achtermai

Stuhl, jetzt ist es wieder da.... nochmal kurz präzisiert: Beim Herauslassen der Kupplung (Anfahren, Schalten) kommt das Geräusch während des Schleifens. Bei hundertprozentigem Kraftschluss ist es still. Komme erst Montag wieder ans Getriebe, bin mit 9-5 unterwegs (der muss ja auch mal an die frische Luft) Ideen / Erfahrungen / Glaskugel ?? Danke Männer / -innen !

3 D - Druck ist ja sowas von out! Die Zukunft ist das hier: http://www.ebay.de/itm/332015573875?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Ich präsentiere: Der Saab 300 (in Worten: dreihundert)

Achso, Guten Morgen!

Nee, ich glaube kaum, dass ein untalentierter Kunstmaler in Austria seinen Kampf führen möchte ....

Wo hast Du das gelesen bzw. gehört?

Moin! Und: Haste Scheisse am Schuh, haste Scheisse am Schuh!

Habe das Ding schon zwei Jahre im 9-5, war ein Werbegeschenk .................. von Auto-Blöd.... ich schäme mich!

Wieso muss ich beim Betrachten des Bildes an den Begriff "Reeperbahn" denken .... ?

Oh, da müsste er schon klappern.... Obwohl, nee, ich bin letztes Wochende immerhin knapp 180 km mit dem 9-5 gefahren. Waaahnsinn, oder? Der Buchhalter hatte frei!

Schimpf doch nicht! Richtig cool biste, wenn Du ein Auto mit ganz vielen und ein Auto mit ganz wenigen Knöpfen fährst. Das machen hier doch ganz viele .... Und Buchhalter mit viel PS sind die Krone des Understatements!

Ja! Meiner!

gaaaaaaanz wenig Ausstattung, davon aber viel! :-) Viele Grüße vom 900 II Buchhalter - Fahrer (damit der 9-5 geschont wird)

Andererseits könnte man doch einfach "nur" einen AT-Motor attestieren, oder?

Hallo Thomas, bei mir steht das Ganze aktuell auch an. Könntest Du bitte nochmal aufs Mailknöpfchen drücken? Danke vorab schonmal...

So, jetzt wird gesteinigt! nee, alles fein. Nur lege ich das C-Tek einmal ran und danach ist gut... da bin ich einmal am Start. Bei mehrmaligem Messen und immer mal prüfen artet das in Arbeit aus. Da ich faul bin, und vergesslich, muss das C-Tek ran....

Gibt es überhaupt einen 9-5, bei dem das nicht so ist? Egal, bald ist meiner dran... in der Winterpause... Und danke für die Bilder....

Dem ist nix hinzuzufügen. Zusätzlich gibt es einen Adapter mit einer LED-Ampel, die den Ladezustand anzeigt. Der wird mit der Batterie fest verschraubt und dient als Schnellverbinder zum C-Tek Ladegerät.... wasserfest, einfach zu klicken, präziser Indikator.... habe ich im 9-5 fest verbaut.

Korrekt, Ventil Nr. 3 war bei mir das Zauberwort. Gleich durch ein Aluventil - Durchlass / Sperrrichtung beachten - ersetzen. Bei epai für ca. 10 Eus zu bekommen - Innenmaß Flansch 6 mm ....

... stimmt! Und sympathisch geschrieben. Und der verzauberte Skoda (Audi) bei Euch wurde mehr als neutralisiert!

Guten Appetit! Mach mal bitte ein Foto, wenns brutzelt. Wäre super.... Danke!

Ist das Futter für die Katze? Frage deshalb, weil Du in letzter Zeit soviel über Katzen geschrieben hast ..... :-)

So, ich wäre dann auch an Bord. Moin! Und jetzt erstmal lecker Kaffee und frisches Backwerk...

Meine Ohren sind gut! Deswegen höre ich ja Fliegen furzen ..... aber Spaß beiseite, das Schnarren ist weg.... Dienstag prüfe ich aber Deinen Tipp. Von oben, natürlich!!

Neee, leider noch nicht geschafft.... wie auch, wenn man nur noch unterwegs ist.... mit Buchhalter.... aber Dienstag ist die Werkstatt frei, dann geht's rund.

So, gestern hatte ich etwa 800 km "abzureisen" , wobei sich die Gelegenheit vieler Vollgasetappen ergab.... Ergebnis: Geräusch ist weg, nix mehr zu hören. Hatte gestern mit StRudel nochmal ein Ohr ans Eisen gehalten, nix, nada, nüscht mehr zu hören . Reparieren sich Ausrücklager bei Vollgas selbst? :-)