Tina

GM Pleite Schwedische Kommentare zur GM Insolvenz. Saab in bester Vogel Strauss Manier: „betrifft uns nicht“ Uppdaterad 2009-06-01 14:57 "Påverkar inte oss" Saab Automobile håller fast vid sin uppfattning att den egna rekonstruktionen inte påverkas av att ägaren GM nu också går in i en rekonstruktion. Ministerpräsident Reinfeldt siehts Partei-politisch: „Wasn Glück, dass wir nicht auf die Opposition und Gewerkschaft gehört und Steuergelder in die Konkursmasse gepumpt haben“

Versuche, den aktuellen Status uptodate zu halten, scheitern einfach an der Saab Geheimniskrämerei. Die eine Zeitung schreibt von nur noch einem potentiellem Investor, Saabs Presseabteilung murmelt noch von drei ohne Namen zu nennen. Ansonsten verlaufe Alles nach Plan, man konzentriere sich auf den Verkaufsprozess, in einer oder zwei Wochen sei der Hauptkandidat ausgewählt und eine GM Insolvenz berunruhige nicht besonders. För Saabs del är vi inte särskilt oroliga. Vi fokuserar på vår egen försäljningsprocess. Vi närmar oss där slutfasen. Snart ska vi välja ut en huvudkandidat som vi fortsätter diskussionen med. Vi hoppas kunna presentera en tänkt ny ägare inom kort, om en eller två veckor, säger Gunilla Gustavs på Saabs informationsavdelning till TT. Enligt Gustavs pratar man fortfarande med tre köparkandidater. Vilka de är är ovisst men spekulationerna säger amerikanska Renco Group, norsksvenska finansiärer kring Koenigsegg och ett kinesiskt bolag.

Egal, ob Pseudo oder oder echt Walnuss poliert. Sieht einfach besser aus, als dieses trübe Grau.

Stimmt, Holz veredelt den Blick. Habe nie verstanden, wieso Saab Autos mit tristem Grauplastik auf die Menschheit loslässt.

Normalerweise sind die Bleche bereits ab Werk eingebaut und werden beim Belagwechsel einfach weiter verwendet.

Ich kenne keine Möglichkeit, ausser die Beläge schonend einzubremsen. Gegen Quietschen selbst helfen meist nur spezielle Bleche zwischen Kolben und Belagrückseite.

"...gefolgt von der Marke Saab, die von Platz 17 im Jahr 2008 auf Rang 23 abrutschte." An der Menge zusätzlicher Neuwagen wirds wohl nicht gelegen haben...

Das Aufrauhen wirkt nur paar Minuten lang...

Keiner will Saab..? Laut Dagens Nyheter von heute soll nur noch ein Interessent für Saab im Rennen sein. Die Magna Übernahme von Opel scheint Saabs Position entscheidend geschwächt zu haben, da jetzt eine Trennung von Opel vorprogrammiert ist, mit allen ihren Nachteilen. "Det är ett ensamt litet bilbolag som har notoriskt svårt att tillverka bilar som marknaden efterfrågar i tillräcklig mängd för att vara lönsam" Eine einsame kleine Firma, die es notorisch schwer hat, genügend marktgerechte Autos zu bauen, um Gewinne zu erwirtschaften.

Das ist also das Geheimnis der unwiderstehlich würzigen Grillhappen des Weltretters...

Nur was ist das Wesentliche ? Die angekokelte Grillwurst oder Weltretters Haus in Flammen ?

Jojo, Männer können einfach kein Multitasking ausführen...

Wie konnte ich das blos vergessen Aber: können Weltretter auch grillen ?

Feuerwehr schon vorsorglich alarmiert ? Viel Spass auf jeden Fall !

Schon seltsam, dass Saab solch eine Geheimniskrämerei um die potentiellen Investoren macht. Namen werden keine genannt, auch der Zeitpunkt der Bekanntgabe verschiebt sich dauernd. Vorige Woche sollte bereits diese Woche der neue Investor benannt werden, heute wird als Termin Ende Juni genannt. Bleibt spannend. Ebenso wie bei Opel. Eilmeldung eben: Magna und GM vor Einigung ?

Fuzzi war schneller... http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=31847

Zitat Focus: "Denn sie schreiben am häufigsten über ihren automobilen Schatz in Online-Foren." Oder sollte es heissen: Sie schreiben am häufigsten Off Topics ?

Optimismus pur Trollhättans Lokalzeitung schreibt heute, dass Saab Neueinstellungen plant. Derzeit werden 100 Wagen pro Tag produziert, ab August soll auf 200 erhöht werden. Dazu brauchts mehr Schrauber ?

Am einfachsten ausbauen - sitzt meist in Gebläsenähe im Luftkanal. Erkenntlich durch einen Mehrfachstecker mit 4 oder 5 Anschlüssen ( weiss nicht, wieviel der 900 II hat ) Zwischen 2 Anschlüssen sollte der Widerstand nicht höher als etwa 1 Ohm sein.

Dann wäre der Druck im Leerlauf nicht so hoch. Würde eher auf leichten Verschleiss in der Pumpe selbst oder einem Lager tippen. Aber so schlecht sind die Werte doch garnicht.

Super ! Was natürlich noch fehlt ist die Übersicht und die Baugruppeneinteilung. Im Saab internen PC System waren diese Infos nach Baujahr und Baugruppe genau strukturiert und somit gezielt leicht aufrufbar. Aber auch hier als "lose Blattsammlung" eine Superinfoquelle. Danke.

Gabs aber bisher nur einmal, oder ?

Der ist gut ! Und warum streiten sich nun Andere ?

Bei uns war der Widerstandscluster defekt. Eine Lötstelle war wohl durch Überhitzung aufgegangen. Grund: der Motor drehte sich völlig schwer, konnte aber nach kräftiger Ölung wieder frei laufen. Seitdem keine Probleme mehr.

Bei Fotoshootings wird meistens spurverbreitert und tiefergelegt. So gefällts den meisten...