Sepp

Hallo Leute ist zwar etwas ab vom Thema:rolleyes: - aber habe die ganze Geschichte hier (wie wahrscheinlich viele andere auch mit Interesse verfolgt) und frage mich jetzt, wo ich den Ursprungspreis von 3500 $ sehe und die nun aufgerufenen 17.750 Euronen wie das nochmal mit den US-Importen von den Kosten her aussieht. Ich frage das sozusagen im Auftrag für einen Freund von mir, der sich ein Fahrzeug aus den USA zu uns nach Deutscheland :biggrin:importieren möchte. (Vor längerer Zeit gab es dazu glaube ich auch mal einen Thread:angel:) Wieviel muss man da so in der Regel auf den Kaufpreis hinzurechnen bis das Auto in Rotterdam ankommt? Und wie ist das dann mit dem Zoll? (so am Rande, bei ihm soll es eine Corvette C6 werden )

Stimmt die Anschlüsse für die Ölkühlung vom Lader hatte ich vergessen, einen Ölkühler hat der Sauger ja auch nicht

Hallo, hab mir mal zum 8V Turbo die Frage gestellt ob es möglich wäre einfach einen 900i Motor zu verwenden und alle Anbauteile des Turbos anzubauen oder ob der Saugmotor in so einem Fall einfach den Geist aufgibt wenn man ihn einfach so zum Turbo machen würde? Bzw welche Unterschiede gibt es außer der anderen Verdichtung noch (z.B. Kolben, Kurbelwelle, etc...) (Die Idee ist mir gekommen, da ja gerade die 8-Ventil Saugmotoren preislich sehr günstig zu haben sind)

Danke für den Tipp :) Hab mittlerweile alles getauscht (hab mal die Silikonschläuche probiert) und das Cabrio läuft wieder top. Der besagte dicke Schlauch ist bislang nur geflickt, den werde ich dann auch noch erneuern :) Bei meinem 8V Turbo werde ich jetzt auch mal die Sache in Angriff nehmen, da der im Leerlauf extrem bescheiden läuft...( um es mal so zu formulieren, soll heißen ohne mit dem Gaspedal "gegenzuhalten" geht er sofort aus während der Warmlaufphase) Gibt es für den 8 Ventiler einige populäre Fehlerquellen für unrunden Motorlauf?

Gibt es egtl den dicken Schlauch, der zum Ventildeckel führt auch bei Skandix bzw so generell noch als Ersatzteil? Würde gerne in einem Aufwasch jetzt alles neu machen :)

Ja das ist das Teil, bei meinem Auto scheint das Teil unglaublich spröde zu sein. Es is sofort abgebrochen, nachdem ich den Kleinen Schlauch abziehen wollte...:/

Habe die Ursache gefunden, die Gummis im ansaugrohr sind völlig ohne Spannung und man kann die Teile einfach herausziehen. Gibt es die Gummiteile bei Skandix als Ersatz? Habe dummerweise beim versuch den Unterdruckschlauch beim Plastikstück am Ventildeckel zu wechseln den kleinen Anschluss angebrochen Und der große Unterdruckschlauch der zu dem Teil führt hat Bissspuren eines Marders :/

Vielen Dank für die Tipps Im Leerlauf läuft er ganz normal

Okay schaue ich dann gleich mal nach.... Wirkt so als ob der Motor nicht so wirklich Luft bekommen würde.... Im Leerlauf läuft er sauber und dreht auch ganz normal hoch

Hallo, Heute morgen beim Auffahren auf die Autobahn mit meinem 900s fing er plötzlich an zu ruckeln und brachte keine Leistung mehr wenn man das Gaspedal mehr als halb durchdrückt.... Noch kurz vorher lief er tadellos Bei auftreten des Problems hört man ein "zischen" aus dem Motorraum und der Motor bleibt von der Vorstellung her bei seiner Drehzahl hängen... Hattet ihr schon ein ähnliches Problem? Danke für eure Tipps

Irgendwie ist das mit den Preisen allgemein sehr subjektiv. Mit hat mal jemand für meinen frisch getüvten 8V Turbo Sedan mit Lederausstattung 400 Euro geboten und sich noch gewundert, als ich gemeint hatte, dass der Witz gut war... (Das Auto ist vielleicht nicht die Beauty Queen bekommt aber immer Mängelfrei TÜV, hat komplett neue Awts, rostfreie Türen und die Endspitzen sind auch frei von Befall)

Gut, dann sind die 900er anscheinend doch schon etwas teurer als ich dachte :)

Naja ich sehe das kritisch. Die meisten Teile entsprechen keinem guten Zustand mehr, da wird es echt happig überhaupt die 3000 reinzuholen. Ich hatte mir sowas als Ersatzteillager für mein Cabrio gedacht

