turbostar

... und immer knapp an der Haftungsgrenze :70 Danke für den Link !!

Klick mal auf den ersten Link von MOK24. Dann findest du nicht nur mehr Bilder von Ollys "Fund" sondern auch: "Der Veredler b+b (Rainer Buchmann) war in den späten 70er und frühen 80er Jahren ähnlich erfolgreich wie Styling Garage, Sbarro, Rinspeed und Gemballa. Man baute regenbogenfarbene Porsche und Mercedes-Benz für die Königshäuser dieser Welt. Gold, HiFi, innovative digitale Anzeigen und opulentes Spoilerwerk zeichneten jedes Auto aus. 1979 präsentierte man in Frankfurt auf der IAA den CW 311, einen Prototyp mit Mercedes-Benz-V8 und Flügeltüren. Gebaut hatte ihn Eberhard Schulz, der seinerzeit bei b+b arbeitete. Der Wagen war ein Ereignis, Mercedes-Benz erlaubte es b+b sogar offiziell, den Stern auf den Wagen zu platzieren. Der Wagen ging durch die Weltpresse, sogar Niki Lauda fuhr ihn und berichtete gutes. Doch b+b wollte nicht verkaufen, obwohl man die Blankoschecks vor allem aus dem Nahen Osten nur so hereinschaufelte. Eberhard Schulz und Rainer Buchmann trennten sich Anfang der 80er, die Interessen waren zu verschieden. Schulz gründete Isdera (Ingenieurbüro für Styling, Design, Racing) und baute den CW 311 selber, den er Imperator nannte. Von dem Wagen wurden dann über die Jahre unter 30 gebaut. 1991 gab es ein "Facelift", was vor allem den Zulassungsbestimmungen der Schweiz zu verdanken war. Diese 2. Serie kam auf weniger als 5 Exemplare." "Geklaut" von Karl --> Link, siehee auch MOK24 Gute Beziehungen pflegten beide Firmen auch weiterhin. So lieferte Mercedes beispielsweise Motoren auch für die anderen entstandenen Sportwagenmodelle.

so ein kleiner Isdera würde sich neben den Saab gut machen... :engel2

@ Niels, ist doch echt gut geworden. Die Größe wäre auch perfekt für die vorgeschlagenen Entwürfe von raoul_duke. (Obwohl die targa- Variante hat auch was...)

Wer überedet Toyota Deutschland ?? :image011 :biglaugh

Oh, das könnte zu einem "Schlagabtausch" zwischen guten und schlechten 9-5 Erfahrungen werden (ich hätte wieder gute anzubieten mit einem aus dem ersten Jahr ( :00000299 Wolfi) und einem Aero), aber lassen wir das. Halte es am besten wie Aero es schon treffend formulierte, "Herz entscheiden lassen", anschließend vernünftig rechnen. Dein Cabrio bleibt doch bei dir ?? @huetj: Nicht falsch verstehen, aber wann kaufst du (endlich?!) den ®Audi ??

zeigen !! :biggrin

i´m breaking together... :biglaugh :biglaugh PS: probiere es doch mal hier: http://www.daserste.de/quiz/default.asp

Schöne Geschichte. Lass den Wagen auf jeden Fall so, ist doch wirklich kultig und nahezu einmalig. Viel Spass noch mit Wagen (beim Basteln und Restaurieren :image011) und Forum !!

Warnung oder Verwarnung ?? :biglaugh :00000284

ihr meint doch nicht etwa... :image011 :engel2kopfschuss_628.zip

Genau das hoffte ich nicht zu lesen... Ich hoffe mit dir. :image011

so schnell, dass er auf dem ersten Bild schon weg war...

Frei nach John Miles: Saab was my first love and it will be my last. Saab of the future and Saab of the past. To live without my Saab would be impossible to do. In this world of troubles, my Saab pulls me through. So gesehen steht in meiner Traumgarage von jedem Saab- Modell (außer vielleicht 600, 96V4 oder 900II (vor´96)) eine Variante. Und für die Rennfahrertage noch der eine oder andere Aston Martin...

einfach nur schön :daumenhoch

nicht nur du....

Hast du noch Kapazitäten frei ?? :icon_mrgreen

Super, danke für den Link. War schon länger auf der Suche nach historischen Aufnahmen in guter Qualität !!

:biglaugh :biglaugh :00000465

Dir ist klar, dass du keinen weiteren Beitrag posten kannst, Anzahl passt gerade so gut zum Auto :00000284

Jau, das hab ich zufällig auch gesehen. War mir direkt der sympathisch der Kerl.

Der Überhang vorne wirkt aber monströs.... Na ja, mal sehen, wie das ganze aussieht, wenn man endlich live davor steht !!