uusikaupunki59

.....cool, dann ist ein verratzter aero doppelt prollig..........viell. treib ich noch hecklamellen und splits fuer die vorderen kotschuetzer auf.................

....schoen , dass es wieder laeuft......... wann hast Du das letzte mal zuendkerzen getauscht ?

....ihr sollt halt auch eure saab 900-1 behalten, wenn ihr sie gut findet............. und wenn mann sie verkaufen will ,muss man sich halt mit kaeufern rumschlagen............das ist uebrigens schon immer im handel so.....(war 40 jahre im einzelhandel und kann euch beim naechsten saabtreffen stundenlang ueber kunden erzaehlen........)

...naja, ein 900-1 aero ist mit seinem plastik-spoilerli und plastikschwellerli auch ganz schoen prollig........schon vergessen ???? .....ich hab trotzdem einen, weil er mir gefaellt...............

.....technisch ist eine ente viel genialer als ein saab je war.........nur die verarbeitungsqualitaet war schlecht....und ente war immer das billigste, dagegen saab immer das teuerste....................

...auch in diesem fall wuerde ich , wenn ich wirkliches interesse hab, hinfahren, angucken, probefahren, verhandeln und dann kaufen oder nicht......... jeder verkaeufer darf verlangen, was er will, und jeder kaeufer darf zahlen ,was er will, aber hier schon verhandeln, wenn noch niemand etwas in real gesehen hat ?????????????????????????????

........privatier..........

zu AERO-Mann #55..... ....das ist ja mein aero.........wie kommt der da rein...

.....deshalb behaltet eure original saab federn und geht zu einem fahrwerksspezialisten, der euch die federn nach wunsch staucht.... .....mit neuen autoersatzteilen mach ich derzeit, egal ob alfa, citroen oder saab nur schlechte erfahrungen........... ....und es ist inzwischen auch egal, ob man originalersatzteile oder aftermarket nimmt, viele neuproduzierten sind sehr schlecht...... ....klar, kann auch dran liegen, dass es eigentlich citroen, saab und alfa nicht mehr als hersteller gibt...........

....also....fuehrung gebucht.......lokal festgemacht........wuensche gute anfahrt morgen.......

.....fuer mich sind fruehe 900er alle ,die vor der einflussnahme von general motors entstanden sind.... .....so etwa bis 1989.............

...wie immer es wird sich beschwert, dass es keine alten turbos zu erschwinglichen preisen gibt, aber ich bin mir sicher, dass die, die sich beschweren, noch keinen einzigen in real angeguckt haben......ich hab frueher mal ab und an fuer forumsmitglieder und andere saabfreunde verkaufsangebote in meiner naehe vorbesichtigt, da es ja angeblich nichts auf dem markt gibt, und obwohl preis und zustand stimmte hat keiner sich die muehe gemacht um real zu besichtigen...aber alle wollten bilder zustandsbeschr. u. garantien...... .........meiner meinung nach...es gibt mehr alte turbos als kaufwillige, dafuer aber viele blabberer..............

.....oder deine originalfedern ausbauen und bei einem fahrwerksspezialisten pressen lassen.........

..nachdem ich jahrelang ohne schutzbrief gefahren bin hab ich mir letztes jahr mitgliedschaft beim ace verschafft. fuer ca 60 euro alles dabei...fuer alle fahrzeuge des mitglieds, bei mir immerhin 11 stueck. .....habs auch schon 1x gebraucht als mein vwbus in der schweiz nichtmehr fahren wollte. musste zwar in der schweiz den pannenhelfer selbst bezahlen aber nach einreichung der rechnung wurde nach kurzer zeit alles ohne probleme zurueckerstattet....... .......also, ich finde den ace sehr empfehlenswert..... achso leistungsumfang: viell. selbst tante google bemuehen, mir war pannenhilfe, ruecktransport, und abschleppen wichtig........so moderneleutegoodies sind mir nicht wichtig...............

ich wuerde jetzt halt mal die gesamthoehe vom auto messen und mit den papieren vergleichen, hinten ist meiner bescheidenen meinung nach dein auto zu nieder, und gebe zu bedenken, dass saab vor ca 25 jahren nur den aero tiefer hatte...... hab grad auch originalprospekt von 89 angeguckt, dem bild nach kommt mir deiner vorn optisch nicht zu hoch vor.... ...und fuer tiefer und haerter halt einfach die federn pressen lassen, wie schon oefters emfohlen........

zu 124 kgb.........so aehnlich sprechen auch die freundlichen herren und damen der versicherungsunternehmen..................... .....ich fahr das ganze jahr, auch in salz und schnee, und ich glaube, meinem saab gefaellt das.... muss zugeben, keine museumsfahrzeuge....... ich freue mich ueber jeden saab auf der strasse, besser als dass der im schuppen des nachbarns auf bessere zeiten wartend......

......ja, meine scheune hat platz............aber ich komm grad nicht in die eiffel........

.....ja, KGB dann musst Du mal ernsthaft mit Deiner versicherung reden, ich zahlte fuer h immer ca 60-70 euro, .....aber immer ohne teilkasko, ich liebe das risiko.................

....zu #10 koelnersaab........nein, kein fettnaepfle, sind hier viele opels unterwegs............

...saab, auf langen strecken zuhause..........im umkreis von 100 km zum allgaeu gibts doch einiges, oder? .....ich bin schon 1500 km gefahren um saabfreunde zu treffen...........

....glaubt mir, die von strudel fotografierten saabs stehen da seit mind. 20 jahren und der platz ist unter saabfahrern schon ewig u. 3 tage bekannt.... waere ein markt fuer steiliturbos verhanden (oder andere saabs) waeren die schon lang weg.........ist halt wuertt.-bayerisches grenzgebiet.....

.....statt schneeraeumprobleme zu haben fege ich lieber mit saab durch schneegestoeber...........................

....mir ist doch tatsaechlich vorhin auf der alb bei schopfloch ein 9001 im schneegestoeber entgegengekommen.......gibt also noch mehr saab winter geniesser..........

.....ich hab 4303 D....von 1990.....wechselweise in versch. 900vollturbocab. ...und auch aero, je bj 1988-89 ohne probl. eingebaut... ...tuev hat nie nach extrapap. u. eintragung gefragt....mein lenkrad hat noch zus. e1-nummern

....so muss low budget-saabfahren sein -------technisch unauffaellig---auch bei fotountauglichem wetter............