Tina

Der Dino war viel schöner, so herrlich giftgrün...

Weltretter, Du bist am falschen Ort.. Trollhättan, 17Uhr38, wolkenlos, 25 Grad. Höchst angenehm .

Das Thema Reifen und seitlich ziehen hatten schon mal hier diskutiert. Fast alle Reifen ziehen nach irgendeiner Seite, fällt aber wegen Reibung im Lenksystem kaum auf. Mit ungleichmässigem Verschleiss verstärkt sich jedoch der Effekt deutlich. Erzähl mal, was mit dem Domlager war, wenn es gewechselt wurde. Achja, mit Stossdämpfer ist immer hinten gemeint, vorn ists die Dämpferpatrone des Federbeins.

Naja, bei gutem Willen lässt sich da eine gewisse Grenznähe konstatieren, aber bei den Schweizern und der Nordsee reicht nicht mal der beste Wille aus, um da eine geografische oder gar logische Verbindung zu finden.

Klaro! 3 Kids, 3 Eggs, 3 Probleme, den Dino mit Wackelkopf, die Lok mit Hänger und Personal sowie den MiniSaab ohne Auspuff zusammenzusetzen. Das dauert...

Ab und zu hängt er zwar halbtot am Tropf, aber dann wird er wieder zwischenzeitlich topfit lebendig...

Meine Eltern fanden die Dinger praktisch, weil wir Kids dann für etwa eine Stunde ruhig waren.. Wer schon mal versucht hat, nur einen Spritzer der Stinke Tunke von der Hand zu neutralisieren, der weiss warum. So ein verseuchter Flieger wäre auf Jahre unbenutzbar.

Du denkst da sicher an ein Überraschungsei, die sind ja auch nahrhaft und praktisch. Das "romantisch" kriegen wir auch noch hin: evtl. ein Unterlegscheibchen mit Blümlein dran statt verrostetem Saab..

Gibts auch als YouTube movies...

Hauptgrund, dass Saab die "Rekonstruktion" nicht verlägert hat, ist die Möglichkeit nun wieder auf Kredit zu kaufen. Bisher musste ja Alles bar bezahlt werden. So hat Chef Jonsson heute gleich verkündet, dass er mehr Druck auf die Lieferanten ausüben wird. Frage ist, ob er gute Argumente dafür in der Hand hat...

Klor, hob i di... So schöne Bildchen hat uns der Physiklehrer damals nicht gezeigt, aber verstanden hab ichs schon Deshalb auch der Lösungsversuch vorgestern: Wobei das etc. für Zündkabel, Stecker, Widerstand, korrodierter Messingkontakt im Verteilerkäppchen sowie verkümmertes Kontaktkohlestückchen steht. Dass Du funktionsfähige Zündkerzen hast, setze ich mal voraus...

Vielleicht sollten ernsthaft Interessierte erst mal in den Surströmming Verein eintreten, um * die Pflege der Stinkefisch-Kultur aktiv zu unterstützen... * schöne Stunden mit gleichgesinnten Stinke-Fans zu erleben und * den nationalen Stolz für den Stinkefisch als Traditionsträger zu hegen. Anträge hier: http://web.surstromming.se/index.htm

Joo Gerd, lass mal die Lösung deines genialen Versuchsaufbaus raus...

Soviel Schnaps vertrag ich nicht, bis ich das Zeugs geniessbar finden könnte. Nee, es gibt keinen vernünftigen Grund, sich das anzutun. Ausser fürs Djungelcamp zu trainieren... Wer es dennoch probieren möchte, die Zeit ist günstig: am dritten Donnerstag im August startet die Surströmming Saison.

Du meinst "Surströmming". Igitt, der war fürchterlich und nur mit Schnaps zu geniessen. NIEEE MEHR !

Eventueller Überdruck darf ja nicht aus der Pumpe herauskommen. Deshalb ein Kurzschlussventil innen. Ablassschraube gibts wohl keine, ist auch nicht dringend nötig Nach erfolgter Pumpenmotage das Entlüften nicht vergessen !

Wenn sich garnix tut, kanns am Zündschloss liegen, oder korrodierten Kabelanschlüssen an der Batterie oder am Magnetschalter. Anlasser selbst sind sehr zäh...

Ich glaube, der letzte grosse Umbau im Museum war 2005. ( nach meinem vorletzten Besuch..)

Na, imma no ned... Auf jeden Fall scheints eine unorthodoxe Lösungsfindung zu sein Das hatte ich ja eine Seite vorher auch vermutet, denn da macht ein Strobo Sinn. Sonst täts ja auch eine Prüflampe. Was an den alten Zündungen noch ausfallen kann, ist der kleine Kondesator am Unterbrecher. Aber auch hier wäre die Prüflampe einfacher...

Bei Schnee und Schotter ist das Fahrwerk nur sekundär: Keine hohe Querbeschleunigung, keine Überneigung etc. die beim wirklich schlechten Fahrwerk negativ wirken kann. Da ists einfach nur der Grip zwischen Reifen und Fahrbahn. Ehrlich, in keinem unserer bisher 8 Saabs gabs bisher Angstschweiss. Auch nicht als Beifahrerin auf schnellen Nordschleifenrunden...

Klar, gutes Fahrberhalten aber durch die vielen vorgespannten Gummibüchsen schlechten Komfort. Es sind vorne tatsächlich wenige Gleichteile, aber das System der hochliegenden Lenkung ist identisch. Und so liegen auch keine Welten dazwischen...

Ob es Axialspiel ist, geht aus der Beschreibung nicht hervor. Wäre auch unwahrscheinlich, da das Teil unter Vorspannung steht.

Nice try... den Fensterheber besorgt dir http://www.bildelar.se/ und Motorbana gespielt mit 901 hab ich schon.

Da sind wir mal der gleichen Meinung, aber wahrscheinlich wird die nur von Wenigen hier geteilt. Und dieses gute Vectra Fahrwerk hat Saab ( wahrscheinlich unfreiwillig ) übernommen und mit einigen teuren Bauteilen veredelt. Soviel schlecter kann es also kaum sein...

Einspruch: McPherson ist absolut nicht schlecht. Vor allem eine deutliche Komfortverbesserung zu der Uralt SLA Achse, die man in Autos der 60er Jahre und auch im vielgelobten 901 findet...