aeroflott

Coool. Vielen Dank euch! Also es handelt sich um ein "L" /MY90, Ex Italiener. Und gleich geschaut, Fazit: das Licht wird nicht gesteuert, weil der Steckplatz E für das Relais leer ist. Dann gehe ich dafür mal auf die Suche, ...in meiner Kruschtelkiste ists nicht Geht nur das, oder auch andere? Äh, Klaus hast Du noch eines? Ich wollte ja eh mal (vorsichtig!) wegen dem Druckwächter kommen, ist ja leider kein Stammtisch. Grüße aeroflott

Hallo, was mir gestern erst aufgefallen ist: ist denn eigentlich bei allen 901 das Licht für den Innenraum noch kurz an? Bei meinem CV bleibt es in Stufe permanent an, in der anderen leuchtet es kurz nach. Bei meinem 5 Türer geht es bei Tür zu sofort aus. Ist da ein Zeitrelais (in dem einen, das im anderen fehlt) nach dem ich suchen müsste? Kann ich das nachrüsten? grüße aeroflott

Ich bin ja auch kein ausgebildeter Techniker aber, ...: https://www.lehrerfreund.de/technik/1s/verbindungstechnik-schraubverbindungen-11/4223 Fetten vermindert doch die kraftschlüssige Verbindung, oder nicht? Die Felge soll ja mit den Schrauben nicht gegen Abfallen, sondern gegen Durchdrehen also die Scherwirkung gesichert werden. In dem Zusammenhang könnte es dann zu risikobehafteten Situationen kommen.

Gibt es da nicht so Sprüche wie: "Das erste Haus baut man für seine Feinde, das zweite für seine Freunde und das dritte für sich."? Steuerberater haben wohl auch eine hohe Saab Quote gehabt. ICH wurde jedenfalls mit Saab von einer StB-Familie im Freundeskreis( mit damals in den 80er schon 4+ Fahrzeugen) infiziert. Grüße und gutes Gelingen!

Du suchst eine solche Felge mit neuem Lochkreis 4x108?? Habich eine. Raum HD. Hast eine PN.

Aber Vorsicht, das ist Baumarkt Tuning!

Alternative wäre noch sowas: https://www.amazon.de/Reflektoren-Aufkleber-f%C3%BCrs-Fahrrad-reflektierend-Qualit%C3%A4ts-Reflexfolie/dp/B07RWYYKWQ/ref=cts_sp_1_vtp?tag=radforum_de-21 Puh, ich versuche die 1.000 voll zu machen, ....

Auf den nächsten Rad äh Saab Stammtisch freue ich mich aber auch!! Wann das wohl sein wird? Meine Anforderung an einen Mantel war übrigens der Reflexstreifen. Deshalb kommt mir jetzt ein Lugano Active in 25-622 ans Radl. In der Hoffnung daß ich am Ball bleibe und viele Km damit fahren werde. Sonst hab ich bisher den Schwalbe Marathon und Conti Supersport an verschieden Rennrädern. Ja, beide mit Reflex, denn solange die Jugend noch im gleichen Haushalt wohnt, müssen eben so ein paar Vorbildsmaßnahmen ergriffen werden.

Also oben musste ich schon eine Vernschnaufpause einlegen,...und soll ja auch Spaß machen.

Juhu. Bei mir lief es heute auch rund. Danke an Josef: ich habe jetzt eine längere Kurbel und bessere Übersetzung. Das hilft ungemein am Berg. Und mit dem Tip "Quäl Dich Du Sau" von Marbo bin ich dannn auch zur Posseltslust hochgegekommen. Aber runter ist auch nicht ohne! Geht nochmal schön in die Arme. Das nächste Mal fahre ich früher los, es dämmert schnell im November.. Grüße aeroflott

Nein, dashat bei mir ausgereicht, Ich hatte das System komplett leer und zerlegt zum reinigen/dichten. Da war sogar was übrig. 2 mal das Zylindervolumen und die Pumpe ja nicht ganz bis oben. Das fühlt sich mehr aus als es ist.

Im Sommer wird die Reichweite wieder besser. Das ist ganz normal. Batterien mögen keine Kälte. Besonders doof für die ganzen Hybriden mit "50Km-rein Elektrisch" in der Werbung. https://praxistipps.chip.de/elektroauto-im-winter-reichweiten-verlust-im-ueberblick_98080

... von den Reichen lernt man sparen. Oder?

Gregor Kubiczek in Mannheim wäre für mich auch eine erste Anlaufstelle. Und ja, die "neuen" kennt er auch. Er hat selbst alle möglichen Saabe angemeldet und im täglichen Betrieb. Aktuell einen 9-5 und über den Sommer ein Limetten-farbigen 9-3 Cabrio.

