MartinSaab

und der letzte echte * Porsche (356) * Mercedes (Strich 8) * to be continued/completed

Stimmt, ich hab den Käfer vergessen. Ist jetzt korrigiert. Und auch der 9-X Air wurde richtig interpretiert... Ja, der Dreier-Golf zwischendurch war echt ne Leidenszeit ;-) Aber nu ist alles gut!

1979-1980: Renault 5 LS, blaumetallic, 64 PS:rolleyes: 1980-1981: Fiat 126, rot, 27 PS:redface: 1981-1984: Toyota Tercel, grasgrün, 65 PS:confused: 1984 - 1987: VW Käfer Cabrio, rot, 50 PS:biggrin: 1987-1989: Alfa Spider Aerodinamica, silber, 125 PS:biggrin: 1989-1996: Ford Escort Cabrio XR3i, weiß, 90 PS:rolleyes: 1996-2003: VW Golf 3, graumetallic, 75 PS:eek: 2003-2008: Saab 9.3 Cabriolet, gelb, 131 PS 2008-20xx: Saab 9.3 Cabriolet, gelb, 195 PS

oder auch: "It's not a bug, it's a feature"

Auf die Gefahr hin dass es jemand besser weiss: m.W. nach sind fürs Hinten-runter-hängen nicht die Stoßdämpfer sondern die Federn verantwortlich...

Glückwunsch auch von mir. Ich bin auf jeden Fall tolerant bei Farben

Echte 100 km/h Aufprallgeschwindigkeit überlebt man in keinem Auto, behaupte ich jetzt mal...

wie wärs denn mit ner Saab-Forums-Band ? (ich spiele Saxophon...)

so isses!

Heute abend schicker grauer Sportcombi beim Fun Sports Zentrum in Kornwestheim. Habe meinen Gelben daneben gestellt. Leider wars zu dunkel für ein Handyfoto... Fahrer/in hier unterwegs?

angeblich doch, siehe Verdeck etc. wieviel tausend Unterschiede sollen es nochmal sein?

hmmm... der -II in Postgelb? Das muss eine Sonderlackierung gewesen sein. Hier der 9.3-II in lime yellow (das einzige Serien-"Gelb" für den -II) und der 9.3-III (oder auch 9.3-II Facelift) in lnyx yellow.

hmmm... den vor-facelift-9.3-II gabs nur in lime yellow... oder wars ein 9.3-I ?

Hallo. Weiss jemand ob mit Tech2 die Komfortsteuerung auch aufs Schliessen des Verdecks und/oder der Seitenscheiben erweiterbar ist? Laut fSH nicht... da in Deutschland nicht zulässig. (Kann man dem Tech2 evtl. vorgaukeln, in einem anderen Land zu sein, wo es erlaubt ist?) Danke und Gruß Martin

Hab Bremsfading auch mal erlebt im VW Käfer Cabrio. Bergab pässefahrend. Das ist nicht lustig.

welches gelb? lime yellow oder lnyx yellow? und welcher 9.3-II? vor oder nach facelift (aka 9.3-III)? gruß martin

Und last but not least: eine Smaabster*-Studie von 2005: Kam leider wegen Namensstreitigkeiten nicht auf den Markt: Man konnte sich nicht einigen auf Smaabster oder Saab Smoadster oder Smaab Roadster:biggrin:

lass es. so isser besonders, mit "fi**folie" mutiert er zum krasse dreia beemweh...

Klarer Fall von Wartungsstau am 900 Cab

wenn dann in schwarz (auf gelbem Lack)

So seh ich das auch...

hat das neue Cab (9.3-II / 9.3-II Facelift) nicht mehr

In meiner "Cabrio-Historie" haben schon ein 13 Jahre alter Käfer und ein Alfa Spider ohne Garage überwintert, dann sollte ein Saab das doch erst recht können. Mein 9.3-I Cab musste mal eine Woche mit Neuschnee auf dem Dach draussen stehen (im Skiurlaub), und das hat auch nicht geschadet...

Da ist sicher was dran (hab auch nen Schalter gekauft, weil mir die Charakteristik der Automatik niicht gefiel). Aber: * du lässt dir auch vom ABS vorschreiben, wie du bremst... * von der Motorelektronik, wie weit die Drosselklappe aufgeht... (to be continued) Und zum Thema "ne Automatik nimmt mir zu viel ab, das mach ich lieber selber..."... dann müsste man auch: * auf Servolenkung und Bremskraftverstärker verzichten * das Garagentor von Hand öffnen * den PC mit DOS Befehlen hochfahren * die Raumtemperatur manuell einstellen (to be continued) just my 2 cents Martin P.S. Und es gibt doch Motoren, die mit Automaitk nicht zusammengehen: der 75-PS-Golf-III meiner Herzallerliebsten zum Beispiel der zieht, wie der Schwabe sagt, "koi Wurscht vom Brot"

Back to topic: hat neimand (ausser mir) den Tatort im SWR-fernsehen gesehen? Da fuhr der Tatverdächtige einen 900-I ...