uusikaupunki59

...ab baujahr 1988 bis 1993 sollte ein getriebe passen, wichtig waere noch , ob du ein turbo, softturbo oder 16v hast, da verschiedene uebersetzungen....

..es muss der motor samt getriebe ausgebaut werden, das solltest du aber von einer werkstatt machen lassen, die sich mit alten saab auskennt...... ......wo wohnst du, bzw guck in der hilfeliste nach dem naechstmoeglichen saabspezialisten........ein-ausbau motor mit getriebe ca 4 stunden, dann motor u. getriebe trennen und gucken, was alles in ordnung gebracht werden muss.......evtl. ein gutes gebrauchtes getriebe, sind aber inzwischen selten......

.....von us autos hoer ich immer wieder, dass die nur alle 100 000 miles oelwechsel machen, weil sie mit feinfilter fahren......ich als europaeer werde da oft ausgelacht wegen haeufiger oelwechsel...und ja in montana haben die autos auch immer einige 100 000 miles drauf.......

....in meinem entenstall haett ich noch platz fuer heimatlos werdende citroens.........

...und meiner, von #1..... 900.....schon besichtigt....faehrt brav mit meinem buben seit einem jahr in berlin herum....

...ich glaube im moment nicht mehr an das maerchen, das originalersatzteile besser sein sollen, ich denke, dass die teuren marken auch immer schlechter werden.......ich nehm inzwischen, wenn geht, auch lieber gute gebrauchtteile.....die erfahrung mach ich durchgehend mit versch. herstellern......

....oh, jetzt stehen die bertones schon bei e-type und den porsches................

Zu1.........was verkaufst du denn ?........

....ich wuerde erst die massepunkte pruefen, dann eine nachweislich gute batterie reinmachen und dann das auto mindestens eine stunde auf dem hof laufen lassen, dabei wasserstand permanent im auge behalten......natuerlich muss auch genuegend oel drin sein.............

...ein kopf mit und ohne oelleitung sieht aber schon verschieden aus, der unterschied sollte auffallen, aber es ist so, dass wenn man den meistern nicht sagt, auf was sie achten sollen, tun sie es nicht.....passiert leider heute oefters.......

...und mir gehts um saab sehen auf der strasse, egal ob geputzt oder nicht........ aber vielleicht sollte man den thread trennen in saabsichtung gepflegt... und saabsichtung ungepflegt......... da brauchen wir aber noch einen stallmeister....freiwillige vor...........

....die shims gibts noch bei saabhaendlern, die schon laenger saabs reparieren, man muss halt ausmessen und nur die kaufen, die man braucht, ist so die billigste loesung..........

.... zu AERO-Mann #10679....danke......das auto ist weit ueber 20 jahre und darf so aussehen....ist mir auch lieber, wie die gelifteten, auf den inneren wert kommts an und der muss passen, sonst wuerde das auto ja nicht auf der strasse sein..... ...ach und bitte nummernschilder unleserlich machen, geht nicht jeden was an, wo die autos stehen..............

zu 3617....natuerlich war ich nicht da, ich such ja kein turbocabrio, weil ich 3 hab.......aber das was du als schlimm bezeichnest ??? ich seh das wie der uhrenharald und turboforever....

...so schlimm find ich den nicht, achsaufhaengung richten, bissle ausbeulen vorn, fett auf die roststellen drauf, motor behutsam zum laufen bringen, bremsen, licht und auspuff pruefen und ab zum tuev.......ideal , um die naechsten 10 jahre stressfrei cabrio zu fahren................. ......besser wie neu wird der nicht, aber bestimmt ein treuer gesell fuer sommer und winter............

...eine komplexe platine, die angeblich die steuerfunktion einspritzung regelt geht massenhaft grad kaputt.... ..die wurde jetzt neukonstruiert und ist bei...... www.ecu.de .....fuer ca 300 euro erhaeltlich samt ueberpruefen der alten..........

...saab hat die radlaufkonstruktion mit fettaufsteckplastik konstruiert, deshalb sollte man das auch so wieder machen....... ...falls jemand das plastik am radlauf stoert kann ein guter karosseriebauer das auch umbauen, so wie es normale autos haben, das wird aber teuer und ist dann nicht mehr original und wahrscheinlich nicht h-zulassungsfaehig....(ist ja bei allen 900ern bald soweit.......)

.....anstatt sich zu freuen, dass die saab-scene nicht vollends untergeht, wird von den alten maennern nur gehackt..................schade......

....na klar, alles schon dagewesen, und viele von uns sind inzwischen alte saecke geworden, deren autos samt person nirgends mehr auftauchen......aber vielleicht doch wichtig fuer junge, neue ??????? ....uebrigends, ps -zahlen bei saab 900 fast egal, da das fahrwerk bei allen fast gleich ist..... ...wie immer , um schnell zu sein kommts auf den fahrer an........

....eurosuper bleifrei, da das auto schon aelter ist wirds auf den sitzen schon ein guten bleimantel haben, der solang wie die karosse haelt........ ....fahr mit meinem alfa bj 1976 seit es bleifrei gibt so, keine auffaelligkeiten, hat ca 380000 km.......

.....witzig...das auto von #1 haben wir seit bald 3 jahren, eigentlich gekauft wegen der front fuer einen unfallwagen, aber weil er so gut fuhr hab ich bremskloetze /fluessigkeit und wischergummis getauscht und ohne maengel durch den tuev gekommen....(hab keine beziehungen zum tuev, werde jedesmal samt meiner kfz genau geprueft..)...das auto wurde nur gefahren....den tuev letzten sommer nach kleiner schweissarbeit an radlauf-batterieboden wieder gekriegt.......soviel bis jetzt, faehrt billig und unauffaellig..............

....normale wagenschmiere (allzweckfett) tuts auch............

...ot...das muss so sein.........

....einfach autonummer angucken und fahrer ansprechen......genau so auf dem campingplatz und bei ana......... ...wenn deutsch oder oestreichisch oder swiss meisst erfolgversprechend........andere moeglichkeit...bei Carsten forum shirt bestellen, dann ueberall erkennbar.........athmosphaere ist locker und angenehm.............

...nein, du musst nur gucken, dann triffst Du mitglieder..... ....aber eigentlich ist das saabfestival und kein forumstreffen.......finde sollte man so auch akzeptieren.........