Tina

Ich oute mich nochmals als Saab Fan: Jag tycker om Saab ! Bin aber Realist genug, um zu sehen, dass es so wie bisher nicht weitergehen kann

...oder im Jodler Format ?

Lieber C. 1988 war Saab pleite, aber total !

Dann schon lieber Opel auf Kosten von Saab. ( Sorry, lieber Saab ) Aber da wäre mehr Logik und Realität drin. Diese Alternative wird natürlich schon länger in schwedischen Medien diskutiert. Scheint der berühmte Strohhalm zu sein...

Meinst Du von der Figur her ?? Schnell zum Thema. Ich glaube, diese Saab-allein Alternative ist rein schwedisches Wunschdenken. Eine Firma, die in 20 Jahren über 2,5 Milliarden € in den Sand gesetzt hat, macht irgendwo grundsätzliche Fehler. Wie soll das denn plötzlich anders weitergehen ???

Wie war das nochmal mit dem Bock und dem Gärtner ?

Nö, nicht ganz. Es stand „Eine Karosserie hat etwa 30 Hertz als Biegefrequenz.“ Dieser Wert soll nur mal die ungefähre Grossenordnung zeigen. Ist natürlich von Bauart ( Kombi, Cabrio etc ) und eingebauten Steifigkeitsmassnahmen abhängig. Sprachproblem liegt wohl keins vor, eher das Problem, mit wenigen Worten die Grundzüge der Schwingungsdynamik erklären zu können. Wobei ich zugeben muss, von dieser Thematik wenig Ahnung zu haben. Ausser, dass Konstrukteure versuchen, diese Karosseriefrequenzen möglichst hoch zu legen, weil man ein Auto dann als „solider“ empfindet.

So kann man eine Firma auch in Papier versenken und lahmlegen...

Glaube, GME ist ein kompliziertes Steuer Konstrukt. So war Saab seltsamerweise jahrelang buchhalterisch an Opel Eisenach gekoppelt. Wer blickt da noch durch?

"GM will still be the owner, but Saab will have its own budget, Akerlund said." Und wo ist da der Unterschied zu heute ? Saab hat auch ein eigenes ( von GM definiertes ) Budget, überzieht es nur permanent...

Bis die fertig sind, kann sich keiner mehr an Saab erinnern...

Jetzt beisst Du in die Ballongne Seide wie einst der Wolf in seine Kreide...

Genial !

Dann ist die Welt ja wieder in Ordnung.. Aber ernsthaft: die beiden Firmen wieder entfädeln ist praktisch unmöglich. Und Saab allein geht bei dem Modellprogramm schon gar nicht.

Daaaaaaaaanke...

Und wer zahlt die neuen Verluste ???

Ach watt, Ihr seid doch flexibel...

So macht Forum Spass ! aber Ballonseide oder Männers darin sind nicht mein Ding....

Perfekt formuliert !!!

Jungs, Kompliment ! Off topic seid Ihr unschlagbar....

Du meinst die 10g Unwucht ? Bei 160 etwa 150 N. Die zerlegen kein Auto.

Heute nicht

Gibt sicher manche, die einen Vorsager brauchen Ich nicht

He Ihr Proll-Trolls im Off Topic Thread werdet Ihr sicher dringend gebraucht,,,

@ Janny Eine Antwort hatte ich versprochen, also kommt sie auch: Resonanzbereich: Jedes Bauteil im Auto hat eine sogenannte Eigenschwingung, ähnlich einer Stimmgabel. Stösst man sie an, so vibriert sie mit einer bestimmten Frequenz. Eine Karosserie hat etwa 30 Hertz als Biegefrequenz. Regt man sie mit 30 Hz an, fängt sie auch an zu vibrieren. Die 30 Hz entstehen zum Beispiel, wenn man mit etwa 160 km/h fährt und ein Reifen Unwucht hat. Denn bei dieser Geschwindigkeit dreht er sich 30mal pro Sekunde. Diese 30 Hz nennt man auch die erste Harmonische der Raddrehzahl. Ist das verständlich genug erklärt ? Bevor ich weiterschreibe warte ich erst mal auf dein feedback...