MartinSaab

ich würde den 1.8 T nehmen und per Hirsch Step 1 Chiptuning (kann gleich beim Neuwagen mitbestellt werden -> Saab-Garantie bleibt erhalten) auf 195 PS / 310 Nm bringen. das sollte reichen ;-)

Und für Saab ohne Mängel bräuchte dieses Forum eine neue Kategorie. Mein Vorschlag "Märchen aus Trollhättan" :bounce:

positive Erfahrungen? * mein Non-Turbo-Cabrio ist "erst" einmal liegengeblieben in 2 Jahren :lol: (Spannrolle des Keilrippenriemens) * die welle, die den umluftregler mit dem luftverteiler verbindet, ist "erst" drei- oder viermal zerbröselt (das Problemteil ist aber nur bei manueller oder gar keiner Klima vorhanden) * mein SID ist hin * das Getriebe ist hakelig, ich weiss nicht ob und wann da was teures auf mich zukommt... * ansonsten tolles Auto: * völlig stressfrei 180kmh als Reisegeschwindigkeit * ermüdungsfrei langstreckentauglich (700 km mit einer Kaffeepause) * genug Kofferraum für 3 Personen und 2 Wochen Urlaub * angemessener Verbrauch (9-10 L) * steht nicht an jeder Strassenecke * tolle Farbe (die mich immernoch begeistert) :bayer:

solln wir eine Greenpeace-Aktion starten? Rettet die Whaletails oder so? :lol:

das ist der, den meine Freundin auch erkannt hat... sie macht sich so langsam :lol: der Saab stiehlt doch den ewig gleich aussehenden (schwarzen) Limos locker die Show... :bayer:

Und noch was: "unverbastelte" Autos verkaufen sich besser! Das gilt ganz allgemein, und für angehende Klassiker erst recht. Rechne einfach damit, dass ein potentieller Käufer altersmäßig eher in der Post-Spoiler-Phase ist :bounce: (wobei ich den Aufschrei der 900-I-Fahrer schon höre: "der 900-II wird NIE NIE NIE ein Klassiker sein..." aber so haben die Porsche356-Fahrer auch getönt, als der 911 rauskam...) :jump: By the way, ich hab mich auch nicht von Gelb abbringen lassen trotz Warnungen wegen des Wiederverkaufs. Ich wollte diese Farbe für MICH...

Also ich würde diese ganze Spoilerei weglassen (aber das ist wohl eine Altersfrage :lol:) Schöne Felgen, Spiegel in Wagenfarbe und gut iss... Meine 17-Zoll-Rial kosteten mit 215/45/17 Goodyear Eagle um die 800 Euro. Guckst du meine Galerie :bayer: Gruß Martin

gestern, auf einer einsamen Landstrasse im Kreis LB: ich: http://n.ethz.ch/student/avetsch/griffin/pictures/norbertlichtsml.gif 900-I, überrascht bis erfreut: http://www.saab-cars.de/foren/saabforum/phpbb2/images/smiles/00000299.gif Und dem "Saab-Knigge" ist auch Genüge getan (neu grüsst alt zuerst)

Hallo, dieses Angebot von Elkparts für 9.5-Fahrer wollte ich euch nicht vorenthalten: ****************************************************** :: Genuine Saab 9-5 tuning upgrade - Special pricing We have received information on two very special offers on Genuine Saab tuning upgrades for Saab 9-5 2.0t models. These upgrades are genuine Saab factory upgrades and take the power from 150bhp to 185bhp - effectively making your light pressure turbo (lpt) a full turbo. Saab 9-5 2.0t M01-02 150bhp Original Price: GBP 1,110.96 Elkparts price: GBP 399.99 http://www.elkparts.co.uk/product_info.php/cPath/75_149_583/products_id/1955 Saab 9-5 2.0t M03- 150bhp Original Price: GBP 1,110.96 Elkparts price: GBP 399.99 http://www.elkparts.co.uk/product_info.php/cPath/75_149_584/products_id/1957 These upgrades comprise reprogrammed ECU and sparkplugs. These upgrades are in limited supply, so upgrade your Saab with a genuine Saab factory upgrade. This is a saving of 66%

boah, da hatte jemand Insider-Informationen... ich werd das mal der Börsen- bzw. Forums-Aufsicht melden :jump:

Bitte Platz 1 auf Warteliste reservieren :bounce:

willkommen hier im Forum... und meine hinteren Fenster rosten auch: 9.3-I Cabrio Bj.12/1998 :bayer: Gelbe Grüße aus Süddeutschland Martin

das Datum ist auf jeden Fall vorgemerkt!

sehr seltsame Geschichte, was er da über den Tachostand schreibt...

das quietschen deutet auf die spannrolle hin, die lebt nicht ewig. manche tauschen die pauschal alle 80 tkm stinkt und qualmt ziemlich wenn du zu lang wartest :sad: hat bei mir auch 200 E gekostet, davon ca. die hälfte material. (ich HAB zu lang gewartet...) zum Verdeck: ich würde es mal mit sprühöl an der verdeckverriegelung probieren: lass mal einen helfer den hinteren verdeckrahmen (der teil der auf dem verdeckkasten aufliegt) etwas herunterdrücken (zur entlastung der sperrbolzen) während du zu öffnen versuchst. wenn es dann geht, ist es "nur" schwergängig, dann hilft das öl wahrscheinlich. wenn es dann nicht geht, weiss ich auch nicht weiter...

Auch von mir ein herzliches Willkommen und "gelbe" Grüsse aus dem Schwabenland... Martin (saabsüchtig/gelbsüchtig) :lol: Off-Topic-P.S. Zum Titel des Threads: Meine "Ohrstellung" ist jeweils eins links und rechts am Kopf, genau da, wo die Brillenbügel enden... :bayer:

and the size... :jump: P.S. In USA gibt es eine Firma für Modellbau, die heisst "Big Boys Toys" :lol:

...und das gilt auch mit offenem Dach :lol:

hier was für die neidischen 900-II-Fahrer: http://www.elkparts.co.uk/product_info.php/products_id/2353 aber anscheinend nur für 900-II Baujahr 98...

ist doch ganz einfach: so macht man das: http://n.ethz.ch/student/avetsch/griffin/pictures/norbertlichtsml.gif

ganzjahresreifen werden immer ein kompromiss sein. stichwort gummimischung und temperatur...

sommer: goodyear eagle f1 215/45/17 * sehr guter komfort * sicheres fahrgefühl bis 200 km/h (mehr geht der wagen nicht :lol:) * zum verschleiss kann ich noch nix sagen * manchmal fahren sie sogar dahin, wo ich hin will (laufen jeder spurrille nach) * bezahlbar (500 euro der satz) * falls das wichtig ist: geile optik ;) winter: conti winter contact 760 185/65/15 * für winterreifen sehr leise * verschleiss noch unbekannt * preiswert (280 euro der satz).

Schöne Geschichte, aber am besten gefiel mir das hier: :lol:

d.h. bei Abholung des Neuwagens ab Werk hole ich meinen "Schweden" nicht mehr in Finnland sondern in Österreich ab... :lol: