Gerd

Oder lieber "doch gleich" den mit Waldmeistergeschmack und Veilchengeruch...

Lippold Hauptlagerschalen ? http://www.forum-auto.de/technik/getriebe5neu.jpg Guts N8le Gerd B.

Aber nur, wenn Aus-und Wiedereinbau in den 1500 Euro nicht inclusive sind, sonst wirds ä bissle knapp mit Lager, Arbeitszeit und zusätzlich älle Verschleissteile für 1500 Euro und so... *g* Gerd B.

Denn... ... auch Improvisieren will gelernt sein... *g* Gerd B.

Findest Du ?

Dies ist kein phenomen, dies ist ein Fehler im APC System, den es zu suchen gilt und das ist ein weites Feld, beginnend bei der Prüfung aller mechanischen Unter-und Überdruckschläche im Motorraum bis hin zur Steuerelektronik. Bei der Mechanik hat der User eine Chance den Fehler selbst zu finden, bei der Elektronik nicht, da muss er leider zum Fachmann... ! Viel Glück ! Gerd B.

Man sollte eben keine Steilvorlagen geben... Wirds jetzt etwa persönlich ? Meinst Du das etwa so ?, dass ich "auch nicht anders reagiert habe", wenn Du mich hier z.B. wegen meines besch....... Anfänger-Computerverständnisses zur Sau gemacht hast... ? Guten Morgen Gerd B.

Nächtliche Gedanken... Warum so streng ? Mir als Bachelor (=Junggeselle) hat man mal erzählt, dass Frauen, wenn man auf ihr technisches Verständnis anspielt, gelegentlich unerwartet sensibel reagieren würden ... Deshalb: Lass(t) uns doch gemeinsam der lieben Anja (falls sie möchte, was ich allerd. bezweifle...), die Sache mit dem Lichtmaschinen-Keilriemenantrieb mittels oberer Lima- und unterer, evtl. durchdrehender Kurbelwellenriemenscheibe usw. gaaanz ruhig, sanft, geduldig und ausführlich erklären, lieber Marbo !? Gute N8 Grufti

Habs versucht, mehr geht bei der Pixelzahl (bei mir) nicht ! Violà Foto: PS: Übrigens, sooo schlecht sind die Berus mit den Multipimmeln nämlich nicht, im Gegentum ! ;-) Gerd B.

Oh bitte gern geschehen ! - Btw, was hält denn der "primär-geile" Wizard da wohl in Händen ? - Die Anzahl der Zahnräder bitte GENAU abzählen und berichten !!! Gerd B.

Grübel. grübel... Mal ganz abgesehen von anjas Beschreibung: ...grübel, vor lauter Grübeln darüber konnte ich heutnacht nicht schlafen... Was könnte "der antrieb der die scheibe antreibt auf welcher der keilrimen sitzt" wohl sein ? Der Keilriemen selbst, die Lima-Keilriemenscheibe, Oder womöglich eine durchdrehende Kurbelwellenkeilriemenscheibe unten ? , (aber da würde eine neue Lima ja auch nix nützen...), oder ??? Guten Morgen um 8 Uhr 109 ;-) Ein verzweifelnder Gerd B.

Dank an Klaus und allen anderen fürs Kommen... ... schon wieder ein Getriebe vom Untergang gerettetet; ausser der neuen Abensbrücke, die natürlich erwartungsgemäss nicht rechtzeitig fertig wurde (der einzige Wermutstropfen !), wars wieder einsame Spitze ! - Alle Getriebeinzelteile haben wir "sachgruppenmässig geordnet" in transparenten Plaste-Obstbehälter abgelegt (damit beim Rückbau ja nix fehle... !) Die relevantwichtigen Arbeiten am Getriebe habe ich demonstrierend selbst erledigt, die niederen Putzarbeiten hab ich delegiert, wobei Renés Geist des Meister Propper stets bedrohlichmahnend über mir schwebte... *gröhl* Jungs, Ihr ward wieder einsame Spitze !, wir sind so verblieben, dass wir den Getriebeworkshop (mein Bruder meint Symposium würde noch interessanter klingen...) die näxten 30 Jahre regelmässig wiederholen ! *g* http://img.photobucket.com/albums/v334/Bedienen/Getriebeworkshops/006-bea-600.jpg http://img.photobucket.com/albums/v334/Bedienen/Getriebeworkshops/011-bea-1024.jpg Leider fehlt der Klaus auf dem Fotole (er musste vorzeitig heim zu Frau und Kind ...) Oh: Photoshop machts möglich, Klaus erstrahlt ja doch auf dem Foto ... *g* http://img.photobucket.com/albums/v334/Bedienen/Getriebeworkshops/011-bea-1024-mit-Klaus.jpg Guts Nächtle Gerd B. glücklich und zufrieden... PS: Sie lassen alle mal was liegen... *g* Wer hat im Übernachtungszimmer im ersten Stock (s)ein Paar graue Socken liegen lassen ?

