wizard

...naja - gibt ja nun wahrlich schlimmeres als kupplungswechsel beim 9oo... mal so als kleiner aufmunterungsversuch...

...wahrscheinlich hat dein ausrücklager die besten zeiten hinter sich...

ich will ja nicht unken - aber wir haben gerade wieder festgestellt, dass es nicht möglich ist eine SERIÖSE aussage über den gesamtkarosseriezustand eines alten 9oo zu machen, den man sich nicht auch von unten eingehend angesehen hat! dazu bedarf es nun aber einer grube oder aber bühne. von aussen kann man keinen genaue aussage die awt betreffend machen, man kann nicht sehen, wie die längsträger, gerade am anschluss zum fahrzeugboden aussehen, man kann die ganzen aufgehenden karosseriefalze am unterboden nicht sehen, den bereich des unterbodens vor dem tank und und und... nachher ist dann das gejammer gross, wenn man mitgeteilt bekommt, dass man alleine fürs schweissen 2ooo euro klarmachen muss....

...neue kotflügel vorn - das klingt nach unfallschaden - unbedingt spaltmasse, schlossträger und unterboden in augenschein nehmen!!!... und - aufgrund schlecht ausgeführter unfallreparatur und der daraus resultierenden folgeschäden mussten wir leider kürzlich einen 9oo zersägen...

...naja - ein bisschen wenig info zum wagen um einschätzen zu könne, ob nun ein normaler kusrs oder nicht - meine meinung! wir hatten letztens das vergnügen, ein '89er cabrio zu begutachten, das eine bekannte von uns evtl. kaufen wollte. seine anfängliche preisvorstellung ->4.800 euro. das auto ein typischer blender...nach der besichtigung (auch auf der bühne bei uns) - naja, sie wusste, dass sie dieses auto nie im leben kaufen wird - er (der potentielle verkäufer) wusste, dass sein auto vielleicht noch die hälfte dessen wert ist, was er sich als erlös vorstellte - glücklich haben wir ihn zumindest nicht gemacht. rost, schlechter spachtel, rost, rost, wartungsstau... aber frisch gewaschen...

...da stellt sich die frage, aus welchem rahmen... ...die einzig wahren...??? auch hier wäre es interessant zu wissen, in welchem kontext diese aussage zu interpretieren ist. ich setze voraus, dass wir in diesem thread über nachhaltiges bauen reden. vor diesem hintergrund ist natürlich zu betrachten, wie die "einzig wahren" dämmstoffe hergestellt werden, aus welchen rohstoffen sie bestehen und welche gesamtheitliche ökologische bilanz diese haben. grundlage aller der von dir genannten "wahren dämmstoffe" ist erdöl. die herstellung dieser dämmstoffe benötigt einen recht hohen energieeinsatz. die eigenschaft "schwer entflammbar" - also b1 - kann nur durch zusatz von chemischen flammschutzmitteln erreicht werden. bei der verarbeitung können - im brandfall werden enorme mengen hochgiftiger gase frei. meine meinung - diese dämmstoffe haben durchaus ihre berechtigung bei sanierungen,- aus- und umbauten. beim neubau - noch dazu in einem holzhaus - sind sie nicht die erste wahl. ...auch zellulose-dämmstoffe erreichen eine einordnung in die wlg 040. und mit einem entsprechenden wandaufbau ist das durchaus ausreichend. was die baustoffklasse angeht - also b2 - normal entflammbar, so muss das nicht wirklich ein nachteil sein. die natürlichen dämmstoffe brennen meist mit bedeutend niedrigeren temperaturen, gasen, wenn sie unbehandelt sind, keine furane, dioxine und andere stark giftigen gase aus. viel wichtiger ist meiner meinung nach der wandaufbau und dessen feuerwiderstandsklasse! die meisten brände entstehen ja von innen nach aussen - und wenn man genügend zeit hat, im brandfall den gefahrenort zu verlassen ist es erstmal von untergeordneter bedeutung, ob die dämmung nun schwer entflammbar oder normal entflammbar ist... hierzu vielleicht noch der wirklich sehr interessante link zu brandversuchen mit verschiedenen dämmungen... dann wird deutlich, was ich zum ausdruck bringen möchte... http://www.knr-muenster.de/index.php?id=84 wer also den anspruch hat nachhaltig zu bauen, kommt an natürlichen dämmstoffen gar nicht vorbei... in meinen augen die "einzig wahren dämmstoffe"... meine meinung...

