Saabcommander

oder auch nicht

fein fein viel spaß damit :-)

wenn er in 14 tagen noch da sein sollte weiß ich mehr.

deswegen ja die frage. weihnachten und ostern war ja auch noch nie an einem tag :-)

kennt das cab hier jemand? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=118667899&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&ambitCountry=DE&zipcode=67433&zipcodeRadius=50&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1

na das kenn ich doch. vor 4 jahren wollte ich auch nur schnell mal eben unter die radlaufleisten schauen wie es da aussieht. dieses jahr soll er dann endlich fertig werden. und es ist fast alles neu. das war der anfang vom ende aber bald ist ein ende in sicht jupieee

wenn die klima nicht wäre dann wäre es ne überlegung wert aber so. ist mir das zu blöd. vor allem bringts nix damit unterwegs liegen zu bleiben.

ist leider so teuer habe auch am freitag einen bestellt. bei skanimport aber nur noch für den 9000der lieferbar. für den 900ter gibts keinen mehr. bei dem vom 9000der muß der anschlußstecker getauscht werden. der 900ter ist ja gesteckt der vom 9000der mit dem roten schieber dran. das ist aber kein problem. bei mir gleiches problem. drehzahlmesser 2 mal auf null gefallen. dann sprang er nicht mehr an. im moment läuft er wieder ohne probleme.kommt aber dennoch neu weil der wagen soll ja zuverläßig bleiben

solltest du auch schnell machen lassen sonst werden es nicht mehr viele fahrten

dann liegt es an einem abgefallenem schlauch. im motorraum alles nachgucken. auch das y stück das da kein riß drin ist. wenn da alles im lot ist. die anbdeckung vom aquarium entfernen und schauen ob der schlauch auf der verbindung zum innraum drauf ist. wenn das auch ok ist. muß der amaturenbrettdeckel runter. und das letzte stück schlauch nachgucken. bei der fahrt solltest du es aber auch zischen hören wenn ein schlauch im innenraum abgefallen ist.

schön das du soviel spaß mit deinem aero hast. aber wie schnell fährst du denn in der stadt das du mit dem fünften fahren kannst :-)

na die lösung werde ich heute abend nachlesen.ob es eine stopende oder stopnadel war.

meiner wirkt schon wastgatestange kanns nicht sein wenn er noch bis in die mitte geht. habe es so verstanden das sich die nadel bis in die mitte bewegt :-)

überprüf erstmal die einfachen dinge. schau im sicherungskasten unterm beifahrerairbag nach der sicherug nr5 (10A) die ist fürs APC Ventil wenn die in ordnung ist schau ob die wastgate stange nicht abgefallen ist. da rostet gerne der sicherungsdraht weg und die stange fällt ab. dann guck ob alle unterdruckschläuche in ordnung sind ( also alle in ordnung und alle aufgesteckt) auch die 3 schläuche vom APC ventil das die alle aufgesteckt sind. sollte bis hierhin alles in ornung sein. muß das apc ventil mal geprüft werden.für dich am einfachsten gegen ein funktionierendes tauschen.

durch den beruf meiner hexe bekomme ich so sachen leider auch ab an mal mit. deswegen hast du natürlich vollkommen recht.

hey schluß jetzt ihr macht mir ja angst. älter werden ist echt ne miese sache

lach das stimmt allerdings hihi

richtig sonst hätte ich ja geschrieben das es nicht geht. habe gestern morgen nochmal geschaut. wenn der schlauch drauf ist reicht eine anhebung von rund 1000 umdrehungen dann liegt der ZZP bei 25°. wenn man alleine ist ist es natürlich einfach im standgas einzustellen.aber irgendwie habe ich nen knick in der optik oder brauche ne brille. aber bei höherer drehzahl sehe ich es um klassen besser.

theteretisch sollte es so sein ist auch praktisch so. werde es weiterhin bei 2000 einstellen da sehe ich es um klassen besser.

rein für den GLD zu messen reicht das natürlich. da ich den aber von s auf voll umgebaut habe wollte ich den maximal ladedruck messen und schauen ob der klopfsensor funktioniert. und dafür ist das ding gold wert.

@ gerd bin morgen in der halle und dann werde ich das nochmal prüfen ob er jetzt im leerlauf stimmt. aber so wie er läuft sagt mein gefühl der steht richtig :-)

Du sollst beim 16V-Turbo die Zündung aber nicht bei 2000 U/Min. einstellen. Ferner gilt: 1 Du sollt keine anderen Götter haben neben mir 2 Du sollst den Namen des Herrn nicht missbrauchen 3 Du sollst den Feiertag heiligen 4 Du sollst deinen Vater und deine Mutter ehren 5 Du sollst nicht töten 6 Du sollst nicht ehebrechen 7 Du sollst nicht stehlen 8 Du sollst nicht falsch Zeugnis reden ... 9 Du sollst nicht begehren deines Nächsten Weib 10 Du sollst nicht begehren deines Nächsten Haus @ Gerd dann erkläre mir mal was es für einen unterschied macht ob ich bei 800 (850) Leerlauf oder 2000 umdrehungen (abgezogener schlauch) einstelle? außer das es ein flüssiges blitzbild gibt da die schwungscheibe schneller dreht und die zahlen schöner vor einem stehen. zu1 ich glaube gar nicht an gott zu2 oh weh schon viel zu oft geschen soll ich damit nun aufhören zu3 tue ich da wird nur von hand geratscht zu4 wenn man liebe hat ok zu5 bis auf insekten zu6 das ist klar zu7 man kann auch mit den augen stehlen oder sind alle blind zu8 hält sich eh keiner dran zu9 warum nicht wenn sie gut aussieht zu10 naja

der rest macht es nur einfacher. da kann man das apcventiel und klopfsensor von innen ausschalten muß man nicht immer anhalten haube aufmachen und stecker ziehen :-) das tech konnt ich jetzt das erste mal am 900ter testen. war ein lucas von 91. da es die drehzal anzeigen kann.brauchte ich nicht wieder den malerlehrling nötigen die drehzahl auf 2000 zu halten um den ZZP einzustellen :-)

also wenn mitte gelb bei -0,6 bar ist dann sind wir weit von deiner 2% abweichung dann mußt du viele ausgeben :-)

also GLD auf mitte gelb wäre zu schön. die originale ist nur zur belustigung beim gasgeben aber nix um den GLd einzustellen. habe gestern nen softi auf volln umgebaut und heute eingestellt.