Hallo Leute, ich hab mal eine prinzipielle Frage zu den angebotenen 900ern im untersten Preissegment. Ich hab mir da mittlerweile schon ein einige angeschaut und bin mir nie so sicher was den aufgerufenen Preis angeht. Meines Erachtens kommen die ja wenn man sie wieder fit machen möchte viel teuerer als ein Auto das noch fahrtüchtig ist. Was seid ihr z.B. tatsächlich bereit zu zahlen wenn ihr ein Vollturbocabrio (EZ 1988) vor euch habt, dass eine kaputte Zylinderkopfdichtung hat, Löcher im Dach, umlackiert wurde (auch einfach über alle Leisten darüber), Wasser im Kofferraum, komplett feuchter Innenraum, Leder vollkommen verschlissen, durchgerostete hintere Radläufe, schlechte Funktion des Daches und sanierungsbedürftige Antriebswellentunnel ? (Aufgerufen wurden dafür so um die 3000)

Hallo, ich möchte mal wissen, ob es passende Naben für Moto Lita Lenkräder im 900er gibt und ob es evtl. auch eine ABE dafür gibt? Wie immer danke für die Tipps :) Viele Grüße

Ich denke, dass die K-Jet nicht mehr so optimal arbeitet, da der 8 Ventiler mal eine Pause von fast 7 Jahren eingelegt hat. Ich hab schon ein paar mal versucht, dass zu verbessern, auch mit den Tipps aus dem gelben Forum, hatte bisher aber noch nicht den gewünschten Erfolg. (das waren alle möglichen Unterdruckleitungen, Zündkerzen, Kabel, Luftfilter etc.) Demnächst ersetze ich mal den Leerlaufsteller vielleicht wird dann wenigstens das Standgas stabiler. Beim 16v Softturbo habe ich mir über den Verbrauch keine Gedanken gemacht. Ist 10Liter auf 100km nicht ganz normal für das 900s Cabrio? (Habe den Verbrauchswert schon von einigen anderen Cabriobesitzern gehört und mir daher keine Gedanken gemacht) Und das der 8V Turbo etwas schneller ist wundert mich auch nicht, er hat ja immerhin ein paar PS mehr :)

Ich habe jetzt Erfahrungen mit beiden Motoren gemacht. Einerseits dem 8V Turbo und andererseits dem 16V Softturbo. Im direkten Vergleich läuft der 16V wesentlich ruhiger (Uhrwerk), beschleunigt aber schlechter und braucht bei mir immer 10L/100km. Der 8V turbo läuft extrem unruhig und macht in der Stadt bei Stop & Go absolut keinen Spaß. Auf der Landstraße und Autobahn fährt er sich super, er beschleunigt gut von unten heraus und auf der Autobahn kann er auch gut den Kilometerfresser spielen. Der Spritverbrauch liegt so bei 8-9L/100km. Der Hauptunterschied liegt bei mir in der Wartung. Der 8V wartet mit mehr "Überraschungen" auf und ist im Alltagsbetrieb daher anspruchsvoller.

Ich finde, da gibt es keinen hörbaren Unterschied zum CC. Vom Prinzip ist es ja genau dasselbe, Umklappbare Rückbank, Kofferraumdeckel

@ Kurti Danke für den Tipp :) Der Sitz sieht super aus:top: Darf man fragen wieviel das bei deinem Sattler gekostet hat?

@ cartier Okay, ich dachte das beige ist der wärmere Ton, wie beim Saab Cabrio im Film "Paid in Full". Meines Wissens gibt es ja für das Leder im 900er die Farben schwarz, braun,blau, dunkelrot, beige und das von meinem Cabrio PS: Die Fußmatte sieht nach ölverschmierten Schuhen aus, da hatte mal wieder jemand wenig Motivation das vernünftig sauber zu machen...

Wo finde ich den Farbton für die Innenausstattung? Richtig weiß ist es auch nicht, ich denke es ist so etwas wie "Altweiß". Also ziemlich hell, aber mit einer Portion grau beigemischt. Der hier hat genau dasselbe Leder wie bei meinem Cabrio: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=213218919&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&scopeId=C&export=NO_EXPORT&isSearchRequest=true&sortOption.sortOrder=ASCENDING&categories=Cabrio&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&pageNumber=6

Naja bei mir ist Problem, dass der Fahrersitz wirklich total verschlissen ist. Da werde ich um neues Leder nicht herumkommen. Der Beifahrersitz geht streng genommen noch und die Rückbank ist über jeden Zweifel erhaben. An Sitze aus dem 9000er habe ich auch schon gedacht. Allerdings hab ich die Top-Edition mit weißem Leder, gibt es das bei den 9000ern oft?

Naja der Sattler hat mir gesagt, ich soll versuchen vor allem ein farblich passendes zu bekommen. Warum er da nicht selber eine Adresse hat, weiß ich leider auch nicht... :)

Hallo, ich möchte bei meinem Cabrio die Vordersitze neu machen lassen. Einen Sattler hab ich schon an der Hand, ich bin aber noch auf der Suche nach dem geeigneten Leder. Wo bekomme ich ein Leder her, das von der Qualität und vom Farbton dem Original entspricht oder eventuell sogar besser ist ?

Also in meinem Fall waren es Bissspuren, Visitenkarte hab ich jetzt keine vom Marder, aber dafür einen halben Gebissabdruck im alten Schlauch