Tina

E85 Saab generös An etwa 600 Fahrzeugen gab es in Schweden Motorschäden durch zuviel Sulfate im Ethanol. Kraftstoffhersteller lehnen Gewährleistungen ab, da es bisher keine Grenzwerte für die Sulfate gibt. Jetzt will Saab die Reparaturkosten ( zwischen 500 und 1500 € ) übernehmen und erntet dickes Lob von den Kunden. aus DI: ”Den som har en Saab och kan visa att man fått problem på grund av dålig etanol E85 kommer att ersättas”,

Saabishness klingt gut, aber was ist das eigentlich ? Trotzdem müssen zuerst mal die "basics" stimmen. Dass man sich reinsetzt und wohlfühlt und das "haben wollen" durch den Kopf geht. Genau hier ist meiner Meinung noch Nachholbedarf. Mittelmässige Optik und Haptik im Innenraum verschreckt den anspruchsvollen Käufer.

Schöner Bericht, Danke ! Super, dass ihr Carlsson getroffen habt. Er ist ja echt Legende und trotzdem nicht abgehoben.

Das hat wohl Ford auch gedacht, als sie damals diesen "anderen" Scorpio gebaut haben. War aber wohl kein guter Gedanke gewesen. Gewisse Zugeständnisse an allgemeine Wünsche und Vorstellungen sind schon wichtig für einen Hersteller, der über 100000 Stück pro Jahr verkaufen möchte.

Stimmt schon. Allerdings scheint die Konkurrenz das Gewichtsproblem besser zu beherrschen. Im schwedischen Saab Forum gabs auch eine interessante Diskussion darüber. Fazit für den Normalkunden: der 9-5 ist zu dick und zu schwer. So edel er auch aussieht, aber wer braucht denn wirklich 5 Meter Aussenlänge ?

Prima! Bleibt nur die Frage, warum Saab die starre Lösung nicht gleich ab Werk einbaut ? Obwohl es damit noch mehr zufriedene Fahrer samt Kosteneinsparung gäbe.

Jain. Die Personal Butik liegt zwar vor dem Haupteingang, also vom Parkplatz direkt zugänglich, aber am Eingang hängt ein Schild, dass man seinen Werksausweis vorzeigen soll. Verlangt wird er aber erst beim Kauf, sich umsehen ist möglich. Bei meinem letzten Besuch dort war nur noch Donnerstags für 2 Stunden offen und das Angebot stark ausgedünnt, praktisch ein Reste Ausverkauf. Mal sehen, wie es demnächst ist.

Genau! Man kann sogar einen Schritt weitergehen: ohne GM gäbe es diesen Super 9-5 nicht und auch der neue 9-3 wäre kaum zum dringend benötigtem Modellwechsel fertig.

Habe gerade bei ANA einen Link in Deutsch gefunden. http://www.laga.se/de/ Gilt für alle Autoverwerter in Schweden, hat also Potential auch seltene Teile zu finden.

ANA und der Saab Personalshop sind völlig getrennt. Obs Letzteren noch gibt, werde ich beim nächsten Besuch mal herausfinden. ANA verkauft permanent Gebrauchtteile. Ebenso stehen immer einige Ausschlachtfahrzeuge zum Selbstschrauben herum. Derzeit sind/waren es 30 Stück. Die aktuellen Teile gibts unter http://www.anatrollhattan.com/begdelar nachzulesen ( begagnad = gebraucht ) Hier noch Liste/Bilder der Selbstschrauber-Autos VOR dem Saabfan Ansturm http://www.anatrollhattan.com/beg.delar/sjalvdemontering http://www.anatrollhattan.com/public/file.php?REF=0537fb40a68c18da59a35c2bfe1ca554&art=734&FILE_ID=20091001095608_1_6.jpg

Wenn die "starre" Lösung so problemlos wäre, hätte Saab doch selbst das Lenkgetriebe direkt an die Stirnwand schrauben können, anstatt eine teure Gummibuchse dazwischen zu setzen. Oder ? Super Lenkungsansprechen und noch Geld gespart. Es sei denn, es gibt triftige Gründe, es nicht zu tun. Sowohl für Saab als auch den sportlichen Kunden.

Habe gerade in der Lokalzeitung gelesen, dass sich mehrere tausend Saabfans bei den ANA Gebrauchtteilen gedrängelt haben. Unter anderen auch Steven Wade ( saabsunited.com ), der sich mit Arbeitskleidung eingedeckt hat. http://ttela.se/image_processor/1.895173.1279279153%21/image/2086177376.jpg_gen/derivatives/wide/2086177376.jpg?maxWidth=468 Mehr bei: http://ttela.se/start/trollhattan/1.895171-flera-tusen-kopte-saab-delar

Da ich diesmal nicht zum Saab Festival fahren konnte, bekam ich paar Bilder von heute gemailt. Bereits vormittags gabs bei ANA Gebrauchtteilen kaum noch Parkplätze, viele mussten bis zur alten Industrie Ruine ( bei Saab liebevoll "Tschernobyl" genannt ) ausweichen. Auch die Selbstschrauberabteilung war gut besucht. Derweil rüstet sich Trollhättan zu den "Fallens Dagar", das grosse Sommerfest überhaupt. Am Kanal entsteht eine "Saufmeile" mit Bierzelten, sodass das Fest gern "Fyllens Dagar" -Besäufnistage- genannt wird. Wer sein Bier lieber ruhiger trinken möchte, ist viellecht besser bei "Butlers" oder "Bishops Arm" aufgehoben.

