Janny

Ey! Nix gegen Panzer!

Charger? Feines Teil... Aber wenn ich irgendwann mal 200k€ über habe: Ford GT40 oder AC Cobra ...

Auch von mir ein Willkommen... Aber etwas enttäuscht bin ich vom Forum. Ein einziger kleiner Aufschrei nach BILDERN? Das können wir doch besser! Bilder Bilder Bilder!

Was, wie? Audi abgefackelt? Das klingt nicht gut. Wollte gerade nach Bildern vom gesamten Fuhrpark schreien.

Na klar... die sind doch alle vom Osten in den Westen gegangen!

Moin Moin, dass die B202 Ventildeckeldichtungen momentan einige Qualitätsschwächen aufweisen ist hier ja an mehreren Stellen zu lesen. Aber wie sieht das beim B201 aus? Hat da jemand Erfahrungen mit? Sind die VDDs dicht oder auch zu dünn, wie beim B202? Grüße und danke

Saubere Sache! Du kennst die Prozedur ja schon: BILDER!

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ACh damn.. ich wusste doch, dass da was falsch war..

Was hat Hirnlosigkeit mit dem Auto oder der Leistung desselben zu tun? Der Typ war eben nicht komplett genug um ein Auto zu führen... Frei nach dem Motto: Neue Reifen - 1000 Euro Innerorts mit 70 geblitzt werden - 35 Euro Mit Freunden um den Baum wickeln - unbezahlbar Für alle andere gibt es V*** Card

Dann schmeiß ich nur noch ganz kurz folgenden Denkanstoß hinterher: Strahltriebwerke werden entweder unter (Me-262 und alle modernen Flugzeuge) oder über den Tragflächen (VFW 614) angebracht. Alternativ am Heck des Flugzeuges (CRJ-Family). Zugegeben: 1949 startete die deHavilland DH 106 Comet ihren Jungfernflug. Dort waren die Triebwerke in die Flächen integriert. Allerdings war man damals noch weit weg von Turbofan-Triebwerken und ist voll auf Turbojet-Triebwerke abgefahren. (Unterschied: Turbofan und Turbojet) Aber man soll neuen Möglichkeiten ja nie abgeneigt gegenüber stehen. Und viele Konstruktionen von "damals" waren ihrer Zeit weit voraus. (oft zu weit) Allerdings würde ein solch großes Turbofan Triebwerk zu erheblichen Steuerschwierigkeiten mit damaligen Mitteln (Seilen, Stangen, Rollen... die müssen ja irgendwie über die Triebwerke rüber oder vorbei) führen und zudem zu massiven Stabilitätsproblemen am Tragwerk führen... (Von den Langsamflugeigenschaften will ich mal gar nicht reden...aber das gehört hier wahrlich nicht hin ) So... --> Bett

Jetzt bin ich bald verwirrt... Sag doch bitte nochmal, wie du das Flugzeug siehst. Worauf man guckt, wie man drauf guckt, etc. Vielleicht bekomme ich dann eine Erleuchtung. Gerne auch per PN, wir schreddern hier schon wieder alles.

Sorry, ich stehe echt aufm Schlauch...

? Das ist doch das gleiche Motiv. Man nehme folgendes Bild: http://www.airliners.net/photo/MASwings/De-Havilland-Canada/1509497/L/&sid=5c2469a95e7c2e16f0e2cc5edc5f2fb6 stelle sich vor, wie es von vorn aussieht. Schnibbelt Fahrwerk, Seiten- und Höhenleitwerk ab und zeichnet alles schwarz aus... schon hast du eine Silhouette, die dem Saab Logo recht gut entspricht...

Ist allerdings der Grund, warum es VW noch gibt und Saab kurz vorm Abgrund liegt und rumröchelt...

Ich dachte immer der eigene Geschmack ist am aussagekräftigsten

Kannst ja deine Anschrift und Sozialversicherungsnummer hinterlegen....

Und den Clooney gibt es auch gleich dazu

Hat der Meister wirklich Motorlager gesagt?

Dann werden wir uns einig. Klar ist das stark stilisiert. Da fehlt ja fast alles, was ein Flugzeug ausmacht. Aber egal, man erkennt es. Und ich brauch mich nicht um einen beruflichen Plan B bemühen

"Kann es sein, dass Weibsvolk anwesend ist?" Ach herrlich.. dieser Film müsste mit seinen ganzen Zitaten eigentlich als Leitfaden für alles herhalten... Aufnahme im Forum: "Kann ich in eurem Verein mitmachen?" - "Nein, verpiß Dich!"

http://www.spiegel.de/fotostrecke/fotostrecke-46703.html Was der liebe Karl die Kinder da wohl fragt? "Wer Kevin heißt, hebt bitte die Hand"...

Gegeneinspruch: Wir redeten vom Bundeshauptwrack um in der Bundestagskantine Versuchshamster (das Tier mit den großen Ohren kann ich gerade nicht buchstabieren...zu kompliziert) zu spielen.

@jungerrömer: Auch wenn ich nicht-Weintrinker (das wohl einzige alkoholische Getränk, was ich nicht vertrage) bin, klingt das sehr interessant! @fbraun: Ok, das muss ich bei Gelegenheit mal ausprobieren mit dem Wasser. Also ich habe da auch eine eindeutige Schmerzgrenze, was den Preis angeht. Der Glenfiddich 30-Year wäre unter normalen Umständen auch absolut nicht drin. Habe ihn allerdings für einen unschlagbaren Preis bekommen. Da ich im normalen "Betrieb" eher Vodka-Trinker bin (Whisk(e)y nur zu besonderen Zeitpunkten) weiß ich aber genau, was du meinst. Ein hohes Niveau muss gehalten werden, aber es muss immer noch Luft darüber geben. Bei Vodka bedeutet das bei mir Literpreise von 17-30 Euro .. aber so einen leckeren Ciroc darf man auch nicht verachten...aber halt nicht "mal eben so"..

Sieh dich doch als Ausnahme der Regel...