MartinSaab

Von mir aus, nenn mich/uns naiv. Die Optimisten haben 2 Szenarien: 1. Saab überlebt. Dann könnten sie sagen "I told you so". Sie können aber auch einfach das Leben - und ihre (neuen oder alten) Saabs - geniessen. 2. Saab überlebt nicht. Dann hatten sie wenigstens einen schönen Traum. Die Pessimisten haben auch 2 Szenarien: 1. Saab überlebt. Dann werden sie schweigen - oder (wahrscheinlicher!) weiterunken: "Mal sehn wie lange das gutgeht..." "Das ist ja gar kein Saab, das ist ja ein Saabker..." 2. Saab überlebt nicht. Dann werden sie sagen "I told you so" - und sie werden ihre Depression pflegen. Irgendwas geniessen können sie eh nicht. Und sie hatten dann nicht mal den schönen Traum...

@kaiger: ich kann das negative Geunke auch nicht mehr ertragen.

Bei irgendeiner Passat-Baureihe hat VW auch zuerst die Limo gebracht, nach dem Motto "Die Leute sollen mehr Limousinen kaufen". Wie kann man so am Markt vorbei entscheiden?

Du kannst eigentlich nicht mich meinen, denn ich hab der Cabriofahrerin nur nett gewunken.

Tu's nicht! Die 80er sind vorbei

Komisch, als ich den 9.3-I fuhr war er noch ein Saapel, jetzt "hat er das Zeug zum Klassiker" und ist "der stilvollere von beiden". Naja, irgenwann, spätestens mit Erscheinen des 9.X Air, wird dann auch das -III Cabrio "zum Klassiker"

Ebenfalls gut gelaunt, aber Gruss nicht erwidert: Attraktive Saabfahrerin in schwarzem, offenen Darth-Vader-Cabrio Nähe Realmarkt Gerlingen. Da winkt man sich nen Wolf und dann das...

Der Link hat einmal http:// zuviel ;-)

Update: Versicherung hat gezahlt. Allerdings erstmal nur den Mehrpreis der Sonderausstattung ALU50, wie er aus der Neuwagenbestellung hervorgeht. Und das, obwohl ich ihnen geschrieben hatte, wie hoch der Ersatzteilpreis der Kompletträder ist... Aber ich denke, das lässt sich telefonisch richtigstellen.

Wobei der neue von vorn besser aussieht

Geschmackssache. Beim -I hatte ich ein kleines selbstgemachtes WS zwischen den Kopfstützen. Beim -III hab ich keins und auch nicht mehr "Durchzug" als beim -I mit WS. Beweis: offen bei 12 Grad am Lago Maggiore mit meiner (eigentlich sehr kälteempfindlichen) Frau neben mir.

Absolut auf den Punkt, Marman.

Stimmt. Wenn ich Fotos meines 9.3-I betrachte gefällt er mir immernoch rundum, beim neuen 9.3-III hab ich mich immer noch nicht wirklich an das Heck gewöhnt...

Allein die Karosseriesteifigkeit spricht schon für den Neuen. Form ist eh Geschmackssache...

Da könnte man jetzt das erwidern, was meine Frau immer von ihrer amerikan. Kollegin zu hören kriegt, wenn's um Umweltthemen geht: "You're so german..."

Das wundert mich auch - während saabsunited ÜBERKOCHT! Swade, der saabsunited betreibt, ist übrigens vor Ort in Stockholm, war im entscheidenden Meeting - und feiert jetzt mit!

Ich kann hotels.com empfehlen. Jederzeit stornierbar und die Preise transparent. Aber ob die auch Hotels in den USA vermitteln, weiss ich nicht.

Den hier: (bei Kauf schon 13 J. alt und extrem rostig) Viel Geld verbrannt, trotzdem auch viel Spaß gehabt... und vom Cabriovirus infiziert (unheilbar)

Hmmm... und der "Darth Vader"-9.3 in lime yellow? Gabs doch so gar nicht, meines Wissens nach.

Ich muss mich berichtigen: es wurde "früh"... ich war um kurz nach 3 daheim

Den hier:

Beim Cab liegt die Vmin für den Tempomaten bei 30km/h. Das Verdeck geht bis 30 kmh auf/zu. Grosse Frage: kann man den Tempomaten so einstellen, dass das Verdecköffnen/schliessen noch geht?

Mein 9.3 Cab (Bj.1998, 147000 km, gelb, Leder grau, 131 PS, Non-Turbo) brachte mir im Oktober 2008 noch 5700 Euronen Händler-EK. Und das "on top" auf einen wirklich guten Neuwagenrabatt...

Bei meinem Cab. bleibt er eingeschaltet. Ich muss (nach Zündung aus) naürlich die Geschwindigkeit neu setzen, aber das war ja nicht gemeint, oder?

Sorry, ich bin nicht dabei. Samstag spiele ich auf nem 50er mit meiner Band. Das wird spät... Ein andermal wieder.