rocket88

Ok-sorry dann. Kann leider nur vom 93er sprechen-also falsch ausgesagt von mir.

Nein-definitiv nicht.

Nur mal so zur Info:seit dem 01.07 oder 01.04 prüft der Tüv auch die elektronischen Systeme-wenn da ABS;Airbag,TCS,Check-Engine leuchtet hat man bereits ein Problem.

Bescheidener Tip von mir-da ich exakt dieses Problem gerade bei einem VW gehabt habe(und mich dumm und dusselig gesucht habe-ehrlich!). Aufgelöster Katalysator;der Katalyt hatte die Form eines Tennisballes und hat sich artig bei Ladedruck als Propfen in den Abgasstrom gesetzt... Ich bin mit diesem Fahrzeug(Sharan) dann "Meßwerte"gefahren und immer so bei 2500/min ging der Ladedruck dann zu hoch-Abregelung;dann gings wieder usw. Nur als Tip!

Ich weiß wo es ist-ich weiß wo es ist...;o) Die stehen da in der Tat schon recht lange...da waren aber auch schon mehr Saabs wenn ich mich recht entsinne.

Sorry-aber Dich habe ich bereits zweimal angeschrieben -ohne Rückantwort...

Primär mit Urlaub verbinden.

Ok-mein fließendes schwedisch verrät mir also daß nur vorher bestellte Ware dort abgeholt werden kann?

Sicherlich war bereits jemand schon selbst bei Speedparts und hat sich dort selbstbelohnt? Die Kontaktaufnahme gestaltet sich schwierig-da keine Rückantwort(en) bislang-aber ich möchte daß gerne mit nem Schweden-Urlaub verbinden. Gibt es dort eine Art Laden-Geschäft?

Danke.

Im 9000 Aero fühle ich mich auch innerstädtisch gut aufgehoben-frühes Ansprechverhalten;Getriebeabstufung und Lärmpegel sind vom Feinsten für ein Turbotriebwerk.

Das sollte sehr an Deiner Einstellung zum allgemeinen Verkehrsgeschehen abhängig sein... Meinen TU16 würde ich im Leben nicht mehr durch den Hamburger Stadtverkehr quälen...zu träge und zu "schluckig";zu ruppig und zu...unpassend. Auf schönen Landstrassen hingegen...;o) Oder schnellen,langen Autobahn-Passagen...*schwärm*.

Dankeschön! Noch eine Frage:der Durchmesser des Mittelloches der Felgen?

Ladedruckregelung funktioniert nun-war ganz banal nur das APC-Ventil. TCS hat sich nach dem Austausch gegen funktionierende Ventile auch noch nicht wieder zu Wort gemeldet... Ist es eigentlich richtig daß bei dem Spritzwand-Ventil der äußere,nach rechts weisende Anschluß frei ist? Und hat der 93er 9000 eigentlich andere Blinker vorne als spätere CSE?

Es passte mir sehr gut daß es jetzt hier auch vierstellige Zahlenkombinationen gibt...;o)

Meinte auch die Schlüsselnummer-vorher 14-jetzt 30. Warum werden solche Dinger verkauft wenn die zu nichts nutze sind? Warum muß man sich selbst um die Umschlüsselung kümmern-wenn das Fahrzeug doch bereits ab EZ D3 hat? Nervt doch...

Spannung messe ich ja nun nicht in Ohm-obwohl ich nen Elektrik-Krüppel bin-so gesehen. Das Ding im Ladedruckrohr soll demnach ja auch nen Temp-Fühler sein??

öhmm---Aquarium? Ist das nen 9000er-Insider?...;o) Habe festgestellt daß er sauber regelt wenn man sich "langsam" an die Ladedruckgrenze fährt-eventuell ne Schwergängigkeit des Wastegate vermute ich.

Nein-nicht eingebaut. Was soll ich denn da fragen-alle Vorbesitzer des Aero haben stets die Euro 1 bezahlt.

Ez 04/1993.

Schön für Euch alle-meiner hatte Typklasse 14 und somit Euro 1. Punkt.

Bitte?? Das Ding war auf Euro 1 eingestuft;ich spare nun auf D3 über 180 Euro! Vorher 15,xx Euro/100ccm nun 7,xx Euro. Das Ding hat mich 60 Euro gekostet. Wo ist hier der Bulshit oder Dummheit verborgen???

Zugelassen...;o) Dank fragwürdigen "Micro-Kats"-ne Doppelschelle mit Wellpappe drinnen-jetzt auf "D3" unterwegs-kostet also nen Witz an Steuern.

Gibt alles Sinn-vielen Dank an Euch. Morgen wird er angemeldet-dann kann ich auch erst nähere Fahrversuche machen. Noch jemand eine Idee zum Drucksensor/APC? Am Sensor liegt an einem PIN auf jeden Fall Masse an (gegen 30 gemessen).

Ok-danke. Ich eroiere mal: Das TCS geht in der Tat nur dann in den Notlauf(und bleibt dort) wenn das TCS vermutlich arbeiten sollte-also beim kräftigen Gasgeben in niedrigen Gängen. Ein Ventil ist definitiv defekt-unendlicher Widerstand. Schläuche waren/sind auch noch reichlich porös...leider auch einer der im Innenraum verschwindet-ich weiß noch nicht wie ich den auswechsle. Schubumluftventil: Könnte es nicht sein daß-im Falle einer TCS-Regelung-das Schubumluftventil öffnet um den Ladedruck entweichen zu lassen-zwecks Leistungsminderung? Nach Aachen komme ich im Moment sicher nicht... Gibt es die Ventile bei Skandix?