Tina

Wow, guter Beobachter ! Tut mir leid, aber schneller als 50 ging wirklich nicht. Foto entstand übrigens paar km nördlich Trolhättan.

Schneegestöber----brrr. Hatten wir vor einiger Zeit auch mal.

Sogar ein englischer Ledersessel wurde erfolgreich im 9-3 transportiert...

Der Sonettklubb will sich als dritter Club auch beteiligen. Derzeit werden aber noch erfahrene Mitglieder für eine Arbeitsgruppe zur Vorbereitung des Festivals gesucht.

Voller Ernst. Und wenn wir ehrlich sind, trifft das auch auf uns zu. Oder aus welchem Grund waren 3 Liter Lupo und sonstige Sparmobile so "erfolgreich" in Deutschland ?

Hydrostössel ohne Öldruck ?

Verstehe eure Häme nicht. Aus US Perspektive hat er völlig recht.

Willkommen ! Die Damenriege hier kann Verstärkung gut gebrauchen....

Neues aus Detroit, zitiert von Aftonbladet: http://www.aftonbladet.se/nyheter/article4164173.ab GM: ”Vi behöver svenska pengar för att få ut bilarna på marknaden” Saab har haft samtal med en intresserad köpare, men det gick i stöpet, medger GM-ledningen. För att Saab ska få ut några nya bilar på marknaden krävs hjälp från svenska staten. – Vi är beroende av det, säger Carl-Peter Forster, GM:s Europachef Ohne schwedisches Staatsgeld, können 9-5 und 9-4x nicht lanciert werden. Problem: Staatliche Stütze gibts nur für Autos, die auch in Schweden gebaut werden. Und das trifft für die beiden Neuen nicht zu...

Ist auch bekannt, was genau kaputt ist ? Werkstätten tauschen gern komplett, auch wenn nur eine Kohle verschlissen ist. So war es bei unserem. FSH wollte neue LiMa einbauen, freie Werkstatt ersetzte nur die Kohlen. Seitdem wieder volle Leistung.

Hat natürlich auch einen fahrwerkstechnischen Vorteil: die Kräfte werden zentral aufgenommen. Und: je länger der Hebelarm des Dämpfers ist, desto feiner kann er ansprechen.

Nö, isch abbe ( leider ) gar keine Saab. Darf nur ab und zu Papa's bewegen....

Kann ich nur bestätigen. Wir hatten mal einen -30 Grad Tag in den Alpen. Unser Mobil hatte anfangs den Federkomfort eines Leiterwagens, weil die Dämpfer sich offensichtlich überhaupt nicht bewegten. Erst nach einiger Zeit "tauten" sie wieder auf...

Passend zur Jahreszeit: wer hat den meisten Schnee auf seinem Saab ? Ich fang mal an: ( interessant, die perfekte Aerodynamik mit echter Abrisskante )

Ist zwar in der Nähe, aber eine Woche später. Glaube, es ist eher http://www.barrett-jackson.com/ Wow, schöne Autos im Katalog !

Inzwischen sind fast alle Fahrzeughersteller der praktischen Auffassung, dass man Qualität nicht nachträglich sichern kann. Der Lieferant muss sie gleich bauen und auch dokumentieren. Funktioniert nur nicht immer... Zum Thema Federbruch: was war denn nun die Ursache ???

...kaufen. Obwohl der Saab Verkauf offiziell nur eine mögliche Alternative war, hätte GM bisher schon intensiv nach einem Käufer gesucht, aber keinen gefunden. Die schlechten Verkaufszahlen von 2008 ( nur 93000 ) trügen auch dazu bei. 01:50 | fredag 9 januari 2009 GM har svårt att hitta köpare till Saab Preliminära försäljningssiffror från Saab Automobile visar att försäljningen under förra året sjönk med 25 procent. Samtidigt sägs det att GM har problem att hitta en köpare till Saab, enligt TT Saab sålde bara drygt 93 000 bilar under 2008. Sämst har det gått i USA, och Saab väntar sig ingen snabb förbättring under det här året. Enligt TT skriver branschtidningen Automotive News att Saabs ägare General Motors enligt amerikanska källor nu har börjat leta efter köpare till Saab men inte lyckats hitta någon. GM har tidigare sagt att försäljning av Saab bara är ett av flera möjliga alternativ. http://www.sr.se/cgi-bin/goteborg/nyheter/artikel.asp?artikel=2555227

Scottsdale ist zwar eine Reise wert, aber das GM Heritage Center ist in der Nähe von Detroit. Zumindest bei meinem letzten Besuch war es da. Gibt vielleicht zwei davon ?

Wir hatten die "ESP defekt" Meldung auch paar mal. War aber jeweils nach einigen Neustarts verschwunden. ESP funktionierte übrigens auch trotz dieser Meldung.

Ist vielleicht ein schwedischer (Winter)Thermostat. Die öffnen relativ spät. Kann natürlich auch altersbedingt irgendwo klemmen.

Es ist- wie schon oben erwähnt- die Kerbwirkung. Ein leichter Anriss genügt und die hohe Spannung knackt die Windung durch. Einschlüsse wird es in gezogenem Material kaum geben.

Gleichteile sollen nur dort verwendet werden, wo der Kunde nicht gleich darüber stolpert. Im GM Jargon "only under hood and carpet" Mehr als der ominösen Lichtschalter fällt mir im sichtbaren Bereich bei Saab-Opel auch nicht ein. Insofern braucht man schon Röntenblick oder Hebebühne, um die Gemeinsamkeiten selbst zu entdecken.

Bin nicht sicher, ob es wirklich Alle verstanden haben. Deshalb nochmal kurze Zusammenfassung: Eine Mittenzentrierung wird nur Reduzierung des geometrischen Rundlaufs und damit auch der Unwucht benötigt. Entweder als Plastik-Montagehilfe oder als echte Zentrierung durch passgenaue Toleranzen von Nabe und Felgenbohrung. Die Befestigung der Felgen auf der Nabe erfolgt allein durch Kraftschluss der Radschrauben/bolzenvorspannung. Und sonst nix.

Wird wohl noch später als 2009 ? Das hatte ich schon in einem anderen Thread reinkopiert: General Motors Officially Delays Launches On Both Next Generation Saab 9-5 & Saab 9-4X Models Until 2010 November 7th, 2008 by Ryan - 0 Comments At approximately 20 minutes into the General Motors today during their 3rd quarter press conference, I have found that GM will be officially delaying the launches of the next generation Saab 9-5 as well as the 9-4x until 2010. There were no other specific mentions of Saab at all, for the duration of the press conference.

Dann musst Du ein Naturtalent mit Röntgenblick sein Ich kann dir "Teknikens Värld" empfehlen. Die sind bestens informiert, was Saab-Opel betrifft. http://www.teknikensvarld.se/