gulli808

hallo, beim saab 900 92er baujahr geht die tachobeleuchtung und die beleuchtung von den drehreglern der heizung und lüftung nicht..... beim rehostat kann man drehen wie man will aber es passiert nix lichtschalter wurde schon getauscht und die birnen im tachoinstrument selbst sind i.o ?? jemand ne idee?

doppelt so laut? Hast du die Anlage schon mal gehört? Ich mein die serienauspuffanlage bei meinem 9-5 2006er Aero ist ja mal ein Witz. Das hört sich nach 80PS an und nicht nach 260...... Was würdet ihr schätzen, was die Anlage so an NM/PS mäsig bringt? In verbindung mit dem BSR stage 1? Brauch wircklich mehr elastizität und besseres ansprechverhalten. Und eins versteh ich an saab nicht und zwar, warum "verbauen" die den LLK so besch****? Da wird ja mal null gekühlt. Wie ist eig das volumen vom 9-3er LLK alte Form? Gleich gros wie der 9-5erLLK oder vll gröser oder kleiner? Den dieser LLK würde vorm Klimakondensator wunderbar reinpassen und da wird dann auch ordenlich gekühlt......

Steuerdeckel undicht ist mir noch nie untergekommen (bis jetzt)...... Nicht das es vom simmerring der Riemenscheibe kommt oder aus dem bekannten eck beim kettenspanner. Wie gghh sagte, würde ich die KWB checken und dann alles schön sauber machen. Dann fährst du mal kurz paar km und schaust wo genau das öl austritt. Öl auf dem Riemen würde ein durchrutschen des Riemens verursachen. Könnte unter umständen sehr erhitzen und evtl. reisen. Hab ich noch nicht getestet und bin mir da jetzt auch nicht soo sicher was passieren könnte.

Also ich find des hört sich gut an:smile: Aber ist da jetzt eine downpipe mit dran bei der jt 3" auspuffanlage? Und hat der im video einen race oder sportkat?

ja was mich ein wenig irretiert ist, dass bei dem eine 3" Downpipe verbaut wurde. Ist bei der Jt 3" twin pipe auspuffanlage auch eine Downpipe mit dran? Also vor dem sport oder racekat? Wer hat den diese Anlage verbaut? Kann mir garnicht vorstellen das die so nen kerningen sound bringt wie im Video....

Ist der sound mit race kat noch besser wie mit sportkat oder ist der sound gleich? Aber bei meinen videovon oben, bin ich mir nicht sicher, ob das die jt auspuffanlage ist?

hallo, hab da ein video gefunden kann das sein, dass das diese Anlage ist? http://www.elkparts.com/saab-95-m98-to-09/exhaust-system/3-sports-full-system/3-twin-outlet-exhaust-full-system-with-sport-catbrsaab-95.p796.html Bzw. wo liegt der unterschiede zwischen race und sportcat? Der Sound hört sich relativ gut an.

Alles klar.!

Bin mal auf der verlinkten seite und was finde ich da:smile: Es gibt eine Domestrebe fürm 9-5 und auch sportstabis. Schonmal jemand verbaut? Das werde ich mir auf jedenfall zulegen.

Das ist ja mal deutlich gröser:eek: Nen Unterschied wird man jetzt nicht mercken, aber wenn man da den Querschnitt bzw. die fläche zum originalen beachtet, dann ist das richtig erschreckend mit dem originalen rumzufahren.

Kann das sein, dass dieses Ansaugrohr vom 3.0 TDI ist?

Wenns nicht soooo weit weck wäre würde ich dir helfen. Ich bräuchte schon relativ viel geld um nach berlin zu kommen. Bin gelernter Kfz-Mechatroniker auf SAAB.

Software und ein guter soundiger Auspuff ab Turbo mit Downpipe und 3" komplett nach hinten. Sollte nicht sooo schädlich fürm motor sein.

hallo stephan, was würde das kosten? und wie sehen die leistungsdaten hinterher aus? Im 3 gang möchte ich bei niedrigen drehzahlen mehr schub haben. Wie weit kannst du den Ladedruck erhöhen?

