Gripen.ch

Gut, verschrecken war wohl eher das falsche Wort dafür. Mit einem "speziellen" Musikgeschmack wirkt man vielmals verstörend auf andere Menschen. Kein Wunder, bei Zusammenschnitten. Ich höre halt wirklich alles, auch so etwas. Da ich meine Erfahrungen gemacht habe, poste ich vielmals einfach nur normale, gesellschaftlich verträgliche Musik. Darum: Ludovico Einaudi - Oltremare

Sabaton geht halt immer. Ist halt mal etwas "spezielleres" im Metalbereich. Ich würde ja gerne mehr metallisches posten. Aber mit so Sachen wie z.B. Amon Amarth oder In Flames schockt man viele Höhrer. ______________________________ Sonata Arctica - Tallulah

Aus Facebook:

Sabaton - The Last Stand

"NXT" geht im 9-3(I), kann ich so bestätigen. Benutze ein Google Pixel 2 XL und Google Music.

Dimini, eine neue Marke für hochwertige Miniaturen - SaabBlog

Hrdza - Štefan / Stephen / Штефан Wurde mir von YouTube vorgeschlagen.

Wurde jetzt das erste Mal mit dem 900er von der Polizei kontrolliert. Sind mir sehr lange hinterher gefahren, bevor sie mich raus gewunken haben. Wie es sich dann herausstellte, wurde gemutmasst ob Distanzscheiben montiert sind. Natürlich verneint und eine Überprüfung ihrerseits zeigte auch nichts gegenteiliges. Dem Gesichtsausdruck des Polizisten nach, gefiel ihm sogar wie breit er da stand. =) Bei der Simons wurde nur der Endtopf gesucht. Halb unter dem Auto liegend haben sie ihn dann auch gefunden. Eine frohe Weiterfahrt wurde gewünscht und man sieht leider fast keine 900er mehr hiess es. So wird man doch gerne kontrolliert, wenn dein Freund und Helfer ebenfalls Freude an deinem Auto hat. =) Damit es hier nicht so leer bleibt, ein paar Sonnenuntergangsbilder. Grüsse

Anreise habe ich nicht gesehen. Fuhr aber die abgesperrte Strecke mit ordentlich Schwung. Korrekt.

Prince Ital Joe Feat. Marky Mark - United

Letztens bei einer ehemaligen Saab-Vertretung gesehen.

Auf Reddit wurde dieser aus Ottawa gezeigt. In den Kommentaren gab es eine Verlinkung zu einem in Belgien der verkauft wird und dem aus dem amerikanischen SAAB-Museum. Unieke saab 900 Friction-tester 1987 1983 – 900 #10 Friction Tester , 4 cyl

Ach solange es funktioniert.

Warten wir nicht eigentlich immer noch auf die Rückmeldung, ob sie jetzt produzieren können oder nicht? Ich denke mal, das Interesse hier ist noch nicht verflogen, oder?

Das Autoradio.

So sollte es gehen. Grüsse

Ist halt schlecht wenn man im Tunnel einen Subaru mit gemachter Anlage übertönt.. Für in der Schweiz ist sie halt definitiv zu laut (auch wenn ich hier schon viele damit gesehen habe). Bei normalem fahren ist es kein Thema. Vor 3'000 Umdrehungen schalten und es fällt nicht so auf. Fährt man aber z.B. aber unter Last, dann hört man sie durchs ganze Dorf.. Eventuell wechsle ich nächstes Jahr wieder zurück auf den Serienendtopf. Die Shotgun bleibt aber erhalten. Mir gefällt einfach das Aussehen. Grüsse

Hier im Forum fahren ja noch so einige eine Simons-Anlage: Bei der heutigen Pässefahrt wurde es doch recht laut beim ausdrehen. Ist mir zwar schon vorher aufgefallen aber nicht so extrem wie heute. Eine richtige Brülltüte. Ist die Anlage wirklich so laut oder kommt es mir nur so vor? Oder man wird einfach älter?

Leider ja. Zum Glück sind sie nicht all zu wellig. Es hält sich in Grenzen. Flucht ist halt auch so ein Thema. Aus der Ferne sieht es wirklich gut aus, schaut man genauer hin dann sieht man eine kleine Abweichung. Danke. Danke für den Tipp, ist vermerkt. Waren aber schon die Scheinwerfer. Man konnte gut sehen wie die Reflektoren langsam "ausgebrannt" waren. Nein, ist nur die Abdeckung. Stammt noch vom Vorgänger. Nach dem heutigen Pässetag kann ich dies nun auch sagen. Er hat nur zwei mal geschliffen. Aber das waren zwei richtig heftige Bodenwellen. Vielen Dank. Danke Dir. Für mich definitiv mein Traumauto. =) Vorläufig gar nicht. Wenn es dann soweit ist, kommen die bestimmt weg, es sind nur ein paar Tupfer und keine komplette Linie gezogen worden. Ja, korrekt. Leider hielten die bei mir eben nicht mehr bombastisch und standen zu weit raus bzw. liessen sich nicht sauber anlegen.

