wizard

...ach so - ja klar - die mineralölkonzerne spekulieren ja nicht....schon klar... na dann entschuldigung für diesen unsinn... man man man...

...geile sache, "streitwert" fünf euro... vorgehen sollte man gegen die rohstoffspekulanten...

...die heisst schon eine weile so... kommt aus der zeit, in der sich einer unserer langjährigen moderatoren "Alex P" (http://www.saab-cars.de/members/alex+p..html) regelmäßig erlaubt hat, user, die bereits mehrfach erörterte themen bzw. klassiker -exemplarisch hierfür sei genannt: "kein leerlauf, karre springt schlecht an" u. a. - nachfrag(t)en, auf die boardsuche verwiesen hat....

"ge-alex - t" = gesucht bzw. die suche benutzt. aber der hinweis auf diese möglichkeit der informationsgewinnung bzw. ersten orientierung hat ja mittlerweile zur folge, dass dann ellenlange threads entstehen, in denen von den "nicht-suchern" versucht wird zu erklären, wie ein forum denn funktionieren solle...

...auch die masse-geschichte ist denkbar. sollten nachher keine 12v an der pumpe ankommen, kann es eigentlich nur ein kablefehler auf dem weg zur pumpe sein, ODER die pumpe selbst ist nun doch gehimmelt. das wiederum findest du raus, wenn du 12v direkt an die pumpe legst.

...nein - wenn die brücke "stabil" gemacht ist, kannst du damit im NOTFALL sogar fahren. kaputt hast du damit nichts gemacht - solange du nicht mit dem brückungs"kabel"? irgendwelche funken im sicherungskasten erzeugt hast... pumpe nun gar nicht mehr zu hören beim brücken...??? dann an pumpe messen, ob 12v ankommen, wenn gebrückt.

...wenn dem so wäre, dann hättest du natürlich auch schon die ganzen tagen nen plastebeutel an den schlauch stecken können, um den leerzusuagen:biggrin: nein - natürlich bewegt die dose - bzw. deren membran mit angeschlossenem aktuator - eine mechanik im verteiler - wie sollte sie sonst den zzp verstellen können...??? du musst schon die alte dose weg"operieren" und die neue implantieren... viel erfolg...!!!

...lpt und fpt haben die gleiche verdichtung...

...ähm - nun ja - in der regel ist eine defekte zkd ja nun nicht gleich ein grund für einen austauschmotor. auch verstehe ich diese "wasserrohr-geschichte" nicht so ganz. wenn du mehr weisst, lass doch nochmal lesen, was die komplette schadensdiagnose ist... ansonsten sei hier auf den marktplatz verwiesen - vielleicht findet sich ja hier ein austauschmotor bzw. rumpf - wenn denn wirklich notwendig...

...nein, das pumpenrelais sitzt - beim turbo - über dem motorsteuergerät - im beifahrerfussraum...meiner meinung nach beim b202 sauger auch. sicherung im sicherungskasten (#32 ?, also benzinpumpe bzw. bränslepump) und daneben die vom bremslicht suchen, sicherungen ziehen und kontakte von den beiden sockeln über kreuz mittels einer büroklammer oder eines drahtes überbrücken. dann solltest du die pumpe laufen hören. läuft sie, dann kann das relais hinüber sein oder aber auch das steuergerät.... dann also erstmal benzinpumpenrelais gegen ein funktionierendes tauschen. wenn dann die pumpe nicht läuft, deutet alles auf das steuergerät hin... läuft die pumpe, dann bin ich wieder beim ot geber, wenn sichergestellt ist, dass alle deinen kerzen einen sauberen funken liefern...

...genau -> oberer totpunkt-geber. sitzt hinter kw-riemenscheibe. also nicht einfach mal so schnell zu prüfen. aber wenn beim starten dein drehzahlmesser NICHT zuckt, dann ist das schon ein deutlicherer hinweis darauf, dass da kein signal kommt... pumpenrelais beim sauger - da bin ich mir nicht wirklich sicher. beim turbo sitzt das dingens über dem motorsteuergerät im beifahrerfussraum, rechte seite hinter dem teppich, der wegzuklappen ist, nachdem man die einstiegsleiste und die, den teppich haltenden, vom fahrzeugboden aufgehende leiste entfernt hat... wenn du das pumpenrelais im sicherungskasten brückst, umgehst du dieses ja - so kann die funktion des relais ja recht sicher geprüft werden... beim brücken muss die pumpe dauerlaufen...

...dann hast du ein anderes problem...

...bitte schau auch nach deinem drehzahlmesser beim anlassen. du hast einen sauger...??? ot geber wäre (m)ein möglicher, von der pumpe abweichender verdächtiger...

...beim zündung einschalten ist die benzinpumpe zu hören??? zuckt der drehzahlmesser, wenn du den anlasser betätigst...???

http://www.amazon.de/L%C3%B6tstation-elektronisch-gesteuert/dp/B0014HD5QE/ref=sr_1_6?ie=UTF8&s=ce-de&qid=1272392569&sr=8-6 sowas in der art sollte für den anfang reichen...

...naja - auch wenn man vielleicht ein gewisses verständnis dafür haben könnte - professionell ist das in keinster weise...

...eigentlich gehört da beim turbo immer eins rein - ja. haben aber auch schon mehrere "gepflegte" turbos gesehen, bei denen es fehlte...

...na in dem fall gibts da nicht viel zu diskutieren. das zu verwendende instrument muss es zulassen, dass man 0,35 bar ablesen kann...

...doch! du brauchst in jedem fall ein hinreichend genaues manometer! deine anzeige im kombi-instrument ist zum korrekten einstellen des gld definitiv zu ungenau...

...was ist schon offiziell...???... wenn du aber bei den üblichen teileversendern ein rückschlagventil für die leitung zwischen drokla und ventildeckel bestellst, solltest du das richtige teil geliefert bekommen. achtung -> in der richtigen richtung montieren, sonst gibt das lustige nebenwirkungen...

...schon bei skandix (http://www.skandix.de/de/) probiert...???

...unter dem gebläse...??? mhh... klima = KEIN pollenfilter... falls der gemeint sein sollte...

...am besten telefonisch bestellen und abschliessend nochmal das dort aufgenommene mit dem gewünschten abgleichen. sonst ergeht es dir wie mir schon - wagen auf der bühne beide antriebe raus, manschetten ab um dann zu merken, dass leider viermal die innenseitigen geliefert wurden... übt aber... über die qualität ist ja schon einiges geschrieben worden - die ist bei den "aftermarket" gummiteilen nicht sonderlich - da hat aber auch flenner keinen einfluss drauf. beim wechsel der unteren stoßdämpfergummis die dämpferaufnahme am querlenker kritisch prüfen - hatten da schon zweimal anrisse bzw. risse...

...vielleicht ja auch zum bestatter des vertrauens... sorry - das wird langsam ot....

...ähm - du kennst keinen wirklichen werkstatt-eigner oder...???...