R4G3

Passt der Td04 den an den B234L?

Wo wir grade bei Corsa/GM Kisten sind: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2e/Chevrolet_Celta_3dr_post-2006_-_Front.jpghttp://bimg2.mlstatic.com/suzuki-fun-2008-auto-100-recomendable_MLA-F-3068941726_082012.jpghttp://zumann.com/data_images/posts/suzuki-fun/suzuki-fun-01.jpg Echt pervers was GM so als "Auto" verkauft...

Taschentuch im ESD

Profi Tuning! Erst die Kiste lackieren lassen und dann neue Stoßstangen kaufen. :thumbup: Send from my Google Nexus 4 with Tapatalk V2

Hübsch Send from my Google Nexus 4 with Tapatalk V2

Die Türverkleidung war natürlich schon ab. Laut der einen Saab Werkstatt sind es nicht die grünen Rollen, sondern was anderes. Morgen geht es zu einer anderen Saab Werkstatt, die das Problem lösen wollen. Ich bin gespannt!

Unglaublich wie viel moderner der 900 neben dem e21 aussieht! Das gilt nicht nur für Innen, spiegelt aber genau das wieder was man mit den neueren Modellen heutzutage erlebt. Wenn jemand einen 9-5 aus 2001 sieht kann er kaum glauben, dass der Wagen schon 12 Jahre alt ist. Und ein 9-3 III Cabrio von 2009 sieht aus als wäre es aus der neusten Kollektion von Saab. Mein liebster Vergleich ist jedoch der CC gegen den Passat B2 (Typ32b), unglaublich dass die aus der selben Zeit stammen sollen. Und der CS gegen den Passat B3 (Typ 35i) und Passat B4 (Typ 3A), die sehen dagegen echt alt aus!

Soviel Geld für soviel Altmetall :Dhttp://www.ebay.de/itm/Saab-9-5-Vector-3-0-TDI-Sport-Kombi-/230929879936?pt=Automobile&hash=item35c47e5380 Send from my Google Nexus 4 with Tapatalk V2

BAH

warum

W124 Neuauflage von Yugo

sowas in der Art

Nee hätte aber noch zwei 9-5 und einen 9-3 III im Angebot

Hallo, bei dem 9-5 von meinem Bruder ist der Fensterheber kaputt. An den grünen Rollen soll es laut Werkstatt nicht liegen. Woran kann es dann noch liegen? Fehlerbeschreibung: Beim herunter lassen der Scheibe kippt es schräg nach vorne ab. Beim hoch fahren fährt es steil nach oben, aus dem Fensterrahmen raus. Gruß

was kostet der Spaß? klingt ja so als wüssten die wovon Sie reden.

wir vermuten das die Funktionierende Drokla seit langem mal wieder richtig Druck auf den Turbo gegeben hat und ihn somit zerlegt hat. Er wahr wohl vorher schon nicht mehr ganz heile. Mein 9k war mal ein LPT wurde aber umgerüstet zu einem FPT. Wenn ich mich recht entsinne hatten nur die Aeros TD04 Lader, die FPT mit 200PS hatten auch GT Lader.

blöde Frage aber kann es sein, dass die Seriensitze anders dimensioniert sind als deine?

Was ist der Unterschied? Finde die Innenraumfarbkombi schön, die hat was.

Also ich habe 30km entfernt von Kassel einen 9000 stehen der geschlachtet wird. Falls jemand etwas braucht, einfach Bescheid sagen.

NFS II SE? Bist du auch den FZR 2000 gefahren [video=youtube;_8JBVBwoTLI]

Hab durch Zufall was sehr hübsches gefunden... http://de.academic.ru/pictures/dewiki/77/Mitsubishi_Colt_Plus_%28Rear%29.JPG

Danke für eure Antworten! Frage2: Was kannst du dir leisten in die Kiste zu stecken? Die richtige Frage müsste lauten, wie viel will man noch in das Auto stecken. Frage3: Was bekommst du als Alternative? Die alternative wäre ein japanischer Kombi Die Drokla hat vermutlich dank der zugefrorenen Motorentlüftung den Turbo durchgepustet. Gut 170tkm hat er runter. Welcher Garret hält nur 160tkm? Der in meinem 9000 ist mittlerweile 210tkm alt

Hallo Ihr, einer unserer Schweden hat es wohl hinter sich. Es handelt sich dabei um unseren Italien Export mit 192 PS (2.0t Werks-Tuning). Wir haben ihn damals günstig gekauft und einiges investiert damit er TÜV fit wird. Außerdem die Drosselklappe und die Displays repariert. Leider lief er in der letzten Zeit nicht besonders, also haben wir ihn zu Saab gebracht. Dort die Diagnose: Drokla defekt. Also zur Firma, wo wir sie reparieren ließen eingeschickt (dafür hat man ja die lebenslange Garantie). Nach 2 Wochen kommt die Drokla, angeblich heile zurück, wenig später stellt sich raus: die "reparierte" Drokla ist defekt, mit einer heilen läuft er besser. In der Werkstatt wurden dann noch ein paar andere Arbeiten gemacht (Service etc.). Jedoch lief der Wagen nicht zu 100%, die Diagnose: Problem mit dem Steuergerät. Reparatur kostet 230€ und war für die wärmere Jahreszeit geplant, da können wir zwei Wochen auf den 9-5 verzichten. Also Auto aus der Werkstatt geholt und alles war ok. Bis vorgestern Morgen, der Wagen zog extrem schlecht und fuhr nicht schneller als 80. Also direkt in der Werkstatt angerufen, ADAC bestellt und das Auto wieder dort hin gebracht. Nun die Hiobs Botschaft: Turbo ist hin. Die zugefrorene Motorentlüftung und die neue Drokla haben den Turbo zerlegt. Nachdem nun soviel Geld investiert wurde hab ich eigentlich keine Lust noch mehr zu investieren. Turbo 300€ Einbau 150€ Steuergerät 230€ Das sind nur die Kosten die definitiv noch auf uns zukommen, wer weiß was im Sommer zum TÜV noch ansteht. Also sind wir nun am überlegen was wir machen: reparieren (auf die Gefahr hin das im Sommer erneut hohe Kosten dazu kommen) Verkaufen (Forum oder Autoscout/Mobile stellt sich nur die Frage was für den Wagen noch realistisch zu bekommen ist) Verschärbeln (Ebay hauptsache weg) Schlachten (ob ich das übers Herz bringen würde?) Was würdet ihr machen? Ich tendiere, so leid es mir im Moment auch tut zum Verkauf über Mobile etc. Gruß

Morgen Kameraden! Lang genug geschlafen ;) Send from my Google Nexus 4 with Tapatalk V2

Dem 9k geht es gut, ich darf ihn erst in ein paar Wochen wieder fahren. Send from my Google Nexus 4 with Tapatalk V2