uusikaupunki59

........na,Hannes,....naechste woche trollhausen angesagt? ........viel spass heute beim SASA.......saaabsaturday............

....na, habt Ihr schon alle das forumspoloshirt, damit ihr in trollhausen naechste woche erkennbar seid?

....ja, das richtige einsetzen von waerme und kaelte an metallen ist wichtig...... .....deshalb haben mechaniker frueher immer zuerst schmid lernen muessen bevor sie ans schrauben durften....... ....waermen wird groesser........kaelte laesst schrumpfen...................

...hab 2-3 alte 900 als daily driver in betrieb...1x in berlin, 1x meine tochter, 1x ich im winter (ja, bin wintercabrio9001turbofahrer).... ...ich reparier oder lass nur! reparieren, wenns noetig ist......so vorausschauende reps, die gern von werkstaetten und wissenden empfohlen werden macht das saabfahren nur unbezahlbar teuer....zuverlaessiger werden die autos deshalb nicht...........

....nein, wahrscheinlich hat er es geglaubt, als ihm einer sagte, dass man mit dem verkauf von saabcabrios reich wird wenn wenig km drauf sind......

....und die mikesandersschmiere taete ich erst machen (viell. massepunkte eingepinselt?), wenn die kiste laueft.....ich denke bermudadreieck luft- strom(masse) und tatsache....... ...und glaubt mir, dass viele fehler beim fahren verschwinden........auch bei alten saabs........

...die meissten sachen, von denen Du schreibst sind halt dem alter geschuldet...die kisten sind jetzt immerhin bald 30 jahre alt...... ....das check engine ist halt leider auch serie und original wie haengende himmel.......kann man aber alles in griff kriegen..... ...dass man schrauben etc nicht auf oder abkriegt oder wegreisst???? wem ist das mit den alten boecken nicht schon passiert??? ....ich fahr so alte autos immer erst mal, bevor ich mir hohe kosten mache...ich halt auch nichts, vom beheben angeblicher wartungsstaus, denn oft wird, aufgrund viel schlechterer neuer material und ersatzteilqualitaet alles noch schlimmer..... .....also, fahrt lieber.........

.....heut morgen von motorengeraeuschen wie im fahrerlager geweckt worden........techn abnahme ein hauseck weiter....

....die paar schrauben sind fuer hebebuehnenbesitzer gewiss keine grosse sache.....aber absaugen ist besser als gar nicht wechseln......

.....die ersten oldies kreisen schon durch die gegend......

.....wir treffen uns schon viell. ein halbes stuendchen frueher, so gegen 17.00 uhr.......ob wir grillen oder im deutschen haus essen entscheiden wir spontan.......

....ja, KGB, manchmal denke ich, dass Du der einzige bist der mich versteht....(hab mich aber hier zu duc noch nicht geoutet.......hab keine mehr...)

....spontantreffen diesen freitag anlaesslich der adac wuerttemberg historic.......... .....treffen der saabfreunde an diesem freitag ab 17.20 uhr im deutschen haus bei gruibingen (wir hatten da mal unsere weihnachtsfeier) ... ..ab 17.20 ist dort zieleinlauf der wuertt. historic mit vielen schoenen alten autos....dort eine zeitlang aufenthalt und anschliessend zu mir zum grillen........ .........ich hab grill und feuerstelle, wasser und rotwein.............jeder bringt sich selbst mit, was er braucht....wetter soll gut werden, also seid spontan........ .......saaaaaab auf laaaaaaangen strecken zu haus............ ......fuer groben ueberblick, wer kommt, info an mich.......v.g...........harald

ich geh jetzt seit bald 20 jahren zu saabtreffen und ich hab noch nie davon gehoert, dass offene ketten schlechter sind, es ist nur so, dass wenn sich jemand possitiv zu offenen ketten aeussert, (ich ), man sehr oft von wissenden gesagt kriegt, dass es eine pfuschreparatur ist......... ...aber es soll jeder so machen wie er will........

....eigentlich spricht nichts gegen eine offene kette, ausser man moechte sich viel arbeit machen......

....ja, es ist eine granatenmaessige unverschaemtheit, wie sich tuev und konsorten, sowie die ersatzteilhersteller und autofabrikanten schadlos durch minderwertige ersatzteile an uns altautobesitzern bereichern.....das schlimme ist auch, das teure, originalersatzteile heute sehr oft schlecht sind......... .....ach ja, markenuebergreifend, nicht nur bei saab.........

....mit nem alten saab geht man nicht zu atu und fragt da auch nichts.........

...ich fuelle meine oele immer nur ein bissle mehr wie 3/4 stand........das sollte reichen, aber kontrolle ab und zu ist schon gut, ist ja in 5 minuten gemacht............

...ich pruefs immer so: nehme eine tropfen motoroel auf weisses papier, genau so getriebeoel, servooel und bremsfluessigkeit und kuehlwasser...... ..dann nehm ich ein bissle von der oelpfuetze vom boden und vergleich die farben.... dann seh ichs immer......

meine letzte groessere aeroturbostrecke war nach mittelschweden, wenn mans auf strecke schnitt 130-140 km laesst ists doch genuesslich.......

...du bist doch jahrgang 60 ?...schon ein bissle tattrig geworden???

....im sueden gibts noch ludolfs, die machens fuer ca 60 euro.............ventile mit plaettle..... .....meine alten saabs, auch citroens und alfa sind auch auf langen strecken problemlos...bis jetzt, nur halt ein bissle lauter.........

........saab, auf langen strecken zuhause.......der slogan von den 80ern passt doch, oder cartier60 ?....auch beim werkstatt finden und suchen.........

...viell. suchst du ja einen kompletten 16 ventiler ohne tuev, gibts grad oft guenstiger als einzelne getriebe und laesst motor und getriebe komplett umbauen.....sollte jede schrauberwerkstatt hinkriegen...

...das ist kein turbo, sondern 16 v einspritzer, gut fuer dich, da gibts viele von, die geschlachtet werden, somit etwas leichter ein getriebe zu finden.....