R4G3

Damit von den 126PS, von denen nach 26 Jahren noch 110 da sind, dank Metallkat wieder 120 anliegen ;-) Der KLR alleine reicht schon

http://www.wedde-car-service.de/saab-abgasnorm.html Da stehts, geht also doch!

Aber man kann es nicht auswählen, nur die Turbo-Modelle!

Jup Euro 2 ist gemeint, warum passt denn das System nicht? http://www.wedde-car-service.de/saab-abgasnorm-5-t.html

Nicht die Preise ziehen an, sondern gute 9000 werden selten.

Kann man den 900i 16V 126PS Sauger auf E2 umrüsten? Weder der Metall-Kat noch das GAT System sollen da funktionieren. Wer weiß genaueres?

Bin bald da in der Nähe, soll ich den mitbringen? =)

sehe ich auch so!

Das wüsste ich nur zu gerne, der steht auch schon seit ein "paar" Tagen.

Schöne Farbe und schön wenig Kilometer!

Scheint ein Firmenwagen von einer Werkstatt zu sein die Gasanlagen nachrüstet

Kennt den schon jemand? http://ww3.autoscout24.de/classified/249285622

Ich hab 2010 hämisch gegrinst, das Volvo nun ausgeschlachtet wird und nach China verramscht wird und glaubte da noch eine Rettung von SAAB. Heute wissen wir, dass es Volvo und auch Jaguar deutlich besser geht seit der Übernahme der ausländischen Investoren, ob wir das bei SAAB noch erleben dürfen? Nicht die Übernahme, sondern das es SAAB besser geht...

Schöner Clip, schöne Bilder aus Göteborg! Irgendwie traurig, das erst die Chinesen bei Volvo einsteigen mussten, um die Marke auf Vordermann zu bringen. Wenn nichts investiert, der gewinnt nichts!

Stell dir den Aufkleber auf einem SAUGER vor...

Ich verzichte, aber schön ist das gute Stück trotzdem! Mir reicht für den Anfang ein Sauger.

Fazit: V6 Griffin = kaufen

Ich glaube dann kündigt mir Mein Meister die Freundschaft

Der V6 ist unbeliebt, egal ob FL oder nicht ;-) Mir gefällt der Motor passt zum Cruiser-Charakter des 9-5. Mir gefällt die Optik ab 01 einfach besser, besonders von hinten sieht der nicht mehr so "billig" aus. Meine Wunschkombi: V6 SC FL AT außen dunkel innen hell und belüftet... PS: Der V6 ist schon selten, jedoch gibt es deutlich mehr vor FL als mit FL

Du meinst den?` http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=216805303 Die Bilder sehen ja auch traurig aus Der 900 ist noch nicht begehrt genug um eine Restaurierung "wirtschaftlich" vertreten zu können. Karosserie arbeiten sind leider eher unbeliebt...

Mein 9000 war mein erster SAAB den ich mir gekauft, habe und bisher habe ich keinen anderen 9000 gefunden der es mir wert war gekauft zu werden. Aber vielleicht findet sich ja hier noch der "Richtige", der trend geht ja eh zum dritt (viert) SAAB.

Die letzte Generation, egal ob offen oder zu das Teil erschüttert nichts!

Da der V6 ja so beliebt ist und dann auch noch als Vor-FL. Aber versuchen kann man es ja mal :-)

Meine Probefahrt im 9-3 I Cabrio war schlimm genug, der 902 soll ja noch weicher sein. Mit war selbst der 9-3 III zu weich, deswegen ist es ein C70 geworden.

Richtig! Aber trotzdem bemerkenswert, mit so einer Kiste so viele KM zu fahren!