Tina

Nicht nur Frauen machen Stress Sieh mal unter "Private Homepages - Problem Auto" nach...

Yepp, so stehts auch ganz oben. ( sogar zweisprachig )

wunderschöne Bilder: http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?f=18&t=259547

Was hinter den Kulissen abgeht, bleibt uns sicher allen verborgen. Man kann nur paar Fakten zusammenzählen und daraus seine Schlüsse ziehen. Wenn GM 15 Jahre entspannt zusieht, wie Saab Geld verbrät, kann die Leine, an der Saab hängt nicht sehr straff sein. Ich habe auch in der Saab Technik keine GM Leute gesehen und die Ingenieure versicherten immer stolz, dass sie allein entscheiden dürfen, was in ihre Autos kommt. Zuletzt hat es der Technik Chef in einen Zeitungs Interview bestätigt, dass zB der neue 9-5 eine Vorderachse erhält, die „sich Opel nicht leisten kann“. Und für diese geldfressenden Spezialentwicklungen gibts noch jede Menge Beispiele. So sieht eine straffe Führung seitens GM sicher nicht aus. Und was die gemeinsame Produktion in Rüsselsheim betrifft: das ist einfach logisch, die paar Saab auf der nicht ausgelasteten Insignia-Linie mit zu bauen.

Gestern lief der letzte 9-5 Sedan vom Band. Nach 12 Jahren Produktion wirds auch langsam Zeit. Der Kombi wird allerdings noch weitergebaut. Dazu das offizielle Saab Bild. "Nu har sista exemplaret av Saab 9-5 sedan rullat av monteringsbandet i Trollhättan. Kombin blir kvar ett tag till." War ein rundum gelungenes Auto. An unseren ehemaligen habe ich nur gute Erinnerungen. Auch wenn es ein 3.0 TiD war...

Saab war nie ein Anhängsel. Sie hatten stets wesentlich mehr Freiheiten als zB. Opel, haben diese aber nie richtig genutzt. Statt gemeinsame Komponenten sinnvoll einzusetzen, wurde teure Speziallösungen konstruiert. Obwohl die GM Direktive , gleiche Komponenten für "all under hood and carpet" zu verwenden, recht eindeutig war.

Optimismus ist völlig ok. Aber etwas Realismus und Logik sollte schon dabei sein. Jonsson will weg von GM, arbeitet -wie er sagt schon jahrelang daran- will aber gleichzeitig noch Geld, Schuldenerlass und weiter Technologie Transfer von GM. Passt irgendwie nicht zusammen...

Ist schon irgendwie dreist: Jahrelang künstlich am Tropf von GM am Leben gehalten worden und dann so eine Aussage. Wenigstens seine Mitarbeiter schätzen die Verwandschaft. Auf dem Werksparkplatz sieht man inzwischen jede Menge Opels. Allein auf diesem Bild ( im Hintergrund Jonssons Büro ) sind es 4 Stück.

Da musst Du Daniel fragen..

Dann einen schönen Hessen-Tag

Hier bleibt aber noch etwas poetisches Potential unbenutzt...

Und das sagt unser Held, der Weltretter...

Jonssons neueste Botschaft: Die angekündigte Erhöhung der Tagesproduktion von 100 auf 220 Wagen nach den Werksferien wird nicht realisiert. Grund: kein Geld in der Kasse und staatliche Hilfe erst Ende September in Sicht.

Ich glaube schon, dass eine Neudefinition fürs Auto nötig wird. Mehr nützliches Transportgerät als wie bisher Prestigeobjekt oder Autobahn-Linke Spur-Rambo.

Richtig! Aber einem aus kontrolliertem Anbau. "In Appenzell heisst er deshalb Bio Tell"

Schon fast ein Traumtänzer...

Das hat dereinst schon Willy Tell mit Erfolg festgestellt..

Das wäre wohl das kleinere Übel für alle, nach dem Rumgehampel mit Magna & Co.

Das "vielleicht" ist wohl die veröffentlichbare Version von in groben Luftmaschen verpackten Gedanken.

Also kein Kuscheln im kalten Wasser....

Das erklärt natürlich einiges! Auch den wohl konfliktfreien Transport der Werkzeuge von Rü nach THN.

Wann hat der Sieger blos noch Zeit zum Weltretten ? Viel Erfolg !

Ein echter Josef! Technisch einwandfrei und auch für Laien verständlich formuliert. Das ist ein Danke wert.

Interessanter Ansatz der Schwedischen Transportbehörde auf einer Konferenz gestern: Hier mal zur Diskussion gestellt * Elektro Antrieb ist derzeit die einzige brauchbare Alternative. * Hybrid-Autos sind zu teuer * Autos müssen generell umgedacht werden * 200 km Reichweite bei 30 Minuten Ladezeit reicht für die meisten Anwendungen * Niemand braucht ein Auto, das Alles kann * Und vor allem, niemand braucht ein Auto, dass 200 km/h schnell ist Ziel in Schweden ist weiterhin kein fossiler Antrieb mehr nach 2030.

Luftmaschen = plumpe Provokation ?