MartinSaab

Früher hat man dann eine Kerze rausgemacht, auf den Motorblock gelegt und geschaut, wie der Funken aussieht, während jemand den Anlasser betätigt hat. Aber ob das moderne Motoren mögen?

Und wie "orgelt" er? Kraftvoll, aber ohne anzuspringen oder müde, kurz vor dem Batterie-Kollaps?

So, der linke ist drin. Rechts war ich wohl zu ungeduldig, jetzt ist ein winziges Teil am Verstellmotor gebrochen. Dieser Steg in der Mitte. Mist. Nochmal Skan***

Hallo, Wie finde ich die passende Farbe um Kunstleder zu bestellen für eine Persenning-Windschott-Kombination? Farbmuster anfordern? Oder gibt es Anbieter, die die Farbcodes kennen?

Weiß jemand, wie der Einbau geht? P.S. Skan... war extrem schnell. Gestern bestellt, heute da!

So wie ich verstanden habe, gibt es die Auto-dim Spiegel teilweise nur noch fürs spätere Baujahr und man kann dann nachrüsten - mit Lackierung des (anderen, neuen) Gehäuses.

Hab jetzt welche ohne Auto-dim bestellt. Der extreme Mehrpreis plus Lackierung des neuen Gehäuses (Umrüstung auf MJ 2010, da anders nicht mehr lieferbar) hat mich doch abgeschreckt.

Letzte (?) Frage: sind die Spiegelgläser gleich für Limo, CV und Sportcombi?

Woher hattest du sie?

Hallo, Bei meinem gelben Schätzchen verfärben sich die Außenspiegel-Gläser. Ersatz scheint schwierig bis unmöglich, da meine die Auto-dim-Funktion (automatisches Abblenden) haben. Wird es der nächste TÜV bemängeln, wenn ich Gläser ohne Auto-dim einbaue? Oder wirft das Auto Fehler aus, wenn die falschen Gläser erkannt werden?

Das Alu war Standard, denk ich. Mein Gelber hat es jedenfalls. Hmm... könnte es an der Ausstattungslinie 'Vector' liegen?

Die AHK sollte eigentlich bewirken, dass bei Eingesteckt die Nebelschlussleuchte aus bleibt. Ganz aus. Das ist bei meiner tatsächlich nicht der Fall... (war halt kein Saab-Schrauber)

Ja.

Klar, hab gestauscht. Auf der Seite, wo sie dunkel bleibt, ist auch keine Spannung auf dem Sockel.

Toll. Jetzt hab ich die richtige Birne in der richtigen Fassung in der Nebelschlussleuchte rechts. Und was passiert? Nichts. Laut Bedienungsanleitung hat das Auto sowieso nur eine (links), also wäre ja alles gut. Nur warum steht dann im Display "Nebelschlussleuchte defekt"?

Erste Erinnerung war eine Käfer Plattform ohne Karosserie, auf der wir auf einer Wiese rumgefahren sind, wo heute (bzw seit den 70 ern) ein Wohngebiet steht... Geruch war damals nur Benzin und Abgas...

Aber es hat das Käfer Cabrio gekillt... Auch wenn dieses völlig veraltet war, zu viel verbraucht hat und null Crash-Sicherheit bot. Es war einfach das viel schönere Auto. Und ja, natürlich waren VW-Manager und nicht das Golf Cabrio am Ableben des Käfers schuld. Und auch daran, dass das Käfer Cabrio so teuer wurde, dass mein 1984 gekauftes trotz viel Rost noch begehrt war...

Ich liebäugle auch mit einem alten Technics Receiver aus den 70 ern. Den ich mir damals nicht kaufte, weil ich dachte, eine Kompaktanlage böte mehr fürs (Taschen)Geld... War ja auch so, trotzdem hätte ich den Technics kaufen sollen und Cassettendeck und Plattenspieler halt später dazu...

Die Fassung der jetzt bestellten ist BAW15S. Ich hoffe das stimmt jetzt...

Mango-Quark-Frischkäse-Kuchen mit Butterkeks-Boden, einmal anders serviert: Im Bowle-Glas als Osterei mit Mango-Dotter

(das Warndreieck in seiner Schachtel natürlich )

HERVORHOL... Ich wollte jetzt auch die Bremslicht-/Nebelschlusslicht-Birne ersetzen und es war schon schwierig, rote zu finden. Weder Tanke noch Baumarkt konnten helfen. Also online geschaut. Dann dachte ich, ich hätte sie und hab 4 Stück bestellt. Leider hat die gelieferte Birne die Pins mit 180° Versatz und ohne Höhenversatz. Die defekte jedoch hat die Pins um ca. 150° versetzt (statt 180°) und auch ein Höhenversatz ist vorhanden. Sowas kenne ich eigentlich von 2-Faden-Birnen, da macht diese Kodierung ja Sinn, aber bei einer Einfaden-Birne? Nun ja, nochmal genauer gesucht und (hoffentlich) die richtige gefunden. Blöd: die Rücksendungsgebühr für die falschen 4 Birnen ist in etwa so hoch wie der Kaufpreis für 2 Stück... P.S. Wenn man alleine ist, kann man das Bremslicht so testen: einfach das Warndreieck zwischen Sitz und Bremspedal halten und den Sitz so weit vorschieben, bis das Pedal "getreten" ist.

Lass doch den Tesla-Mitarbeitern ihren Spaß, wahrscheinlich haben sie sonst nichts zu lachen...

Wahrscheinlich hat irgendwer zu ihm gesagt "Du bist das Letzte..." und das hat er wohl missverstanden

Das Automobil ist eine vorübergehende Erscheinung...