Die Leisten wurden geklebt.

Ich denke eher, er meint das untere Nadellager, oder? Gleiches habe ich benutzt -> Weisser Saab 900 Turbo Grüsse

Nachdem hier über die Federwegsbegrenzung und schleifende Räder diskutiert wurde, habe ich gestern mal den Tipp von [mention=7702]AeroCV[/mention] in die Tat umgesetzt. An dieser Stelle nochmal ein Danke. Vorher hatte ich quasi nie ein schleifendes Rad hinten. Aber seit dem Aerokit konnte ich nicht mal mehr anständig über unebenen Strassen fahren. Zur Überbrückung mal ein paar Unterlegscheiben verwendet, damit es nicht mehr ganz so schlimm war. Quelle Hätte man sicherlich schöner und runder lösen können. Momentan soll es mich aber nicht stören und einfach nur das tun was es soll. Für die, die es interessiert: Jetzt beträgt die Höhe des "Zwischenstücks" über 40mm. Auf dem Heimweg hat an den typischen Stellen nichts geschliffen. Ich werde weiter berichten. Grüsse

Heute war Endspurt angesagt. Schliesslich wollte ich auch mal wieder mit meinem eigenen Auto nach Hause fahren. Sollte trotzdem noch ein langer Tag werden. Leider nicht mehr viele Bilder für die Dokumentation gemacht. All zu viel war ja nicht mehr. Und nach dem bitter nötigen Schlaf, sieht alles auch schon wieder anders und besser aus. Den Halter hatte ein Freund von mir heute Nachmittag noch kurz hergestellt. Also besser hätte ich den auch nicht hinbekommen. Dann war es endlich so weit. Alles aufgeräumt, Licht eingestellt, alle Fingerabdrücke und sonstige Rückstände entfernt. Abfahrt. Ich bin ehrlich gesagt zufrieden mit dem Ergebnis. Passgenauigkeit ist halt immer so eine Sache bei gebrauchten Teilen. Gibt noch ein zwei Stellen wo ich noch ein bisschen anpassen muss, falls es geht, und dann steht er gar nicht mal schlecht da für ein fast 30 jähriges Auto mit diversen Kampfspuren. Grüsse

Ich werde dieses Wochenende noch wahnsinnig! So hat es gestern Abend begonnen. Haube weg und dann die Scheinwerfer ausgebaut. Die Reflektoren sind fast 30 Jahre alt und dementsprechend ist auch ihr Zustand. Beim vorbereiten für die MFK konnte ich im Lichteinstellgerät kaum mehr die Abgrenzungen der Lichthöhe sehen. Und nachts kommt es einem vor, als wäre nur das Standlicht an. Daran konnten auch die Osram Night Breaker nichts ändern. Bei Zeit werden die alten Scheinwerfer aufgearbeitet und neue Reflektoren verbaut. Die Stellmotoren für die Leuchtweitenregulierung mussten noch umgebaut werden. Und dann ist es komplett eskaliert. Mitten in der Nacht kam dann die grossartige Idee, die Radzierleisten zu entfernen und die kleinen, oberflächlichen Roststellen zu behandel. Ebenfalls noch die restlichen Schilde entfernt und auf Rost untersucht. Heute Morgen ging es dann weiter. Wenn man schon soweit alles auseinander hat, kann man ja auch gleich mit der Montage des Aero-Kits beginnen. Einfach gesagt als getan. Die vorderen Schilder waren schon ein Kampf. Die Radlaufleisten vorne wurden geschraubt und mit Scheibenkit befestigt. Ja, die Flucht der Schilder stimmt nicht 100%ig. Ich versuche dies noch zu beheben aber da besteht wohl nicht all zu viel Hoffnung. Jetzt müssen morgen noch drei weitere Schilder befestigt werden. Ein paar neue Löcher werden noch in die Radkästen gebohrt und einen Halter muss noch angefertigt werden. Hoffentlich läuft dann alles glatt. Heute Nachmittag ging plötzlich mehr oder weniger alles schief. Es musste an den Schildern mehrere Halterungen neu genietet oder geklebt werden. Grüsse