MartinSaab

Na gut, dann eher ein grottiger 900-I oder ein sehr grottiges Cabrio Naja eigentlich war ich auch recht entspannt kurz vor der Op, aber als es mir angeboten wurde, hab ichs halt genommen...

Hallo, mal wieder was zum Thema Lebensberatung: hat sich irgend jemand hier die Fehlsichtigkeit lasern lassen? Möchte jemand Erfahrungsberichte mit der Saabgemeinde teilen? Ich weiss dass es dafür spezielle Foren gibt, aber mich würde halt mal die Ansicht/Erfahrung der Saabfahrer interessieren. Für eine eigentliche Lebensberatung (für mich) wärs eh zu spät, ich bin seit 48 Stunden gelasert :-) Hier mein kurzer Erfahrungsbericht: Vorbereitung Nach langer Überlegung, die Brille loszuwerden, hab ich erstmal - quasi zur Erprobung der Brillenlosigkeit - eineinhalb Jahre Kontaktlinsen getragen. Die Brillenfreiheit empfand ich als sehr angenehm, den Tragekomfort nicht ganz so... Und - altersbedingt - war da noch die Frage. wie es mit dem Lesen wird mit Kontaktlinsen (da man nicht eben mal die Brille hochschieben kann und es somit dem Zustand nach dem Lasern entspricht). Dabei hab ich festgestellt, dass es bei brauchbarem Licht und nicht zu winziger Schrift (noch) kein Problem gibt... Schlussendlich kam ich zur Erkenntnis, dass die Lesebrille irgendwann sowieso ins Haus steht, und ich dann auch den Schritt zur Laser-Op gehen kann. Information Also hab ich mich informiert, viel auch in einschlägigen Foren nachgelesen und mich dann auf den Weg zum ersten (kostenlosen) Beratungstermin gemacht. Voruntersuchung Nach Feststellung der grundsätzlichen Eignung folgte bald darauf die genaue Voruntersuchung (die ca. 100 Euro kostet, wenn man sich dann doch nicht lasern lässt). Als der vorreservierte Op-Termin näherrückte, wurde mir dann doch etwas flau... noch hätte ich absagen können... aber die Entscheidung war ja lange gereift. Also Augen zu (ähm... Augen AUF) und durch! Operation Erst gibt es Beruhigungstropfen zum Trinken, dann kurz vor der Op Betäubungstropfen ins Auge. Man wird auf eine Liege gepackt und unter den Laser geschwenkt. Die Vorbereitung des Hornhautflaps mittels Femto-Laser ist etwas unangenehm, da das Auge (nach örtl. Bettäubung) mit einem Saugring fixiert wird. Dann wird der Laserkopf auf den Saugring "gedrückt" und in ca. 20 Sekunden (pro Auge) wird mittels 2,5 Mio femtosekunden-langen Laserimpulsen eine 100 um dicke Hornhautlamelle abgelöst, die dann "zur Seite geklappt" wird. Unangenehm ist dabei nur der Druck des Saugringes. Jetzt folgt die eigentliche, schmerzfreie(!) Korrektur der Fehlsichtigkeit. Dazu wird man - immer noch im Liegen - unter den Korrekturlaser geschwenkt. Dann "ballert" der Laser los und verdampft punktgenau mikrometerfeine Hornhautschichten (15 um pro Dioptrie). Dabei sieht man ziemlich bunte Farben, in etwa so wie sich der Laie (wie ich) einen heftigen Drogenrausch vorstellt. Schliesslich wird der Hornhautflap wieder angeklappt. Dabei wird - quasi zur Beruhigung - jeder Schritt detailliert erklärt! Danach Als alles vorbei ist, sieht die Welt erstmal sehr neblig aus... und die Augen jucken sehr stark, da sie gereizt sind durch den Druck des Saugrings. Ein "schöner" Anblick für die abholende Herzallerliebste waren dann noch die Schutzkappen (mit Löchern), die man nach der Op eine halbe Stunde lang tragen muss und die man anschliessend nachts tragen soll (4-5 Nächte) um sich nicht versehentlich die Augen zu reiben. Heimfahrt in Begleitung mit der U-Bahn - und mit Sonnenbrille abends um halb 5. Die nächsten 4 Stunden waren dann die unangenehmste Zeit der ganzen Aktion. Eigentlich ist der Juck-/Blendreiz nur mit geschlossenen Augen auszuhalten - da man die Augen auch nicht reiben darf! Danach wurde es besser und auch der Blick langsam klarer. Am nächsten Tag ist die Sicht schon ganz okay, aber es soll sich im Lauf der Zeit ja noch bessern (heisst es) Am zweiten Tag nach Op (heute) konnte ich schon wieder (brillenlos!!!) Autofahren! Wohlgemerkt erstmal nur bei Tageslicht. Jetzt mal abwarten, wann sich die endgültigen Werte einstellen... Fazit Nach bisheriger Sicht der Dinge ist es weitgehend schmerzfrei und komplikationslos. Und auch nicht teurer als ein halbwegs brauchbarer 900-I (nicht Cabrio ) P.S. In den ersten Tagen erntet man seltsame Blicke, da die stark geröteten Augen nach duchgesoffener Nacht aussehen... aber seltsame Blicke sind Saabfahrer ja gewohnt.