Hallo, fährt jemand einen Chrombillen Aero ab BJ2006 getunt durch die Gegend? Wenn ja: Welcher Hersteller, Was wurde getunt, Was hat sich am Fahrverhalten geändert usw..... Möchte mir diese JT 3" Auspuffanlage zulegen mit racekat und hinten dann doppelt. Wo werde ich einen Unterschied mercken/spüren?? Wie klingt es hinterher? Jemand erfahrung? Was kann man tunen/ verändern das der Ladedruck sich schneller aufbaut? Ich weis nicht welches Stage ich bei Maptun nehmen soll. Hat jemand erfahrung mit maptun? Danke schonmal Und ein Fröhliches Weihnachtsfest

Was ist wenn man es nicht so macht wie aero 270 schreibt?? Muss ich das 4* im 4Gang hinternanter machen also von 4500 wieder runter auf 2000 und dann wieder auf 4500 und das insgesamt 4mal?? Aber was adaptiert das steuergerät dann neu?? Nochmals kurz gefasst. Ich wenn jetzt die sicherung zieh und dann ganz normal fahr 1,2,3,4,5 gang je nach lust und laune und das mit den 4mal im 4 gang nicht mach, was ist dann anderst als wenn ich erst das mit den 4mal im4gang mach??

Aha. also müsste ich nach dem reseten mal sportlich fahren und schauen ob er vll besser geht:rolleyes: Oder lernt die trionic nach jeder Fahrt? Also AB, Stadt dann wieder AB usw. Oder lernt das nur am Anfang und bleibt dann so eingestellt?

wörterbuch kommt:smile: Welche sicherung ist es beim 2006er Aero?? Auch die 17?? Ist das nicht das gleiche als wenn ich die batterie abklemm?? Ich hab den Aero gekauft bei ca 35000km und vorher fuhr das ne ältere Dame. Die soweit ich weis nie höher fuhr wie 3000touren. Meint ihr dies ist anderst wenn ich ihn resete und dann sportlich fahre?? Also rein theoretisch gesehen.

D.h das die trionic lernt wie ich fahre??? Was ist wenn man vorher ca. 3 jahre 40000km immer schön gemütlich bei max. 3000touren geschakltet hat?? Hat sich das steuergerät das gemerckt??? Aber man muss nichts programmieren oder so??? Was ist wenn ich nach dem reseten immer sehr sportlich fahre?? und vor dem reseten immer gemütlich?? Merckt man da einen unterschied???

Aha ok. Und was passiert dann Können somit fehler im steuergerät beseitigt werden oder änliches??? Lernt das steuergerät eig?? Also die trionic 7

Ich hatte auch schon 98er drin und 100er. Bin da aber nicht so extrem gefahren und hab da nicht so draufgeachtet ob da jetzt der motor weiter dreht usw.. Wie kann man das Steuergerät reseten????

Beides:rolleyes:

Also heute hat er im 3 gang etwas weiter gezogen und dann bischen zurückgeregelt was eig normal ist. Aber warum er es vorher schlimmer gemacht hat weis ich nicht. Andere frage: Man merckt ja bei ner gewissen hohen drehzahl bei meinen ca 5500 das das drehmoment abfällt und der durchzug schwächer wird. Was kann man dagegen tun das er den durchzug trotzdem beibehält und erst bei 6000 oder bischen später abfällt??? Da brauch ich dann doch mehr leistung (PS) oder?? Oder langen da schon mehr drehmoment??

Ok werde mal morgen ein viedeo machen wenn ich beschleunige 3gang und so weiter. Ja die geht 2wenn nicht sogar 3 mm ins rote. Ja ist der tdo4 Aber ist das bei denem aero auch so das er bei ca 4000 u/min erst richtig nocham lzubackt??

Ich hab ja den grosen drin normalerweise geht der obenraus besser wie unten raus. Wenn ich im 3 gang fahr sagen wir 80km/h dann hab ich ca 2500U/min +-. Wenn ich dann voll drauf geh dann geht meine ladedruckanzeige ca 2mm ins rote und er zieht. Komm ich an die ca 4000U/min grenze merck ich nochmal mehr schub und ab da geht er erst richtig los ab ca 120-130km/h und wenn er dann ca 5200-5300U/min hat geht die anzeige ca 3-5mm zurück und er zieht aufeinmal fast nicht mehr bis zum drehzahlbegrenzer. Und das hatte ich vorher nicht. Der hat ab der drehzahl ca 4000 erst richtig losgelegt und das bis min. 6000U/min und ab da isses erst (bischen) weniger an durchzug geworden.