Voriges Jahr wars auch warm, dieses Jahr scheint das Wetter auch Saab zu mögen. Ich kann diesmal zwar nicht dabei sein, habe aber eben paar Bilder von heute gemailt bekommen. Beim ANA Gebrauchtteileverkauf gabs wohl schon vormittags kaum noch Parkplätze. Die Selbstschrauberecke war auch gut besucht. Ich setz mal paar Bilder unter "Berichte" ein.

Derweil in Trollhättan.... Die erste Etappe der Midnatsolrally endete gestern und aus einem 87er Saab 99 entstieg det stille Teilhaber Antonov. Den neugierigen Journalisten versicherte er, nichts mit Saab zu tun zu haben, er sei nur ein persönlicher Freund von Muller. Pläne hätte er trotzdem: eine Billigvariante des 9-3 in Russland zu bauen, nachdem die Werkzeuge für den Neuen ausgetauscht worden sind. aus TT: Antonov påstår att han i dag inte är inblandad i Saab.– Jag är bara en personlig vän till Victor Muller-. Han har dock planer för Saab. Han vill tillverka en rysk lågbudgetvariant av de verktyg som byts ut i fabriken i Trollhättan när den nya 9-3:an kommer.

Schöner, ausführlicher Bericht! Nur zwei Anmerkungen. Ich bin den Neuen noch nicht gefahren, durfte aber probesitzen. Wie schon vor 3 Wochen hier geschrieben: vom Innenraum und von der schlechten Sicht nach aussen war ich echt enttäuscht. Dunkel, viel billiges Plastik, zum Teil schlechte Passform, hinten artistischer Einstieg und Sehschlitzfenster. Trotz aller Euphorie, wo ist da Fortschritt eines neuen Models und Vorteil für die Insassen sichtbar ? Zum guten Fahrwerk: Auch wenn es dem richtigen Saab Fan wehtut, es ist echt GM bzw Opel. Inklusive des Algorithmus für die elektronische Verstellung. Das ist zumindest die Aussage eines Insiders im schwedischen Saab Forum. Und da das Design-Freeze des 9-5 noch zu GM Zeiten lag und der Insignia seit vielen Monaten die gleichen Features hat, klingt das auch plausibel. Zwar versucht Saab seit 902 Zeiten sich von der „buckeligen Verwandtschaft“ Opel zu distanzieren, aber ohne echten Erfolg. Sicher gibts beim 9-5 marginale Unterschiede, es muss ja auf das höhere Gewicht und geänderte Schwerpunktslage adaptiert werden, das Konzept ist jedoch identisch. Was keinen Fehler darstellt, denn schlecht ist bei Opel nur der Ruf, nicht die Fahrwerke.

Schöner Bericht! Man erkennt auf den Bildern aber auch gut, was mich persönlich am Innenraum gestört hat. Schwarz, duster mit relativ beengter Sicht nach aussen. Besonders natürlich im Fond. Ansonsten: Superauto

An sich eine gute Idee, auf diese Art neue Kundschaft für Saab zu suchen.

Joo, schön geschrieben, aber solche Statements wíe "Die schwedische Automarke, die in den vergangenen zwei Jahrzehnten als Teil des GM-Konzerns nahezu zugrunde gerichtet wurde,.." sind einfach irgendwo abgekupfert und werden auch durch 100malige Wiederholung nicht der Realität gerecht. Ebenso war das bisherige Saab Design Team absolut nicht von GM abhängig, wie auch die recht eigenständigen Formen speziell der beiden 9-5er beweisen. Trotzdem möge Jason C. ein Superwurf gelingen !

Ähnliche Bilder gabs hier schon vor 5 Wochen: http://www.saab-cars.de/bilder-und-berichte/41666-offizielle-9-5-vorstellung-28-mai-2010-a.html

Nö, seh ich nicht so. Volvo und Saab haben seit Jahren ein Verkaufsverhältnis von 4:1. Also 400000 Volvo zu 100000 Saab. Da ist das 8:1 Verhältnis der Vorbestellungen schon ein deutliches Indiz. Nehme an, dass es sich hier um die gesamten Auftragseingänge handelt. Es gibt ja immer wieder Kunden, die unbesehen kaufen, um als Erste damit rumzufahren. Sicher -und hoffentlich- werden sich die Bestellungen nach den nationalen Vorstellungen deutlich erhöhen.

Sicher, 2500 Bestellungen sind recht ordentlich. Ein Vergleich relativiert es natürlich: so soll der neue Volvo S60 schon 20000 Bestellungen haben und ich kann mich dunkel erinnern, dass auch der Insignia nach der Vorstellung über 20 oder 30000 mal vorverkauft wurde.

Ich glaube schon, dass es wichtig ist, nicht nur die äussere Fassade zu sehen, sondern auch die Dinge dahinter. Gerade die Geldbeschaffung seitens Muller ist einfach spektakulär. Unter Anderem ist immer noch Antonovs Rolle im Hintergrund etwas suspekt. So hatte er vor Monaten bereits eine Untersuchung initiiert, die ihn von allen kriminellen Verbindungen freisprechen sollte. Das Ergebnis sollte sofort veröffentlicht werden, was aber bis heute noch nicht geschah... Warum wohl ? Man behöver inte vara överdrivet konspiratorisk för att misstänka att resultatet inte var till Antonovs fördel.

Zum Neuen: Saab Chef Jonsson ist begeistert: 2500 Bestellungen für den 9-5 liegen vor." Das ist fantastisch !!!" Leserkommentare sind nüchterner: "was macht er nach 2,5 Wochen, wenn alle diese Vorbestellungen gebaut sind ?"

Das Geld kam übrigens von Saab GB, von Muller im Mai für 1 Pound gekauft... Pengarna till den sista delbetalningen kommer från Saab Great Britain, som Spyker köpte av GM för 1 pund den 31 maj. Insgesamt hat Spyker 74 MUSD an GM gezahlt. Gutes Geschäft !