...ja, ich gebs ja zu - so der wahre knaller ist die suche nicht... auf die schnelle hab ich das dann aber doch finden können: http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/34466-saabteile-de.html aber du wirst doch auch beim arbeiten mal eine pause haben, in der du rasch mal bei den flenners anrufen kannst. mach ich ja auch so. die sind alle sehr freundlich, kompetent und geben sich mühe. sollte doch mal was in die hose gehen (z.b. falschlieferung) sind sie sehr kulant in der regulierung solcher malheure.... und - problemposter ist anders... happy we...

...das sind die heizöldämpfe gewesen....

...ich geh mal davon aus...

...haben wir...

...und deswegen wird mind. einmal im monat angemerkt, dass man am besten zum telefon greift, um nachzufragen, ob denn das gesuchte teil vorhanden ist. der katalog stellt nur eine auswahl der artikel dar... und zu zweiterem - biite suche benutzen - da ist einiges zu geschrieben worden...

...kann man...

...das geht super, ohne den kühler auszubauen. je nachdem, wie du die achse entfernst empfiehlt es sich, ein dünnes brett vor dem kühler zu platzieren, damit die welle nicht doch versehentlich dort einschlägt... und was der commander und hft dir zu sagen versuchten - und da stimme ich zu - ist: ursache für den schaden war ja nun der undichte nehmer! das defekte lager ist ja "nur" ein folgeschaden dessen und deshalb kann man in diesem falle auch keine, auf diesem schaden beruhende aussage über die qualität des lagers machen...

...vielleicht ja auch nur ein user???...

...danke josef für deine aufopfernde mühe im sinne einer vollumfänglichen und dazu noch objektiven berichterstattung auch für die user, die noch nicht der "forums-liga" angehören... dafür gibts dann auch ein blümchen von mir... was die "zensur-trompete" angeht - wir in diesem forum hier setzen das mittel der "zensur" nun wirklich sehr sparsam ein - jeder, der in anderen foren unterwegs ist, wird das bestätigen können...

...kopf hoch - du schaffst das früher....

verschobener thread hallo red... der thread ist mit der nachfolgenden begründung von einem unserer moderatoren in die "forums-liga" verschoben worden... "So, hier geht's weiter. Beim Thema Grassmeier und Motorrevisionen dauert es erfahrungsgemäß nicht lange, und irgendwer lässt sich zu unklugen Äußerungen im öffentlichen Bereich verleiten..." und ja - das ist leider mometan ein wenig unglücklich für dich - aber zum bereich der forums-liga haben nur user mit mindestens 300 beiträgen "zutritt"... sorry - aber die entscheidung ist aus gutem grund getroffen worden...

...also entweder verstehe ich es nicht oder aber ich habe eine andere definition von "quantensprung". leichtbau seit jahren bekannt - ok - neue materialien, die es aufgrund neuer kunststoffe etc. vorher nicht gab, kamen hinzu... eine stetige entwicklung - für mich kein quantensprung, led - seit jahrzehnten bekannt. und meines wissens nach gibt es momnetan nur EIN auto, welches serienmäßig led-fahrlicht (abblend/fernlicht) aufweist - audi... effizientere kraftstoffe - ja und...??? es ist immer noch fossiler brennstoff, der verheizt wird, um von a nach b zu kommen - wenn vielleicht auch effizienter... sorry - ich habe auch interesse an fortschritt und verfolge mit interesse die entwicklung(en) - auch gerade im automobilbau. aber quantensprünge seh ich da keine. immer größer, weil der pi...des fahrers immer kleiner wird, kann man sich ja nun auch "leisten", weil aufgrund leichtbau und effizienterer kraftstoffe verbaucht die schleuder ja nur so viel, wie der golf vor zehn jahren. toller fortschritt... ein quantensprung wäre damals gewesen, hätte gm den ev1 wirklich flächendeckend auf den markt gebracht. aber nein - ölmultis und die autoindustrie zogen ein für diese zeit wahnsinnig weit entwickeltes sereien-elektro-auto wieder vom markt und stampften es ein - DAS wäre ein quantensprung gewesen - nurmal um zu erläutern, was ich darunter verstehe - kann ja sein, dass wir nur aneinander vorbeireden. aber immer größere kisten zu bauen, immer mehr ps zu etablieren mit der entschuldigung, dass die ja nun auch nur noch 6liter verbrauchen, eine literleistung von xps/liter haben aber doch autos sind, die die welt nicht braucht und die sowohl ökologisch also auch ökonomisch völlig irrwitzig sind (ganzheitlich betrachtet - für kurze zeit sind sie nat. für den jeweiligen hersteller ökonomisch durchaus von interesse) - ich seh da nichts innovatives...