Moin Marbo, mir scheint, daß Rad-Virus hat Dich momentan stärker befallen als das Sab-Virus. Das Rad wirkt jetzt stabiler und "gravelmäßig". Du willst damit also nur noch auf Radwegen fahren? Ich hab jetzt eine Kompaktkurbel zum Umbauen bestellt. Josef hat mich überzeugt und hilft mit Werkzeug. Grüße aeroflott

Sehr schön meine Lieblingsfarbe und erwartungsgemäß offenbar schon weg, ...

Oha, bei der Strecke aus der Altstadt sind angeblich 20%er dabei. Hab ich fast die bessere Strecke erwischt. Den schaff ich schon noch. (Hardwaretausch überleg ich mir aber erst im nächsten Schritt.)

Ja schon klar, daß das an meinem Trainingszustand und dem "System"gewicht liegt. Der Königstuhl sieht so aus: https://www.quaeldich.de/paesse/koenigstuhl/profile/auffahrt-ueber-den-steigerweg-hd-weststadt/ https://www.quaeldich.de/paesse/koenigstuhl/ Jetzt seh ich auch, daß meine Strecke über den Steigerweg/Weststadt in der ersten Hälfte die gemeinen Stellen hat. Au Scheiße danach wärs wieder grün geworden. Bin nach der Skizze vor der "4" gedreht. Hab halt vorher nicht geschaut, bzw. einfach bei Komoot das Ziel eingegegen. Übersetzung ist 53/39 mit 12/27 hinten. Aber am Material wirds nicht liegen. Werde noch etwas besser üben müssen, immerhin bin ich heute meinen 850.Km in dieser Saison gefahren.

Ihr mit eueren Bergen. Ich habe heute auch mal einen versucht.Oh jeh. Meint Ihr es liegt am Rad, daß ich den Königstuhl (HD/Märchenparadies) nur zur Hälfte geschafft hab? Da sind ja wohl ein paar weitere Übungen fällig. . Fahr sonst in der Rheinebene überwiegend flach. Da sind die 400m auf einmal echt ne Qual. Bin evtl. anfangs zu schnell ran und dann war die Kraft weg. Aber runter hat Spaß gemacht. Grüße

Ist die Farbe von dem eigentlich platinblau?

Ah, mir fällt grade ein, das Bypass Ventil (von vielen auch Blowoff genannt, ..) könnte es ja auch sein, das war bei mir auch mal defekt und hat gezischt, also Strömungsgeräusche gemacht. Das schließt dann nicht richtig. Wurde das schon genannt? Oder geprüft. Ist unter dem Verteiler, aber Strömt dann eher "vorne".

Ja, auf dem Ventil sollte ein Dreieck die Richtung anzeigen. > vom Gehäuse weg.

Aua. Dann schau ich mir mit meinen (Ach, ...) Kilo die schönen Carbon-Renner nicht mehr lange an und geh am besten gleich mal den Stahlrenner bewegen. Bis 75 ist leider a long way to go.

Der entscheidende Hinweis ist: ohne Rückenlehne. Da wird es (fast) jeder sehen. Bei den 9000er Sitzen und auch bei Sitzen mit neuer Schiene ist "hinten" bei der Lehnenbefestigung ein Ausschnitt. Deshalb passen die Wangen nicht auf die Sitze mit alter Schiene. zu sehen z.B. in dieser Auktion. https://www.ebay.de/itm/94-98-Saab-9000-Cs-Cse-OEM-Dunkelgrau-Schwarz-Fahrer-Links-Seite-Leder-Sitzbezug/324098807373?hash=item4b75cb564d%3Ag%3ACoIAAOSwDdxeZ0L-&LH_ItemCondition=4 Leider kann ich grade kein eigenes Foto erstellen Grüße aeroflott

3. Kind find ich gut. Kenn ich. Kaum hab ich mir 2004 einen 9000 aero gekauft und kurz drauf kündigt sich bei uns das 3. Kind an. Also gut, was haben wir gekauft? Einen 960. Ganz genau, der hat nämlich 3 mal 3Punkt Gurte. Seinerzeit waren in der 2. Reihe 2 echt breite Römer Kindersitze ohne isofix und inder Mitte zunächst ein Römer Vario und dann eben der integrierte Kindersitz im Einsatz. Das hatte lange gepasst. Und die 3. Reihe gegen die Fahtrichtung war auch bei mancher Fahrt begehrt. Und der Laderaum war schon richtig gut. Kinderwagen einladen?? Einfach auf -rein- zu. Beim 9000 mussten die Räder ab, ... Und der 90000 (aero) kann hinten nur 2 echte Kindersitze ertragen. Zwischen drin noch einen T3. Jo, der passt irgendwie immer. Aber danach wurde aus dem Volvo ein Grand Scenic mit 3 einzelnen Sitzen in der 2. Reihe und auch noch 2 in der dritten Reihe. war auch gut. Richtig geil mit Kindern war dann die letzten Jahre eine V-Klasse mit 6 Einzel-Sitzen und Tisch. Kein Auto ist für immer. Mittlerweile reicht auch wieder eine E-Klasse neben den Saaben. Viel Spass mit den Kids aeroflott