uusikaupunki59

....spontantreffen diesen freitag anlaesslich der adac wuerttemberg historic.......... .....treffen der saabfreunde an diesem freitag ab 17.20 uhr im deutschen haus bei gruibingen (wir hatten da mal unsere weihnachtsfeier) ... ..ab 17.20 ist dort zieleinlauf der wuertt. historic mit vielen schoenen alten autos....dort eine zeitlang aufenthalt und anschliessend zu mir zum grillen........ .........ich hab grill und feuerstelle, wasser und rotwein.............jeder bringt sich selbst mit, was er braucht....wetter soll gut werden, also seid spontan........ .......saaaaaab auf laaaaaaangen strecken zu haus............ ......fuer groben ueberblick, wer kommt, info an mich.......v.g...........harald

ich geh jetzt seit bald 20 jahren zu saabtreffen und ich hab noch nie davon gehoert, dass offene ketten schlechter sind, es ist nur so, dass wenn sich jemand possitiv zu offenen ketten aeussert, (ich ), man sehr oft von wissenden gesagt kriegt, dass es eine pfuschreparatur ist......... ...aber es soll jeder so machen wie er will........

....eigentlich spricht nichts gegen eine offene kette, ausser man moechte sich viel arbeit machen......

....ja, es ist eine granatenmaessige unverschaemtheit, wie sich tuev und konsorten, sowie die ersatzteilhersteller und autofabrikanten schadlos durch minderwertige ersatzteile an uns altautobesitzern bereichern.....das schlimme ist auch, das teure, originalersatzteile heute sehr oft schlecht sind......... .....ach ja, markenuebergreifend, nicht nur bei saab.........

....mit nem alten saab geht man nicht zu atu und fragt da auch nichts.........

...ich fuelle meine oele immer nur ein bissle mehr wie 3/4 stand........das sollte reichen, aber kontrolle ab und zu ist schon gut, ist ja in 5 minuten gemacht............

...ich pruefs immer so: nehme eine tropfen motoroel auf weisses papier, genau so getriebeoel, servooel und bremsfluessigkeit und kuehlwasser...... ..dann nehm ich ein bissle von der oelpfuetze vom boden und vergleich die farben.... dann seh ichs immer......

meine letzte groessere aeroturbostrecke war nach mittelschweden, wenn mans auf strecke schnitt 130-140 km laesst ists doch genuesslich.......

...du bist doch jahrgang 60 ?...schon ein bissle tattrig geworden???

....im sueden gibts noch ludolfs, die machens fuer ca 60 euro.............ventile mit plaettle..... .....meine alten saabs, auch citroens und alfa sind auch auf langen strecken problemlos...bis jetzt, nur halt ein bissle lauter.........

........saab, auf langen strecken zuhause.......der slogan von den 80ern passt doch, oder cartier60 ?....auch beim werkstatt finden und suchen.........

...viell. suchst du ja einen kompletten 16 ventiler ohne tuev, gibts grad oft guenstiger als einzelne getriebe und laesst motor und getriebe komplett umbauen.....sollte jede schrauberwerkstatt hinkriegen...

...das ist kein turbo, sondern 16 v einspritzer, gut fuer dich, da gibts viele von, die geschlachtet werden, somit etwas leichter ein getriebe zu finden.....

...ab baujahr 1988 bis 1993 sollte ein getriebe passen, wichtig waere noch , ob du ein turbo, softturbo oder 16v hast, da verschiedene uebersetzungen....

..es muss der motor samt getriebe ausgebaut werden, das solltest du aber von einer werkstatt machen lassen, die sich mit alten saab auskennt...... ......wo wohnst du, bzw guck in der hilfeliste nach dem naechstmoeglichen saabspezialisten........ein-ausbau motor mit getriebe ca 4 stunden, dann motor u. getriebe trennen und gucken, was alles in ordnung gebracht werden muss.......evtl. ein gutes gebrauchtes getriebe, sind aber inzwischen selten......

.....von us autos hoer ich immer wieder, dass die nur alle 100 000 miles oelwechsel machen, weil sie mit feinfilter fahren......ich als europaeer werde da oft ausgelacht wegen haeufiger oelwechsel...und ja in montana haben die autos auch immer einige 100 000 miles drauf.......

....in meinem entenstall haett ich noch platz fuer heimatlos werdende citroens.........

...und meiner, von #1..... 900.....schon besichtigt....faehrt brav mit meinem buben seit einem jahr in berlin herum....

...ich glaube im moment nicht mehr an das maerchen, das originalersatzteile besser sein sollen, ich denke, dass die teuren marken auch immer schlechter werden.......ich nehm inzwischen, wenn geht, auch lieber gute gebrauchtteile.....die erfahrung mach ich durchgehend mit versch. herstellern......

....oh, jetzt stehen die bertones schon bei e-type und den porsches................

Zu1.........was verkaufst du denn ?........

....ich wuerde erst die massepunkte pruefen, dann eine nachweislich gute batterie reinmachen und dann das auto mindestens eine stunde auf dem hof laufen lassen, dabei wasserstand permanent im auge behalten......natuerlich muss auch genuegend oel drin sein.............

...ein kopf mit und ohne oelleitung sieht aber schon verschieden aus, der unterschied sollte auffallen, aber es ist so, dass wenn man den meistern nicht sagt, auf was sie achten sollen, tun sie es nicht.....passiert leider heute oefters.......

...und mir gehts um saab sehen auf der strasse, egal ob geputzt oder nicht........ aber vielleicht sollte man den thread trennen in saabsichtung gepflegt... und saabsichtung ungepflegt......... da brauchen wir aber noch einen stallmeister....freiwillige vor...........

....die shims gibts noch bei saabhaendlern, die schon laenger saabs reparieren, man muss halt ausmessen und nur die kaufen, die man braucht, ist so die billigste loesung..........