honigtau

Hallo, ich habe in der Vergangenheit zwei Saab 9000 mit 2,3i-Motor umschlüsseln lassen (1x CC mit EZ 1991, 1xCD mit EZ 2004). Die Kopie der beigefügten Saab-Herstellerbescheinigung aus 1997 hat dafür gereicht. Die Zulassungsstelle war im Grunde nur an der ABE-Nummer D835/2 interessiert. Diese sollte also im Fahrzeugbrief stehen. Beide hatten ein Automatikgetriebe, was dort zum Glück nicht interessierte.

Hallo, bei meinem CS Aero kamen die Verkleidung runter. Dann war alles gut zugänglich (siehe Foto). Ich vermute, beim CC ist es ähnlich.

Ich würde es trotzdem einfach mit den bekannten Unterlagen versuchen. Die Umschlüsselung auf Euro 2 hat bei mir schon 2x geklappt (beides Automatikfahrzeuge): Fahrzeug 1: 9000 CC, Schrägschnauzer, EZ 1991 Fahrzeug 2: 9000 CD, alte Front EZ 1994 Die Zulassungsstelle interessierte sich nur für die ABE-Nr. (war D835/2)

Das Projekt ist aktuell und wird wohl umgesetzt.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=217706064&scopeId=C&daysAfterCreation=7&isSearchRequest=true&zipcode=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&pageNumber=1 ohne Kommentar

Ich habe DEPO-Scheinwerfer im Auto, da die Originalen nicht zu beschaffen waren. Die Standlichtfassungen sind - wie schon gesagt - ein Witz. Ich habe dann folgende Standlichtfassungen eingebaut, die einigermaßen passten: http://www.ebay.de/itm/2x-W5W-T10-Gummi-Sockel-Glassockel-Fassung-Standlicht-Parklicht-Stecksockel-T10b-/151841560923?hash=item235a76595b:g:QNIAAOSwpDdVJ5sr

http://www.blocket.se/skaraborg/Saab_9000_turbo_sport__talladega__60063789.htm?ca=6&w=3

Ich müsste noch einen 9000CS 346 hinzufügen. Bei meiner Karre ist die Schlüsselnummer genullt. ;-)

Den CD-Player gab es als Neuteil im März noch bei Speedparts in Schweden. Teile-Nr. 45 18 940. Steht Clarion drauf und ist hergestellt in 1997. Vielleicht mal nachfragen. Auf deren Homepage finde ich nichts mehr.

Das Teil wird gerade bei Orio abverkauft für 40 SEK: http://webshop.saabparts.com/produkter/outlet/interior-outlet/mugghallare

Hallo zusammen, hat schon mal jemand als Privatperson versucht, über den Webshop auf saabparts.com Ersatzteile in Schweden zu bestellen?

Leider ohne Fotos: http://home.mobile.de/TRENDAUTOMOBILEDRESDEN#des_203053989

Kann Saab wirklich nicht liefern? Mit der Schlüsselnummer habe vor ein paar Monaten noch einen passenden Schlüssel bei Saab in Frankfurt bekommen.

Die 204PS-Version ohne Kat. Ziemlich selten und meines Wissens damals in Deutschland nicht erhältlich. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-s-line-204cv-puteaux/187259419.html

Ein Aero aus 1. Hand mit Hagelschaden. Leider ohne Bilder: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-2-3-turbo-sport-aero-t%C3%BCv-neu-m%C3%B6ssingen/187341262.html

Was ist eigentlich mit diesem Anni? Volle Leistung, 3. Hand, angeblich kein Rost aber unschönen Radkappen ... http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-2-3-turbo-cse-gusenburg/184544954.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=109&minPowerAsArray=KW&negativeFeatures=EXPORT

Der wäre auch nicht uninterressant: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=231547936&cd=635024975270000000&asrc=st

Deswegen habe ich kalte Füße bekommen und nicht zugeschlagen. Ansonsten war am Wagen kein Rost zu finden.

Vielleicht taucht der ja mit einem Preisaufschlag woanders wieder auf. Das passiert bei Anni-Modellen ja öfter mal. ;-) Der Wagen in Münster war aber ein CSE.

Im gelben Forum stand ein Anniversary für 2100,- € zum Verkauf. Müsste so am 28.April gewesen ein. SCHADE, aber leider weg.

Vor 3 Wochen stand mal einer für 3-4 Tage zum Verkauf. Hier sind noch Spuren davon im Netz: http://www.saabforum.nl/viewtopic.php?f=45&t=83058

Und leider sind die 2,3i GM-Motoren ab Bj 1994 sind nicht nur rar, sondern gebraucht auch deutlich teuerer als die älteren Saab-Motoren bis 1993. Der Wagen schaut aber sonst gut und erhaltenswürdig aus. Gruß

Also die Umschlüsselung ging dann dann doch problemlos und ohne Diskussionen. Ich habe zwischenzeitlich EURO2 eingetragen für meinen 9000 CC mit 2,3i-Motor mit Automatik. Offenbar interessiert in erster Linie die ABE-Nummer bei meinem Wagen: ABE-Nr. aus 08/1990: D835/2 EZ: 06/1991 Schlüsselnummer 2.1: 9116 Schlüsselnummer 2.2: 310 Danke für die Unterstützung. Echt Klasse! Gruß

Ich nehme mal an, das ist ein Schaltwagen. Beim Wagen mit Automatikgetriebe habe ich leider von Saab die Auskunft bekommen, dass nur Euro 1 erreicht wird. 9000 2,3i-16; EZ: 2/1991 Schlüsselnummer: 9116 - 310 ABE: D835/2

Ich würde die 250,- für die Hydraulikteile unbedingt investieren! Um es mal etwas anschaulicher zu machen (Saab9kT, Bj87, klasse Motor): Bei Km-Stand 195.000km: Kupplungswechsel ohne Geber-/Nehmerzylinder und Leitungen Und dann ging es los: Bei Km-Stand 210.000km: Nehmerzylinder und Leitung außen gewechselt Bei Km-Stand 250.000km und insgesamt 18 Monate später: Nehmerzylinder defekt, Kostenvoranschlag in einem Saab-Zentrum: 1400,- (für eine komplett neue Kupplung). Daraufhin wanderte der Wagen in die Schrottpresse, da er schon etwas rostig war. Der folgende Wagen war ein gebrauchter Saab 9000i aus 1994 mit überholtem Motor, der genau 8.000km gehalten hat bis zum Lagerschaden. Der Wagen ist jetzt auf dem Balkan und ich habe ich mir ein neues Fahrrad gekauft. Fazit: 250,- wären eine gute Investition gewesen. Mit Gruß und Glückauf! HB