Woher weisst Du ?, mehr wäre schon wissenswert... ;-) Gerd B.

Verzweiflung macht sich bei mir breit und ... ... das tut echt weh ! Der Herr erleuchte ihn !!! Wenn man die zwei Schläuche einfach zustöpselt unterbricht man den kleinen Anfangskreislauf von Motor und Heizwärmetauscher. (Der grosse Kreislauf zwischen Motor und Kühler wird erst bei Erwärmung vom Thermostat geöffnet !) Bei Nr. Sechs muss statt zwei Stöpseln ein U-Rohr eingesteckt werden, damit das Kühlwasser durch-und wieder zurückfliessen kann, sonst überhitzt der Motor, weil das Wasser nicht kreist !!! Host me ? Guten Morgen Gerd B.

Schau mal Hagena... ... vielleicht verstehst Du's jetzt... ? (ist eigentlich selbsterklärend, oder noch Fragen... ? ) - Achte auf Sex, äh Nr. 6 !!! http://img.photobucket.com/albums/v164/obsi2000/Testalbum/Khlkreislaufed-600.jpg Guten Morgen Gerd B.

Ich bin ein anonymer Nichtalkoholiker ! ... ...ich sauf ausschliesslich Gänsewein... (und gelegentlich Apfelschorle, kein Bier, obwohl in Bayern lebend... - deshalb bin ich auch so alt geworden...) ! Gerd B.

Ganz einfach: 1. Dein Schlüssel lässt sich (wie beim 901 häufig !) ;-) auch ohne eingelegten Rückwärtsgang abziehen 2. Deine Handbremse zieht (wie beim 901 häufig !) ;-) nicht (mehr) 3. Deine Kupplung ist im Arsch (pardon !) *g* 4. Dein Werkstattmeister für Busse und Nutzfahrzeuge soll mal von unten auf der Hebebühne beim Schalten den sog. Schaltblock GENAU beobachten. Das ist ein Silentgummizwischenstück, welches sich zwecks Vibrationsdämpfung im Mototrraum in der Schaltstange kurz vorm Getriebeeingang befindet. Dieses Teil hat die unangenehme Eigenschaft, sich durch Alterung, Hitze und drauftropfendes Öl (wie beim 901 häufig !) ;-) nach über 10 Jahren aufzulösen, sodass die Gänge nicht mehr exakt eingelegt werden können... Guten Morgen mit Empfehlung... (ohne Gewähr !) Gerd B.

darauf: Typisch, der Herr Mod begrüsst hier nur... - und wer macht die Wasserpumpenwechseldrecksarbeit ... ? Guten Morgen Grufti Teil 1: Wasserpumpenkunde: Wapus werden alt und undicht, weil ihre Hauptwelle nicht an den Fahrzeug-Ölkreislauf angeschlossen werden kann und verspritzen ihr Wasser dann hauptsächlich nur während der Fahrt, sodass man im Stand fast kein Abtropfen erkennen kann ! Besagte Wasserpumpenhauptwelle bekommt im Lauf der Jahre (meist nach ca. 10) Spiel und kann das "Wasser nicht mehr halten". ;-) Reparieren kann man eine Saab 99/900 Wapu (sind beim H-Motor identisch) nicht ! Auf Dichtigkeit prüft man, indem man unmittelbar nach dem Abstellen des Motors, solange das Kühlsystem noch unter Druck steht, den langen Mittelfinger unter die Riemenscheibe der Wapu hält. Zwischen Riemenscheibe und Wapu-Gehäuse ganz unten befindet sich ein sog. Sollauslaufloch an welchem man mit daruntergehaltenem Finger fühlen kann, ob bereits grünliche Kühlflüssigkeit austritt. (Für Kenner: Mit Zungenspitze testen, Kühlflüssigkeit schmeckt angenehm süss. (ist auch im Wein...) Falls Fingertest positiv, wird's höchste Zeit, die Wapu zu wechseln, sonst riskiert man evtl.seinen Motor und das kommt gewaltig teurer ! Kenner drücken übrigens bei Verdacht auf Lecks das gesamte Kühlsystem zum Test ab... Teil 2 ist in Arbeit, oder bitte übernehmen ... (ich krieg heut Besuch...) ;-) http://www.forum-auto.de/technik/Wasserpumpe.jpg

Aber bitte nicht hier ! ;-) Gerd B.

Bitte was ist "eine ausgediente Katze" ?

So ergings mir auch mal... ... Gut gell ? - man lernt doch nie aus ! Es gibt hier sogar noch weitere Smilies zur Auswahl, z.B.: usw. !!! Diese bitte jedoch nur mit äusserster Vorsicht, bzw. nur gezielt einsetzen, wenn Du z.B. jemand nicht leiden magst (z.B. mich...) *gröhl* Gruftiiii

Veto ! Und ich halte es für unsinnig, diese probate Schnelltestmethode nicht anzuwenden... Gerd B.

Schraube locker ?

Na, na... ! *g*

Ist ja grauenhaft !