Und langsam heisst meines Wissens nach höchstens 80 auf der BAB...

drum eben das 2.1 Virtual von HK. War es nicht so, dass das menschl. Auge sowieso nur 25 Bilder pro Sek. "verkraftet"? Das normale (gute alte) PAL arbeitet mit 50 Halbbildern pro Sek., das ist schon knapp an dieser Grenze. Darum sind 100 Hz (100 Halbbilder pro Sek.) sinnvoll, aber 200???

wie geil ist das denn?

Traurige Sichtung gestern, Donnerstag 12.11. gegen 14:00 (aus der U-Bahn in Stuttgart, Nähe Hbf), wieder ein Saab, der sich für seine Insassen "geopfert" hat: 9.3-II Cabrio Anniversary in electric blue, ES-Kennzeichen, mit schwerem Frontschaden auf einem Autotransporter auf dem Weg in die Stuttgarter City. Sogar die Überrollbügel hatten "gezündet". War durch die Heckscheibe zu sehen. Hoffe, den Passagieren geht es gut! Jemand von hier?

Interieur-Details in Wagenfarbe werde ich mir bei Gelb nicht antun. Hab das mal in nem Boxster gesehen... grenzwertig...

Ich bin sehr happy mit meinem 2.1 Virtual Surround-System. Da stehen nur 2 schlanke Säulen und ein dezenter Subwoofer im WoZi.

Ich kann mal meinen Nachbarn fragen, der hat so ein Geschoss... (140 cm / 55 inch)# Hab selbst "nur" 32 Zoll.

wieso? es gibt NOCH neuere ;-)

Hmmm... ich muss jetzt mal "zündeln": wie wärs mit nem Saisonkennzeichen am Coupé? So als Sommerspaß...

Zur Höchstgeschwindigkeit: wird die eigentlich im höchsten Gang erreicht (bei mir 6.) oder nicht?

sehr schick. glückwunsch!

Stimmt, das stört mich auch. Manuell ist nur ne Notlösung... Btw., gehen die Brenner auch bei Lichthupe kurz an? Ich hab den Eindruck... Das wär dann auch erhöhter Verschleiss.

Und womöglich auch noch nach ihr?

Und hier auch: http://www.facebook.com/group.php?gid=122223706817

Um mal was positives zu schreiben: als Urlaubsauto auf Sizilien fand ich den Smart echt okay. Ja, die Getriebeautomatik ist Mist, aber sonst gehts. Vor allem das Parken in italienischen Kleinstädten

Also wenns nicht spätestens ab 2500 oder 3000 U/min einen "Punch" gibt (den es vorher so ausgeprägt nicht gab), dann stimmt was nicht...

Wieso ist nicht mehr das wetter dafür? Mein Weihnachts-Saab: http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=23173&d=1222289860

9.3-I (bis Baujahr 2004) hat die Durchladefunktion, 9.3-II und später haben sie nicht. Leider. Aber es gibt ja kurze Carving-Ski, die passen hinten (Rücksitz) schräg rein.

Dann park mal in ner engen Strasse oder engen Parklücke... danach weisst du es möglicherweise... und beim Saab sieht es mit den "gerade" (flach) anklappenden Spiegeln noch wesentlich besser aus als bei BMW mit den nach oben drehenden Spiegeln! Evtl. hast du sogar einen gewissen Vereisungsschutz beim Draussenparken im Winter, aber da hab ich noch keine Erfahrungswerte.

Ich kanns auch nur wiederholen: Tu es! Die Beschleunigung ist so stark, dass es mir jedesmal beim Gasgeben die Mundwinkel zu den Ohren zieht...

Off topic: Heute ist so ein (zugegeben seltener) Tag, wo ich mich ärgern würde, ein Saisonkennzeichen zu haben...

Also ich persönlich würde über 18 Zoll nicht hinausgehen. Wir sind doch nicht bei Pimp my ride... (Aber jedem das Seine)

Hmmm... falsche Frau... hatte ich auch mal aber jetzt ist alles gut: Herbst 2008 Lago Maggiore: offen bei 12 bis 15 Grad Mai 2009 Gardasee: offen auf 1200 von 1600 km (der Rest war Starkregen)