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Meine Werkstatt ist sehr gut, aber halt kein Spezi für Vergaser. Den hatte ich auch schon gefunden, bin oft in Kassel würde sich von daher anbieten. Aber eingestellt werden muss da Vergaser im Auto oder geht das auch so? [mention=137]ssason[/mention] wie waren deine Erfahrungen? Was für einen Vergaser hast du dort hingeschickt?

Da ich leider nicht so viel Ahnung von Vergasern habe, musste ich mich auf die Aussage der Werkstatt verlassen. Der meinte Überholen bringt nichts?! Bei Skandix gibt es ja alle Teile von daher sollte, es ja kein Problem sein oder? Wo hast du deinen überholen lassen und was hast du bezahlt?

Ich muss leider mal diese Foren-"Leiche" wieder beleben. Mein 99er GL hat auch einen Stromberg Doppelvergaser, dieser musste auch für die AU eingestellt werden. Ursprünglich hatte er einen CO Wert von 10%, für die AU hat mein Schrauber so lange dran rum gedreht bis er auf 0,06 gefallen ist. Die AU hat der Wagen bestanden, nun läuft der Wagen sehr schlecht, raucht abwechselnd schwarz und weiß. Der Verbrauch ist auch utopisch gestiegen, nun bekommt mein Schrauber den Vergaser nicht eingestellt. Wer kann helfen? Der eine Vergaser ist wohl defekt/verschlissen, der CO Wert passt nur wenn der Kolben angehoben wird. Da stimmt wohl was nicht mit Unterdruck? Was muss da alles getauscht werden damit der Vergaser ordentlich läuft?!

Wäre es nur so einfach... Aber wie kann mir HFT da helfen? Es geht ja nur um fehlende Papiere...

Beim 9000 ist der Platz dann einfach leer, das sieht ja noch bescheuerter aus. Bei meinem sind alle 6 Plätze belegt!

Wenn einer vor mir auf der Landstraße langsamer fährt wird er überholt oder ich mache einfach den Abstandsregeltempomat an. Thats it!

Nachgerüstet, der Schalter gehört in die Mittelkonsole neben die Taste für die ZV!

Schönes Auto, aber wer macht sowas???

Sehr präzise für ein Auto der damaligen Zeit, wobei ich finde der 99 fährt präziser. Obs am geringeren Gewicht liegt oder Lenkung ohne Servo anders übersetzt ist?

Man(n) braucht halt immer mal ein neues Spielzeug! Das Alltagscabrio soll weichen, stattdessen gibts eine Alltagslimo und ein Wochenendecabrio.

Genial! :biggrin:

Das ist ja gut zu hören, mein aktuelles Cabrio ein Volvo C70 ist wohl verwindungsfester als alles was je in Trollhättan gebaut wurde.

Also von Orio bekommt man nichts, und von NEVS bekommt man keiner Antwort! Der TÜV Prüfer trägt den Doppelvergaser nur ein wenn der Wagen so unverändert gefahren werden kann. Ich muss Ihm irgendwie belegen, dass der Wagen keine andere Abgasanlage und Bremsanlage braucht. Denke aber die 7 mehr PS sollten da nichts ausmachen...

Heißes Teil! Mein kleiner 99 ohne Servo macht ja schon dicke Oberarme...

Der Polizei melden? Lieber gleich selber mitnehmen

Du meinst es ist die Ausnahme, den Einstieg in die Saab Welt mit dem 9000 zu beginnen?

Dann anders rum, wie viel darf er maximal haben. Mir wurde gesagt die Cabrios werden bei Laufleistungen über 300tkm weich.

was hastn für einen?

Die Kiste ist auch schon länger Online, steht bei mir in der Nähe. Hab schon Bilder gesehen mit deutschem Kennzeichen.

Die "guten" 9000 werden, so meine eigene Erfahrung, oft vom Saab Liebhaber zu Saab Liebhaber weiterverkauft (u.a. Stammtisch) Wirkliche gute 9000 gibt es ja auch kaum...

Der ist sicher schon 1 Jahr online...

Zum Thema CV: Wie viele KM sollte ein max. CV haben? Wie viel machen die Kilometer der Karosse aus?

Dann weiß ich wo ich den passenden Tacho her bekomme :-)

War die jemals gut?