nschwanke

Was ist denn mit Euch los? Bei uns hieß das noch: "ich habe gestern nen halben Kasten Bier getrunken und war immer noch nicht betrunken!"

Also ehrlich gesagt sind die 250 EUR nur ein Bruchteil dessen was ein durchschnittlicher 9-5 so an Kosten verursacht. Ist aber auch normal, da man bei jedem normalen Mittelklassefahrzeug gerne mal 700 EUR für eine Wartung in einer Fachwerkstatt zahlt. Ich habe bei meinem alten 9-5 die Reinigung gemacht und mich danach sehr viel sicherer gefühlt. Ich kann jedem der einen neuen alten gekauft hat nur empfehlen das gleiche zu machen. Ehrlich gesagt wäre ich nicht sicher, ob ich bei Deiner vorgeschlagenen Methode nicht Angst hätte, dass eben nicht alles raus ist, was sich auch an Ölschlamm in der Wanne über die Jahre gesammelt hat. Also nimm lieber das Geld in die Hand.

9000cs gerade bei bella block.

Kopfdichtung und zkd sind meiner Beobachtung und Erfahrung nach eher keine 9-5 Probleme - das trifft eher 9k. Da geht es eher um Verkokung und Kolben durch dauerhaft hohe Drehzahlen beim 9-5.

Das wird wesentlich einfacher, wenn er seine Kunden auch an sich bindet. Und man weiß ja:Kleine Geschenke erhalten die Freundschaft. Aber muss er ja selber wissen... Gibts keine Alternative in der Hilfeliste?

Weißt Du eigentlich was Du da redest?

Ick och :)

Ich habe mal irgendwo gelesen, dass das Zeug gut funktionieren soll: http://www.amazon.de/xerapol-00041-54240001-Plastic-Polish/dp/B000G6Q7DM/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1320597477&sr=8-2 Einfach mal googlen. Ich habs aber selbst noch nicht ausprobiert und ist keine Werbung!

Ja sorry - hatte damals den Thread aufgemacht und dann nochmal hier gepostet, weil dieser hier in der Liste zunächst nicht angezeigt wurde. Also wurde alles gelöst, trotzdem vielen Dank für die Hilfe.

So also auch hier mein Abschlussbericht. Also ich habe das Cover abgemacht. Dafür muss man zuerst den Spiegel aus der Halterung nehmen (ist nur eingeklippt) und dann gibt es dahinter Klipse für das Cover. Dabei fiel mir schon auf, dass diese schonmal abgemacht wurden und mit Schrauben befestigt wurden - einer war auch schon kaputt. Jedenfalls habe ich die verbliebenen drei zusammengedrückt und hatte das Cover in der Hand. Für die ganze Prozedur hab ich auch nen im pdf gefunden - liegt aber im Büro / lieferei ich vielleicht Montag nach. Jedenfalls lag dann die vollständige Mechanik offen, was mich zunächt auch nicht schlauer gemacht hat. Ich hatte gestern Nachmittag schon einen kleinen Bolzen rausgefummelt, der auch schon vorher fast draußen war und der musste offensichtlich wieder rein. Leider steht die ganze Konstruktion unter Spannung, weshalb man die Löcher für den Bolzen nicht übereinander bekam. Ich habe fast eine halbe Stunde gebraucht, um zu verstehen, dass man zunächst die Feder mit einer Zange (nicht ganz einfach, enormer Druck) lösen muss. Dann kriegt man die Löcher übereinander und kann den Bolzen wieder einsetzen. Leider ging der Bolzen nicht ganz durch - ich gehe davon aus dass er das nie tat, da es sich vermutlich um eine provisorische Reparatur des Vorbesitzers handelte (Spiegel ging nie ordentlich anzuklappen und hat auch einen dicken Kratzer). Am Ende habe ich dann einen Sechskant-Stiftschlüssel dadurch geschoben und es hat super geklappt - Spiegel lässt sich besser an und abklappen als je zuvor. Habe dann noch Super-Kleber für das Cover gekauft und jetzt sieht alles wieder ordentlich aus. Das klingt jetzt vielleicht alles etwas verwirrend, aber wer selbst mal vor der Mechanik steht kann damit vielleicht etwas anfangen - Danke nochmal an alle, die geholfen haben.

So mal als Abschlussbericht: Habe mich heute der Sache angenommen. Ich habe zuerst Handschuhfach ausgebaut und bin dann gemäß dieser Anleitung, die ich im Netz fand an die Abläufe gekommen. Da war dann auf der Beifahrerseite ein verrottetes Blatt und danach konnte man durchpusten. Sollte also nun frei sein. Auf der Fahreseite auch gemäß Anleitung, da hat es dann sogar richtig "plopp" gemacht und an dem Ablauf unterm Auto war ne Pfütze. Ich habs erst mit nem flexiblen Kabel von unten an den Abläufen versucht, bin damit aber leider gescheitert, so dass nur diese doch eher aufwendige Lösung blieb. Ich hoffe ich kann zukünftigen Opfern damit etwas helfen.

Danke Euch schon mal! Ich habs mir gerade nochmal bei Tageslicht angesehen - da hängt auch noch so ein Stift, sieht aus als müsste man den nur wieder einsetzen. Ich muss mal am WE das Cover abmachen und hoffe ich komme da ran und es klappt. Wollte ihn eigentlich nur wieder ankleben :), aber der lässt sich nicht mal plan anlegen. Ich wollte mich eigentlich am WE endlich um die Klimaabläufe kümmern, jetzt habe ich den nächsten Salat - hoffentlich ist es wenigstens warm :)

hallo liebe saabgemeinde, hat vielleicht jemand eine Explorationszeichnung des (linken) Außenspiegel? Der ist meiner Freundin heute beim an- und abklappen irgendwie aus der Halterung gerutscht und hängt jetzt. Vielleicht kann mir auch jmd. sagen,wie der wieder reingeht. danke!!

hallo liebe saabgemeinde, hat vielleicht jemand eine Explorationszeichnung des (linken) Außenspiegel? Der ist meiner Freundin heute beim an- und abklappen irgendwie aus der Halterung gerutscht und hängt jetzt ein bißchen sehr. Vielleicht kann mir auch jmd. sagen,wie der wieder reingeht. danke!!

Das sind nun nicht nur die Chinesen, zumal es ja in dem Artikel heißt, dass alle ein alternatives Jobangebot bekommen sollen.

ich hab auch noch was ganz schlimmes: pontiac aztec http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3b/02-05_Pontiac_Aztek.jpg kennen vielleicht auch einige aus der Serie freakig bad

Also .... Schwein gehabt. Habs drei Tage trocknen lassen und der Wagen lässt sich wieder zünden. Also scheinbar hats das TWICE nicht erwischt. Ich habe da eben an den Gummistopfen mal mit einem Schraubenzieher "rumgepult" und stoße schon nach 2-3 cm auf einen Widerstand - knickt die Leitung da schon ab? Ich würde mir jetzt am WE mal einen flexiblen Schlauch zulegen und gucken, ob ich das da frei kriege, vielleicht hilft das ja schon - war auch ein Tipp aus dem gelben Forum. Ansonsten geht es wohl ans Basteln.

Das wäre bei Schwedens Staatsverschuldung so oder so sehr unwahrscheinlich - da sind wir vorher dran.

Aber da steht doch verkauft ?!

Also dass sollte hier nun jeden VM-Fan mal endgültig zum Nachdenken bringen. Wer jetzt noch glaubt der will Saab in Schweden retten, der muss wirklich viel Fantasie haben.

Danke für die Antworten!! Ich hatte eigentlich gehofft, dass es einen etwas mehr "minimalinvasiven" Eingriff gibt. Gibts es für diese Lösung irgendwo eine Anleitung? Aber nicht doch, ich mach mir doch nicht den Pool kaputt :) Das sind ja die zwie Abläufe rechts und links unter den Türen? Kann man die irgendwie mit einem flexiblen Schlauch freiräumen? Alle Lüftungsdüsen waren offen - ich hatte davon auch schonmal gelesen. Würde also auch davon ausgehen, dass es am Wasser lag. Hab leider keine Garage. Habe mit Schwämmen alles halbwegs trocken gelegt und Frottee Handtücher zum aufsaugen rein, sowie das Fenster einen Spalt offen gelassen. Warte jetzt erstmal bis morgen und vielleicht habe ich Glück und das Steuergerät funktioniert noch, nachdem ich die Batterie abgeklemmt hatte. War ja eigentlich auch nur, dass es die Schlüssel nicht erkannt hatte, sonst hat noch alles funktioniert. Aber ist das Wegfahrsperrenmodul nicht Twice und nicht Dice. Habe gerade recherchiert und mit Schlüssel kann ich nur TWICE kaufen, nicht DICE.

Hallo liebe Saab Freunde, heute auf der Rückfahrt von Prag nach Berlin sind merkwürdige Dinge passiert: 1. Die hintere Lüftung wurde sauheiß, während vorn kühle Luft rauskam. Kalibrierung der Klima zeigte "0", also keine Fehler und sorgte immer für eine halbe Stunde für Besserung 2. Hinten bildete sich, scheinbar um das tropische Klima zu vervollständigen, ein See hinter Fahrer- und Beifahrersitz. Ich hatte leider keine Schwimmsachen dabei, aber es hat ewig gedauert das mit dem Lappen halbwegs wegzuwischen. 3. Und das schlimmste: scheinbar hat es bei der Wassermenge das Steuergerät (Twice/Dice?) unterm Sitz beschädigt. Jedenfalls hat er zum Schluss meinen Schlüssel nicht mehr erkannt - glücklicherweise nachdem ich schon zuhause und gerade am "abpumpen" war. Zu meinen Fragen: 1. Ich nehme mal an es sind die Abläufe der Klima verstopft. Wie kann ich diese am Besten freikriegen? 2. Warum wird es hinten heiß - jemand eine Idee? 3. Ich habe jetzt die Batterie abgeklemmt - gibt es Hoffnung, dass es das Steuergerät überlebt oder sollte ich mich schonmal nach einem neuen umschauen? Das ist schon wieder ne Menge Streß und ich glaube das Auto will mich loswerden. Aber vielleicht hat ja jemand den einen oder anderen Tip - vielen Dank im Voraus + schönen Sonntag noch.

Nein das lese ich nicht - ausgewogene und objektive Berichterstattung sieht anders aus. Ansonsten: Ich weiß es läuft wunderbar und VM ist nen super Typ, der unglaublich erfolgreich und dabei gnadenlos selbstlos ist und er hat den Laden ja schließlich gerettet. Ist es nicht Fakt genug, dass das da nach pfänbaren Geld gesucht wird und keines gefunden wird? Mir fällt hier langsam auch nichts mehr ein.

Gut für Dich, aber vielleicht solltest Du ja bezüglich VM langsam mal mit dem Nachurteilen anfangen - Fakten liegen ja nun genug auf dem Tisch.

Eigentlich auf VM - aber vielleicht beziehst Du hier alles auf Dich? dito.