...den fahradhalter finde ich auch originell!... ich fand deine argumentation nur ein wenig zu simpel. zuerst kann ich eben auch den quantensprung nicht entdecken. dann finde ich es vor dem hintergrund der globalen umweltsituation und vor allem auch des wissens darum und darüber ein wenig dünn, wenn der vierspänner von vor hundert jahren als statussymbol mit einem heutigen 3t suv verglichen wird... und und und... aber bevor das wieder eine 74 seiten lange, ins nichts führende debatte wird, werde ich mich zu zurückhaltung ermahnen... aber bitte bitte nenne uns doch wenigstens im ansatz den quantensprung...

...und damit stehst du nicht alleine... aber "danke" an die käufer der "premium-produkte", dass man nun auch einen corsa mit regensensor fahren kann...

...ich kann verstehen, das jemand, der das erste mal mit einer "mindermengenpauschale" konfrontiert wird, ein wenig - irritiert - ob derer ist... ich habe beruflich auch eine menge mit rechnungen zu tun - sowohl mit der rechnungslegung als auch der rechnungsprüfung. diese pauschale ist durchaus üblich und auch berechtigt. ob in dieser höhe - darüber könnte!! man streiten. wie ja schon einige vorredner schrieben - die buchhaltung in deutschen landen ist eine recht komplexe und aufwändige geschichte, die auch bezahlt werden muss. da hängen sachen dran wie z.b. technik, software, literatur, frankierung, mitarbeiter der buchhaltung und und und...alle diese kosten sind in einem unternehmen kalkuliert. ein nicht ausführendes unternehmen (z.b. dienstleister, planer etc) kann diese kosten ganz gut in pauschalpreisen unterbringen. einem handwerker bleibt diese option meist nicht. würde er diese kosten vollständig in seinen einheitspreisen inkludiert kalkulieren, so wäre er mit diesen preisen am markt nicht mehr wettbewerbsfähig. gleiches gilt für die stundensätze seiner arbeiter. einige bringen solche kosten dann z.b. auch in den fahrtpauschalen unter - nicht legitim aber auch gängig. also bleibt dem unternhemer in der regel nichts weiter übrig, als die noch nicht in ep und h-sätzen inkludierten "allgemeinen geschäftskosten" auf anderem wege geltend zu machen... fakt ist allerdings auch -> gäbe es auskömmlich kalkulierte einheitspreise für handwerkliche leistungen und angemessene stundensätze für lohnarbeit, so wären diese pauschalen nicht notwendig - dafür allerdings kann der unternehmer am wenigsten...

...sehr schöner artikel... danke für diesen hinweis...

...genau - gebt den widerständen ein zuhause...

...nein...ist ein schalter, der das umwälzventil betätigt - und das elektrisch. das umwälzventil sorgt dann per unterdruck für das schliessen der umluftlappe. der schalter ist beleuchtet. bei nicht aktiviertem ventil - also nicht gedrücktem schalter - wird die spannung für das leuchtmittel über einen widerstand gemindert. drückt man den schalter, wird der widerstand umgangen, das leuchtmittel erhält volle spannung -> wird also heller... nix mit abstand... genaus der klimaschalter selber...

...und die machen bei einer momentanverbrauchsanzeige, die l/100km zeigt ja auch durchaus sinn...so weisst du wenigstens, dass sie funktioniert...