R4G3

da müsste mein Dicker auch mal hin. Da können die sich mit der "komplizierten" schwedischen Technik auseinandersetzten :D

die Kiste ist echt schwer, ich tippe mal auf Südeuropa?

also den Twizy finde ich als Zweitwagen für den Sommer gar nicht so verkehrt, also Sympathie und Technologie Träger hat er sicher auch seine Berechtigung. Der Smart Roadster ist und bleibt das beste spritspar Auto, wer den einmal gefahren ist weiß wovon ich rede. Wenn es sowas wie den Tesla Roadster für 40.000€ gäbe wäre er sicher auch ein Erfolg.

im Anzug mit Lackschuhen Fahrrad fahren? nein danke. Außerdem zählen die 7km nur über die Autobahn, der Weg mit dem Fahrrad ist gut doppel so lang. Mein Fahrrad nutze ich nur um damit im Gelände unterwegs zu sein (Downhill etc.) Der Karabag war ohne Sonderzahlung, wenn man bedenkt das Steuer (noch befreit) und Versicherung deutlich günstiger sind kann sich das für so manchen Pendler durchaus lohnen. Aber warten wir erstmal ab bis die E-Mobile endlich bei der Masse angekommen sind, dann wird das ganze auch für den Otto Normalverbraucher erschwinglich.

wo kommen denn die 400 Pferde her :)

also von Karbag gab es glaube ich den 500e all Inklusive (außer Strom) für 299€ im Monat was gar nicht mal so teuer ist. Und 100km Reichweite reichen den meisten für einen Zweitwagen, ich fahre grade mal 7 km zu meiner Arbeit.

da begibst du dich aber auf seeehr dünnes Eis bzw. Schnee Da sich unser Ferienhaus etwas abseits der Zivilisation befindet und der Winterdienst, wenn es gut läuft 2 mal die Woche vorbei kommt, bin ich auf solchem Terrain insb. im Winter oft im Tiefschnee Unterwegs. Da der Feldweg, welcher zum Haus führt, Steigungen zwischen 30 und 65% aufweist ist der Weg besonders schwer zu Erklimmen. Mit meinem TCS und natürlich ESP losem 9000 habe ich mit meinen sehr guten Winterreifen selten Probleme gehabt, hingegen mit einem Astra H sehr große. Dieser lies sich nur rückwärts und somit ohne ESP denn Berg hoch fahren. Wobei es eine Situation gab wo eine A Klasse mit ASR (ESP deaktiviert) den Steilhang erklomm, unser IHC Allrad Schlepper den Berg nicht hoch kam, was wohl am Eis unter dem Schnee lag und da kommt man mit so einem schweren Gerät nicht voran. Sorry für off Topic, aber immerhin kommt ein Oppel drinne vor :D

das nenn ich mal fail :) Zum Glück sind es keine Ling Long Reifen

bin selber noch keine so weite Strecke gefahren, jedoch haben die Vorführwagen bei den Veranstaltungen wo ich war, im Schnitt 90km durchgehalten. Was bei Unterschiedlichen Fahrern und laufender Klima eigentlich ein ganz guter Wert ist, wir haben den kleinen bei den Ausfahrten nie geschont ;). Wobei mir der Fahrspaß vom Smart Roadster immer noch lieber ist, und der Verbraucht mit seinen gut 5.5 L nur halb so hoch wie der im 9000. Somit wird es vorerst bei einem Öko-Mobil bleiben, wobei mein 9000 mit E85 eh grün ist :D

geschmacklich sicherlich nicht jedermanns Sache, vom Zustand aber wohl über jeden Zweifel erhaben :)

http://up.picr.de/12478426st.jpg So einen 9-5II möchte ich irgendwann auch mal in meinen Fuhrpark aufnehmen, bis dahin muss sein gar nicht so kleiner Opa mich von A nach B bringen :)

Sonntag am frühen Abend in der nähe von Lollar eine Begegnung der besonderen Abend: Saab 9-5II Aero in weiß, das war herrlich

den hat doch der Commander in Böblingen vorgeführt :)

also im Vergleich zum Golf 3 ist der 4er ja noch ganz ok aber so verbastelt kann auch ein Golf noch hässlicher sein. So ich muss schnell zum VW Händler mir noch einen Golf 7 sichern, mit 85PS und 160NM Drehmoment ... kostet ja nur 17k€ Gut das mein 18 Jahre alter schwede nur 350nm hat

man die Bude liegt ja mindestens 50% überm Marktwert ...

die echte Variante von dem hier? http://trollig.com/contents/media/roadstersaab2.jpg next please ...

ich bin den Smart ED schon einige mal gefahren. Und ich spiele schon länger mit dem Gedanken mir einen zuzulegen. Insbesondere da meine Freundin bei Mercedes arbeitet, würde er dank Rabatt, auch geleast nicht so teuer sein. Nur dann würde ich meinen 9000er kaum noch nutzen

So Zündkassette getauscht, läuft schon besser aber noch lange nicht gut. Fühlt sich an wie zugeschnürt, er will aber er darf nicht. Zündkerzen kommen nächste Woche dran. E85 läuft über ein Zusatzsteuergerät, Kraftstofffilter soll nach 5000km getauscht werden, also gegen Ende des Jahres.

auch das habe ich probiert, selbst mit aller Gewalt bekomme ich da nichts durch gepustet

ok das werde ich am Sonntag mal prüfen, die Membran kann es eig. nicht sein das er auch mit abgezogenem Wastegateschlauch ruckelt.

Ist ein FPT von SKR hat also keine Ladedruck-Anzeige. Schläuche vom und zum APC sind alle dicht und fest. Wastegate ist gängig, gerissene Membran kann ich nicht beurteilen. Fuel-Cut ist es nicht, der Motor Ruckelt wenn ich auf dem Gas bleibe dauerhaft weiter.

Moin, mein 9k macht mal wieder mucken. Er ruckelt, klingt zwar wie ein bekanntes Problem aber auch mit der Suche konnte ich nichts finden. Er ruckelt ab genau 2500 u/min bei Vollgas, gibt man weniger Gas zieht er gut und kräftig durch. Es ist kein "sanftes" ruckeln, sondern der Motor schüttelt sich richtig heftig. Das allseits beliebte Wastegate habe ich schon geprüft inkl. dem Splint. Evtl. sollte ich noch erwähnen das der Wagen seit ca. 2000km auf E85, ruckeln tut er aber erst seit knapp 300km. Habe auch schon mit dem Gemisch experimentiert von e85 bis e10, das ruckeln wird subjektiv davon wenn überhaupt minimal beeinflusst. Schläuche habe ich auch schon von oben und unten angeschaut, auch den zum MAP-Sensor. Einer ne Idee was das sein könnte? Gruß aus Frankfurt

alles klar ??!!?? http://www.ebay.de/itm/SAAB-AERO-900-TURBO-129-KW-BESTE-MODEL-/160889659492?pt=Automobile&hash=item2575c56064

da gibts auch noch diesen hier, als ich den im Mercedes Museum gesehen habe war ich ziemlich erstaunt http://blog.mercedes-benz-passion.com/wp-content/uploads/743705_1352006_3599_2374_70487.jpg

der steht nur leider soweit weg ...