bergsaab

der 9k ist das referenzauto schlechthin!

na wen se den stahl um die saabs rundumbauen hätte die sinnlose aktion von vizeadmiral v reuter vor scapa flow ja doch noch eine nutzwert...wobei die saab sind schöner. also trotzdem herzlich willkommen im saabforum, wenns den kein heimatforum für die caddis gibt....(bin ja auch nur wegen dem aero9k geduldet und hab mich mit dem 9-7x eingeschlichen:rolleyes:)also machen wir ne ammifraktion auf:tongue:

ein 9k is immer ne gute wahl! herzlich willkommen

das scheint aber rür alle spanischen mietwagen zu gelten! der 2004 panda(an sich schon schlimm genug...aber war grad nix anderes verfügbar) hat ca.0,8mm profiltiefe, zwischen 1,3-1,5 druck auf den pneus und ein kathastrophales kurvenverhalten, ebensolches bremsverhalten und traktationsprobleme beim beschleunigen:eek:(kannt ich nur vom aero 9k das die räder beim beschleunigen durchdrehen) also meine ammisaab war ne erfüllung nach dem empfang im parkhaus..und am we gleich noch ne riemrunde mit dem aero nachgelegt(da weis ich wenigstens warum die räder durchdrehen:rolleyes:)

danke, hatte es noch nicht gelesen...also für die herbsturlauber schon hilfreich. naja hab mich 12 jahre nich für den 95 erwärme können, die werde ihn wohl solange bauen bis er mir auch gefällt...och eigentlich schade das es die werkzeuge für den 900I nimmer gibt dann wär ja wenigstens die hardcorefraktion glücklich wenn die chinesen den weiterbauen. aber so isser als neuwagen tot und neue oldis gibt es nur als niva, defender und santana:cool: premium=kitschiger kram der keinen nutzwert hat und nur mehr geld kostet und bei autos das leergewicht des fahrzeuges erhöht. viel wichtige wäre: qualität+nutzwert

die spanischen ziegel halten keinen polo aus!

auf malle war mal echtes baumarkttuning zu sehen, die ohne räder standen auf dem parkplatz vorm baumarkt...

kaum saab auf malle auf malle nix los mit saab, in 10tagen nur 6 saab gesichtet, 2xcab9-3(geschlossen), 2x9-3II,1x9-3II und ein 9-5limo in manacor beim autohändler

danke, hab ich doch endlich das motorbild vom 9-7x wiedergefunden,..nur leider hat mein vorbesitzer die motorabdeckung verbummelt! aber ob die nach dem gaseinbau noch gepasst hätte!

na und die beifahrerin is ja auch verdeckt..............

macht bestimmt laune, an den vielen tdi´s bei dir in der gegend des nachts mit dem weisbrillenalkoholiker vorbei zu sausen:biggrin::biggrin: also bei mir führt rot, 94er 900II und der aero9k von 96, =50% noch der 96er 900II in weis =25% und mit den 9-7x in schwarz bin auch bei 25%anteil:cool: ok,...waren nur die saab`s

leute ihr seid zu spät, den gibt es schon.... http://www.fiat-126.org/Bilder/Bilder-Lufti/index.html

also auch mit den selben problemen?!

von audi-saab-nino: "Ok, denn komm ich auch mit meinem Spritvernichter!" wenns nich so weit wäre würde ich ja auch mit meinem spritvernichter kommen, wenn ichs richtig verstanden habe geht auch allrad??

na die optik hat mich 1998 auch nich umgehauen! die liste is ja lustig, mal ne frage am rande hat der motor im OPEL Signum 3.0 V6 CDTI was dem 3l tdi von saab zu tun???

wie gesagt mache urlaub bis 23.20.....sehe mal wieviel saab auf malle rumfahren:biggrin::biggrin: aber viel spaß beim treffen

oho...bist du das gespenst in WOB..??:biggrin:

heute ca 11:00 9-3I schwarz auf der a72 höhe stollberg richtung hof im gegenverkehr mit stuttgarter kennzeichen, so dann mal sehen wieviele saab ich auf malle sehe:biggrin:will damit sagen urlaub bis 23.10.

schöne brille! glückwunsch! hatte mal für nen tag nen 9-5 aero mit automatik, ging problemlos, naja und der 9-7x ruckelt auch nich....aber mit automatik kenn sich die amis ja aus:biggrin:

zustimmung!!, grün mit hellerausstattung is schon schön, kann aber schwarz mit heller ausstattung aus der täglichen optischen erfahrung mit meine 9-7x auch empfehlen:rolleyes:

hab mich zwar 1998 gegen den 9-5 entschieden, aber waren da nicht handschuhfach mit kühlfunktion ventilierte sitze aktive kopfstützen??? beim erscheinen der brille hab ich mich erst erschrekt und dache an eine alternde diva mit zuviel liedschatten, dann mal einen vom freundlichen gehabt und meinen frieden mit den design und dem model gemacht, jetzt würde ich mir ggf. sogar einen kombi kaufen. denke aber werd den aero9k noch bis zum erscheinen des 9-5III kombi erhalten.

naja für den LEO kann man ja getrost ne 10jahresgaratie gegen durchrostung geben:biggrin:, selbst die T55 sind 1986 noch mal aufgepeppt worden. alos wenn die hardware stimmt lässt sich viel machen!

also der 9-3II is ja ne metalic lackierung(hatte ich mal vom freundlichen für ein paar tage das cab:smile:)also eher wie deiner war aber definitiv vor dem facelift, bin extra zur motorhaube vorgelaufen,...mache jetzt erst mal urlaub, wenns mal wieder rumsteht mache ich ein foto. @vizilo: siehe oben, melde mich wenn i wieder in LE bin, war zwar heute in leipzig,aber wenig zeit u wenig saab gesichtet. da stand auch mal ein dunkler 9-3I in der tiefgarage an der thomaskirche. musste heute mal ne runde um den ring fahren mit ner automarke von der ich vor 20jahren nicht mal wusste das es die gibt:rolleyes: vor der runden ecke bin ich dann auf einen ehemaligen mitarbeiter der weltbank und einen ehemaligen mitarbeiter der kreisverwaltung kamenz gestoßen welche, mit eine süddeutschen wagen mit fähnchen, sich daranmachten die ereignisse vor 20jahren zum staatsakt zu machen....ob die schon gemerkt haben das da das ende eines staates begann??!

ich möchte mal behaupten das der 900II der wirklich einzige wirklich schöne saab ist, charakter haben sie alle, aber mal ehrlich, welcher saab hat so eine schlüssige zeitlose linienführung wie der 900II:rolleyes: am ehesten noch der 9000-I

nein die sehen ja aus wie mein alter 900II, es war ein 9-3II also mit den leuchte aso halb auf der dem kofferraum, in aufgehelltem postgelb:smile:also gelber wie der smily:cool: