Saab_owl

Die möchte ich sehen. Wenn die in gutem Zustand sind, bin ich interessiert und lege sie mir auf Vorrat in die Garage. Bitte link an mich per PN !

Stand dieses Jahr der 9000 im Focus (30 Jahre), könnte man 2017 immerhin 20 Jahre Saab 9-5 zelebrieren, käme mir sehr gelegen...

Sieht wirklich sehr schön aus. Sind diese kleinen Seitenteile hinten nur verklebt oder werden die (zusätzlich) mit Plastikhaken gehalten ? Was ist denn, wenn hinten ab Werk keine Lautsprecher verbaut wurden, ist dort dann nur ein geschlossener Deckel eingesetzt ? Ist das bei Dir die Original-LS-Abdeckung ?

Da kann ich aus eigener Erfahrung 100 p.c. zustimmen. Den V70 fand ich von aussen immer ganz nett, aber die Innenausstattung fürchterlich. Und zwar hinsichtlich der Haptik und der Gestaltung. Sagt mir überhaupt nicht zu...

Mist, jetzt hat es Saab Nr.II auch erwischt, diesmal leider den MY03, d.h. ohne Kofferraumschloss in der Rückleuchte Von Innen habe ich soweit alles freigelegt, ist sogar ziemlich gemütlich dort hinten, aber ich bekomme das Schloss nicht geöffnet. Ich habe auch nur ein Bild im Netz gefunden : http://i30.photobucket.com/albums/c326/raquettelaker2/1-4.jpg~original Vom Schloss aus geht ja ein dünnes Gestänge nach oben zum Stellmotor. Leider ist das so dünn und zudem noch schmierig (Danke für die gute Konservierung), ich bekomme das nur etwas bewegt und sehe unten im Schloss ebenfalls leichte Bewegung. Ich möchte aber das Gestänge nicht verbiegen oder die Schlossmechanik beschädigen. Wo muss man denn mit dem Schraubenzieher ansetzen ? Und dann gleichzeitig am Gestänge ziehen ? Hier ist mal ein kleines Bild der Notentriegelung zu sehen. So wäre die Einbaulage von Innen aus betrachtet. In welche Richtung muss denn jetzt der Zug erfolgen, bzw. sich das Gestänge bewegen, um das Schloss zu entriegeln ? http://i.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwMjQ=/$(KGrHqN,!k8E+q06d!PwBQTgVRsm9!~~60_1.JPG

Wobei ich diesen hier noch "besser" finde :

...also da fand ich den Vergleich mit einem Lada schlimmer.... Darin würde ich nicht einmal mitfahren wollen.... Ansonsten ist und bleibt es die Entscheidung der Frau des TE, alleine SIE muss mit der Entscheidung glücklich werden.

Hat jemand zufällig Erfahrungen mit Blaupunkt Radios ? Auch wenn ich mein 900I CV noch nicht gefunden habe, gehe ich davon aus, dass dort ein wenig interessantes Modell drinsitzen wird. In den seltensten Fällen wird doch ein wirklich passendes Originalradio mitverkauft. Ich habe von einem Bekannten (selbst nie genutzt) noch ein eingemottetes Blaupunkt tcm Amsterdam 127. Kann mir jemand sagen, was dieses Modell im Erscheinungsjahr mal gekostet hat und ob es etwas im Saab 900 OG taugt, schon alleine farblich von der Beleuchtung her (VarioColor) ? Gibt es dafür wohl noch SIM Karten ? Ich komme eher aus der Becker Ecke...

Ja, das habe ich beim SID auch hinbekommen, das ACC Display hielt ich für noch einfacher, war aber ein Trugschluss, nun ist das Kabel nach mehrfachem Neujustieren austauschreif ...

Schöne Geste, wie ich finde :

hast Du einen link für ein empfehlenswertes ACC Kabel ? Mit welcher Temperatur wird dieses denn genau auf die Platine "geklebt" ? Geben die Verkäufer hierzu Informationen ? Und nein, ich möchte es nicht irgendwo einsenden, sondern selbst durchführen...

Dieser kleine Winkel direkt über dem Sensor ? Fand ich nicht schwierig. Wechsel mal die W5W Standlichtbirne im Xenonscheinwerfer... Horror !

Ist mir in einer Hotel-TG passiert, dort tropfte in der Nacht Wasser von der Decke auf meine Frontscheibe. Erst zu Hause habe ich realisiert, dass diese Spuren nicht mehr zu entfernen waren. Die Versicherung des Hotels hat den Schaden (neue Scheibe) aber anstandslos beglichen. Na ja, das Zimmer war auch teuer genug...

Am Samstag in Lotte hätten wir etwas für Dich arrangieren können, hättest Dich nur melden müssen Passender Rahmen war ja vorhanden...

Daran musste ich auch denken...

Nevs offers Open House on Friday June 5 in Trollhättan To take the opportunity of Saab Festival and to welcome Saab fans who have travelled all the way to Trollhättan, Nevs is hosting an Open House at itsTechnical Development Center on Friday June 5. During the one day program from 10.00-16.00, Nevs offers different time slots for a wide range of activities. Visitors will be given a guided lab tour to know how a high-quality vehicle is developed and verified. Our EV program director will also be on-site, presenting the first produced EV. A riding experience with one of our test drivers of the Nevs produced 9-3 Aero Model Year 2014 will be provided on our professional test track. Nevs offers shuttle transports from Saab Car Museum from 09.45. Programme Time: Friday June 5th between 10.00-16.00 Venue: Technical Gate, Flygfältsvägen, Trollhättan First shuttle: kl 09.45 from Saab Car Museum 10.00/11.00/12.00/13.00/14.00/15.00: Lab Tour – 20 min guided tour with introduction on Nevs testing facilities 10.30/12.30/13.30/14.30/15.30: Seminar "From sketch to complete product" – 30 min introduction on how a high-quality vehicle is built 11.30: "Nevs Future" – presentation from Nevs President Mattias Bergman. 10.00-16.00: Ride with our test drivers on the factory test track with Nevs-produced 9-3 Aeros. Our staffs at the reception will show you the way to different activities. Dining nearby: Restaurant Saltes is open between 11.00-15.00.

Nevs offers Open House on Friday June 5 in Trollhättan To take the opportunity of Saab Festival and to welcome Saab fans who have travelled all the way to Trollhättan, Nevs is hosting an Open House at itsTechnical Development Center on Friday June 5. During the one day program from 10.00-16.00, Nevs offers different time slots for a wide range of activities. Visitors will be given a guided lab tour to know how a high-quality vehicle is developed and verified. Our EV program director will also be on-site, presenting the first produced EV. A riding experience with one of our test drivers of the Nevs produced 9-3 Aero Model Year 2014 will be provided on our professional test track. Nevs offers shuttle transports from Saab Car Museum from 09.45. Programme Time: Friday June 5th between 10.00-16.00 Venue: Technical Gate, Flygfältsvägen, Trollhättan First shuttle: kl 09.45 from Saab Car Museum Kl. 10.00/11.00/12.00/13.00/14.00/15.00: Lab Tour – 20 min guided tour with introduction on Nevs testing facilities Kl. 10.30/12.30/13.30/14.30/15.30: Seminar "From sketch to complete product" – 30 min introduction on how a high-quality vehicle is built. Kl. 11.30: "Nevs Future" – presentation from Nevs President Mattias Bergman. Kl. 10.00-16.00: Ride with our test drivers on the factory test track with Nevs-produced 9-3 Aeros. Our staffs at the reception will show you the way to different activities. Dining nearby: Restaurant Saltes is open between 11.00-15.00.

Ich ? Niemals nie....

Hier noch ein paar Impressionen :

Auch von meiner Seite ein großes Lob an Philipp (kurti) und seine Mannschaft, speziell auch an die "Streckenposten" an den Abzweigungen, die einsam in der Landschaft für reibungslose Orientierung sorgten Der Veranstaltungsort war wirklich sehr gut ausgewählt. Auch das Wetter hat mitgespielt, kurze Regenschauer und strahlender Sonnenschein wechselten sich ebenso ab, wie die zahlreich erschienenen Teilnehmer. Manche konnten nur kurz vorbeischauen und die frei gewordenen Plätze wurden schnell von neuen Ankömmlingen neu besetzt. Wir selbst waren vier Stunden vor Ort und die Zeit verging wie im Flug. Neben dem Auffrischen und Pflegen alter Kontakte bestand hier die Möglichkeit, viele neue, interessante Gleichgesinnte kennenzulernen. Schade, dass man nicht mit allen Teilnehmer ins Gespräch kommen konnte, dafür waren es einfach zu viele. Ich hoffe auf eine Wiederholung im nächsten Jahr ! Allerdings hatte das Treffen auch Nebenwirkungen : es weckte (Kauf-)Interesse an Fahrzeugen, die man selbst zuvor nicht unbedingt in Erwägung gezogen hatte...

Ist das ab einem bestimmten KM Stand normaler Verschleiss oder zurückzuführen auf ein bestimmtes Fahrverhalten des Besitzers ?

Also bei meinem BMW wurde natürlich auch die komplette Einheit mit Ansaugtrichter getauscht, ist wohl herstellerübergreifend, dass der Motor nicht einzeln zu tauschen ist. Über ebay hätte ich auch einen einzelnen No-Name Motor bekommen, hier habe ich aber durchaus auch negative Rückmeldungen bekommen. Man kann sicher Glück haben. Mir war es aber lieber, mit einem Originalteil auf der sicheren Seite zu stehen. KWS : typischerweise springt der heisse Motor nicht mehr an, nach einer Abkühlphase vom 30 Minuten+x startet der Wagen, als wäre nichts gewesen. Der Wagen vom TE müsste also heute problemlos anspringen, wenn der KWS ursächlich wäre. Ich bin mit meinem defekten KWS mehrere Wochen unterwegs gewesen, während der Fahrt gab es niemals Probleme, will ich nicht ausschließen, halte ich für ungewöhnlich, kenne ich nur beim Starten des heissen Motors. So ein KWS kostet neu zwischen 80-120 Euro, d.h. bei Bosch 80 und bei Saab 120, (Original)Hersteller ist immer Bosch. Von 40-50 Euro Nachbauten rate ich ab. Wurde der Sensor noch nie getauscht, würde ich empfehlen, sich so ein Teil in den Kofferraum zu legen. Der Wechsel ist wirklich problemlos auf einem Parkplatz zu erledigen !

Die haben aber nichts miteinander zu tun, gibt noch weitere Ex-Händler und Ex-Mitarbeiter auf der Insel, die Neuteile verkaufen. Bei Dean, dem vom TE genannten Verkäufer, habe ich schon viele Teile gekauft und hatte nie Probleme. Kann ich empfehlen. Man muss aber die Preise vergleichen, nicht alle Teile lohnen sich.

60 Euro ? Für ein neues Originalteil ? Dann würde ich mir ja so ein Teil auf Verdacht in den Kofferraum legen, für den Fall der Fälle... Mir wurde vor längerer Zeit mal beim fSH ein ganz anderer Preis genannt... Die Benzinpumpe für meinen e30 Youngtimer hat mich dieses Jahr schon 270 Euro zzgl. Einbau gekostet... KWS während der Fahrt ? Dann wäre der Wagen wohl zuvor schon nicht angesprungen.

Claus, wenn Du den Zündschlüssel auf "On" drehst, also nicht ganz zum Starten, hörst Du dann die Benzinpumpe leicht surren oder bleibt sie stumm ? Konntest Du vielleicht einen verschmorten Geruch aus dem Motorraum wahrnehmen ? Ich weiss gar nicht, was ich Dir wünschen soll, beide Kandidaten sind (leider) ziemlich kostspielig, die DI wahrscheinlich noch die günstigere Variante... Wäre ja schön, wenn nur der Benzinfilter dicht wäre...