 90er Baujahr, Sedan 180 im schein stehen hat

Also ich finde ihn ganz schick... und ehrlich gesagt finde ich die Alternative mit dem V6 Biturbo auch nicht schlecht.

Ich weiß zwar nicht genau, was für eine ACC in deinem 9-5 drin ist, aber generell kann man sagen, dass die AUTO Funktion alles für dich steuert. Was aber auch in manchen Fällen bedeuten kann, dass die ACC den Lüfter voll aufreißt (zum Beispiel bei beschlagenen Scheiben) Bei der ECON Stellung kannst du alles so einstellen, wie du es persönlich am liebsten magst. Die Temperatur wird bei beiden Stellungen gehalten (dazu ist zu erwähnen, dass es nichts bringt eine höhere Temperatur einzustellen, damit es schneller warm wird). Ich finde es ist ein bisschen Gewöhnungssache, wenn man die ACC auf AUTO stellt. Habe in dem Zusammenhang noch eine Frage: Gibt es beim 9-5 eigentlich noch die belüfteten Fondtürenfenster wie beim Saab 9000 CSE?

Der hat ein fettes Upgrade. Das hat c77 letztes mal gemacht, als ich mir seine Sammlung angeschaut habe: Du bekommst nen ultimativen Shell-Aufkleber aufs Heck geklebt. Das wurde kostenlos übernommen von der Firma Shell, weil man mit dem auto bester Kunde ist. Ich habe schon ein paar gekauft:

aus Kolumbien oder das schlechte aus Indien?

Sehen fast aus, wie welche von BBS oder wie die Firma auch heißt... finde ich zumindest nicht so schick (und nicht original aussehend)