wizard

...wollte damit ja auch nur zum ausdruck bringen, dass das kein eindeutiges indiz für einen ami ist - dimmer ist ne gute idee, leuchtweitenregulierung auch - es sei denn, es ist "ein grauimport" oder so... die hatten die teilweise ja auch nicht... ich würde ja mal schauen, ob es nicht doch ein airbag-sg gibt...

...ich schreibs gern nochmal - die vin in der scheibe ist irgendwann '91/'92 eingeführt worden - und wir haben schon mehrere solche 9ooer gesehen. glaube auch kaum, dass sich ikea (war der erste halter meines wagens) in d ein ami modell bestellt hat...

...das ist absolut kein kriterium für ein us fahrzeug!! das ist baujahrbedingt. mein '93er coupe hat auch die vin an der frontscheibendichtung. die anderen gravuren können durchaus eine in d mal beliebte "diebstahlsicherung" sein - scheibengravur war durchaus gängig... vom innenraum hast du uns ja noch keine bilder sehen lassen... wenn das kniebrett mal abgeschraubt wäre, könnte man auch forschen, ob denn vielleicht ein airbag-steuergerät vorhanden ist und ein vorbesitzer "nur mal das volant getauscht" hat...

...schau unter der rückbank nach, ob dort das "gong" relais zu finden ist (sollte an der beschriftung erkennbar sein, meist orange, manchmal auch gelb) und für das steuergerät wäre die ganze teilenummer schön zu wissen - dann kann man nämlich nachschauen. mit den ziffern, die zu sehen sind und den erahnten ziffern schwant mir was - zv-steuergerät (95 29 975), was dort allerdings nichts zu suchen hat. scheint, als hättet ihr euch ne bastelbude angelacht...

...natürlich ist auch ein defekt im hydrauliksystem möglich. aber warum soll ein - wie ich dem post entnehme - noch recht unerfahrener schrauber nicht mit den einfachsten möglichkeiten der fehlersuche beginnen...??? eins nach dem anderen...

hallo und willkommen - auch wenn der anlass ja kein wirklich freudiger ist... am besten, du machst eine bebilderte zusammenstellung und bietest das, was veräussert werden soll, hier im marktplatz an. dabei wäre es vielleicht sinnvoll, komplette autos von ersatzteilen zu trennen und nicht alles in einer anzeige aufzuführen... grüße

...prüf doch mal das gummisegment, welches die aus dem innenraum kommende schaltstange mit der getriebeseitigen schaltstange verbindet...könnte sich in auflösung befinden...

...oder gleich als zusatzfeature zum friction-tester aufrüsten - auch damit kann der zweite kompressor dann prima angetrieben werden...

...oder preiswerter: die (sicher) defekte leistungselektronik reparieren...

...nö - kritik gibts erst, wenn der bebilderte bericht da ist... nein - aber so eine foto doku hat schon was - lass dich also nicht abhalten...

...na zum glück...

...müsste... der ausbau des traggelenkes, welches wir dann schlussendlich zerschnitten haben, dauerte ein wenig länger... einer der bolzen derart festgerostet, dass das traggelenk final nur durch ausbauen des ganzen unteren querlenkers und anschliessendes ausbohren der bolzen ausgebaut werden konnte. als kollateralschaden noch ein gerissener schraubstock... aber das war hoffentlich die ausnahme...

...na dann *daumen drück*...

...bist du sicher, dass du alleine an deinem wagen "tuning"-massnahmen vornehmen möchtest...???

...jetzt wirds gleich wieder einen link zu m-t geben, in dem sich die dortigen user in ehrfurcht vor dem stern...... verneigen, oder sich heftige verbalgefechte liefern...

...du kannst dir sicher sein, dass bei einer defekten manschette des traggelenkes der zeitraum bis zum auftreten erster geräusche durchaus "überschaubar" ist... also lass jetzt wechseln...

...anbei mal das bild eines zu anschauungszwecken von uns zerlegten traggelenks. siehe dazu auch: http://www.saab-cars.de/453662-post41.html hier ist deutlich zu sehen, dass das tg deutlich mehr als "nur so ein gummipuffer" ist... wenn sich alle schrauben lösen lassen:redface: dann sollten in zwei stunden mehrer traggelenke zu wechseln sein...

...nun ja - rosi kann ja immer noch sagen: "isch abe gar kein pferd"...

...warum auch nicht... der datenkrake sagt dazu: "das abreiten dient dazu das pferd vor der eigentlichen aufgabe zu lösen, zu gymnastizieren und verspannungen zu lösen..." es gibt sogar einen abreiteplatz......

...die aussage so pauschal halte ich allerdings für nicht richtig - aber hast recht - führt zum ot...

...definitiv nicht... ...für die farbe bist du dann doch schon "zu alt"...

...dichtring zwischen turboknie und hosenrohr fehlt...

...schöner langer riss im hosenrohr - bevorzugt in der nähe der getriebebefestigung...???...

...es könnte sein, dass du ein wenig "sanfte gewalt" zum lösen des alten fingers benötigst. bewährt hat sich dabei der einsatz einer wasserpumpenzange, mit der der alte finger vorsichtig "geknackt" wird, sollte er so nicht von der welle wollen. den neuen kann man mit ein wenig schraubensicherung fixieren...

...alternativ geht auch sehr gut - zahnseide... z. b. auch zum entfernen von schriftzügen etc.