uusikaupunki59

....ooooch was habt ihr denn alle ??????? ich schnapp mir mein schwarzlacklederturbocabrio und pfluege durch den schnee.......

...zu #3409 und #3410.......schoen, dass die dame vom horizontalen gewerbe saab cabrio faehrt......viell. macht das schule??

...der wagen steht wahrscheinlich einfach deshalb schon laenger, weil es keine saabkaeufer gibt (ui, jetzt triffts schon schwarze leder turbos) und die saabkaeufer die es gibt wollen kein geld ausgeben.....

....manchmal kommts mir hier so vor, als ob ihr grad alle nicht saab fahrt und unter entzug leidet..............................

.....da war mal ein treffen in waldhessen vor ein paar jahren, nur alte 900er, ein softturbo hinter mir wunderte sich und behauptete, er waere mir im 2,1 nicht nachgekommen......denke es gab den softturbo nur wegen turboimage....passte halt zu saab besser wie mehr hubraum......

....das kann ich nicht sagen, da ein gebrauchtkauf.....beim kauf wurde vom vorbesitzer darauf hingewiesen dass spezielles, sehr teures oel von sueddeutschem saabspezialisten drin ist.....ist aber schon 15 jahre her..........

......zu obenohne...ich glaub ,es geht hier um laengeres abstellen und nicht um pannendienst.........

zu JanH123 #94 , u.GSUS........und natuerlich Gerd.....wie von jan beschriebene symtome....kalt schlecht schaltbar, nahezu keine syncronisation.... drin war ein getriebeoel, das ein sogenannter saabspezialist als besser und teurer empfohlen hat............. ...nach wechsel in 10-40 motoroel divinol....wars wieder gut.......................

zu obenohne #41....der grund ,weshalb ich benzin direkt in den vergaser spritze ist, dass der anlasser nicht ewig orgeln muss um benzin vom tank anzusaugen..................

....wenn meine alten vergaser fahrzeuge zu lang stehen ziehe ich immer den benzinschlauch vor dem vergaser ab und spritze mit einer grossen herr doktor spritze benzin direkt in den vergaser, dann starten die............egal wie alt das benzin......egal welches benzin......

zu JanH123 #86 und ssaab-wisher #87......es liegt viell. am getriebeoel, das im kalten zustand die syncronringe zu gut schmiert.....deshalb genau das nehmen, was in betriebsanleitung drinsteht.......und bremsoel bis zur kupplung wechseln und entlueften........

....bei amg wird von den ordnungsmaechten nichts getan, da zetsche genuegend lobbyisten in berlin hat und die besitzer der autos zu den angeblichen stuetzen der gesellschaft gehoeren........die duerfen laut und unverschaemt fahren.........

...hierfuer kriegst Du Dein 1. danke.....haette nicht gedacht, dass das bei mercer auch so ist, da ich pers. leute vom ``classic center mercedes`` kenne und die auf sehr hohem ross sitzen in zusammenhang von service und qualitaet ihrer teile......... ....aber auch hier im forum wird das, obwohl hier auch einige in lohn und brot unserer lobby-schluesselindustrie sitzen nicht mal im pers. gespraech zugegeben.............

.....cool, dann ist ein verratzter aero doppelt prollig..........viell. treib ich noch hecklamellen und splits fuer die vorderen kotschuetzer auf.................

....schoen , dass es wieder laeuft......... wann hast Du das letzte mal zuendkerzen getauscht ?

....ihr sollt halt auch eure saab 900-1 behalten, wenn ihr sie gut findet............. und wenn mann sie verkaufen will ,muss man sich halt mit kaeufern rumschlagen............das ist uebrigens schon immer im handel so.....(war 40 jahre im einzelhandel und kann euch beim naechsten saabtreffen stundenlang ueber kunden erzaehlen........)

...naja, ein 900-1 aero ist mit seinem plastik-spoilerli und plastikschwellerli auch ganz schoen prollig........schon vergessen ???? .....ich hab trotzdem einen, weil er mir gefaellt...............

.....technisch ist eine ente viel genialer als ein saab je war.........nur die verarbeitungsqualitaet war schlecht....und ente war immer das billigste, dagegen saab immer das teuerste....................

...auch in diesem fall wuerde ich , wenn ich wirkliches interesse hab, hinfahren, angucken, probefahren, verhandeln und dann kaufen oder nicht......... jeder verkaeufer darf verlangen, was er will, und jeder kaeufer darf zahlen ,was er will, aber hier schon verhandeln, wenn noch niemand etwas in real gesehen hat ?????????????????????????????

........privatier..........

zu AERO-Mann #55..... ....das ist ja mein aero.........wie kommt der da rein...

.....deshalb behaltet eure original saab federn und geht zu einem fahrwerksspezialisten, der euch die federn nach wunsch staucht.... .....mit neuen autoersatzteilen mach ich derzeit, egal ob alfa, citroen oder saab nur schlechte erfahrungen........... ....und es ist inzwischen auch egal, ob man originalersatzteile oder aftermarket nimmt, viele neuproduzierten sind sehr schlecht...... ....klar, kann auch dran liegen, dass es eigentlich citroen, saab und alfa nicht mehr als hersteller gibt...........

....also....fuehrung gebucht.......lokal festgemacht........wuensche gute anfahrt morgen.......

.....fuer mich sind fruehe 900er alle ,die vor der einflussnahme von general motors entstanden sind.... .....so etwa bis 1989.............

...wie immer es wird sich beschwert, dass es keine alten turbos zu erschwinglichen preisen gibt, aber ich bin mir sicher, dass die, die sich beschweren, noch keinen einzigen in real angeguckt haben......ich hab frueher mal ab und an fuer forumsmitglieder und andere saabfreunde verkaufsangebote in meiner naehe vorbesichtigt, da es ja angeblich nichts auf dem markt gibt, und obwohl preis und zustand stimmte hat keiner sich die muehe gemacht um real zu besichtigen...aber alle wollten bilder zustandsbeschr. u. garantien...... .........meiner meinung nach...es gibt mehr alte turbos als kaufwillige, dafuer aber viele blabberer..............