achtermai

Ja! Meiner!

gaaaaaaanz wenig Ausstattung, davon aber viel! :-) Viele Grüße vom 900 II Buchhalter - Fahrer (damit der 9-5 geschont wird)

Andererseits könnte man doch einfach "nur" einen AT-Motor attestieren, oder?

Hallo Thomas, bei mir steht das Ganze aktuell auch an. Könntest Du bitte nochmal aufs Mailknöpfchen drücken? Danke vorab schonmal...

So, jetzt wird gesteinigt! nee, alles fein. Nur lege ich das C-Tek einmal ran und danach ist gut... da bin ich einmal am Start. Bei mehrmaligem Messen und immer mal prüfen artet das in Arbeit aus. Da ich faul bin, und vergesslich, muss das C-Tek ran....

Gibt es überhaupt einen 9-5, bei dem das nicht so ist? Egal, bald ist meiner dran... in der Winterpause... Und danke für die Bilder....

Dem ist nix hinzuzufügen. Zusätzlich gibt es einen Adapter mit einer LED-Ampel, die den Ladezustand anzeigt. Der wird mit der Batterie fest verschraubt und dient als Schnellverbinder zum C-Tek Ladegerät.... wasserfest, einfach zu klicken, präziser Indikator.... habe ich im 9-5 fest verbaut.

Korrekt, Ventil Nr. 3 war bei mir das Zauberwort. Gleich durch ein Aluventil - Durchlass / Sperrrichtung beachten - ersetzen. Bei epai für ca. 10 Eus zu bekommen - Innenmaß Flansch 6 mm ....

... stimmt! Und sympathisch geschrieben. Und der verzauberte Skoda (Audi) bei Euch wurde mehr als neutralisiert!

Gruß zurück aus Chemnitz.... mein erster Gedanke: geiles Teil! Ein 901-Neuwagen für einen fairen Preis. Wenn der untenrum noch so aussieht, würde ich den kaufen. Da gibts hier aktuell einen Frett zu einem 900 aus Schweden, der sieht m.M. nach nicht so fein aus. Aber ich bin da kein Maßstab..... da emotionaler Bauchentscheider - und oft gegen jede Vernunft.... ich drücke Dir die Daumen!

Guten Appetit! Mach mal bitte ein Foto, wenns brutzelt. Wäre super.... Danke!

Ist das Futter für die Katze? Frage deshalb, weil Du in letzter Zeit soviel über Katzen geschrieben hast ..... :-)

So, ich wäre dann auch an Bord. Moin! Und jetzt erstmal lecker Kaffee und frisches Backwerk...

Meine Ohren sind gut! Deswegen höre ich ja Fliegen furzen ..... aber Spaß beiseite, das Schnarren ist weg.... Dienstag prüfe ich aber Deinen Tipp. Von oben, natürlich!!

Neee, leider noch nicht geschafft.... wie auch, wenn man nur noch unterwegs ist.... mit Buchhalter.... aber Dienstag ist die Werkstatt frei, dann geht's rund.

So, gestern hatte ich etwa 800 km "abzureisen" , wobei sich die Gelegenheit vieler Vollgasetappen ergab.... Ergebnis: Geräusch ist weg, nix mehr zu hören. Hatte gestern mit StRudel nochmal ein Ohr ans Eisen gehalten, nix, nada, nüscht mehr zu hören . Reparieren sich Ausrücklager bei Vollgas selbst? :-)

Scheiß Biorhythmus.... achso, guten Morgen!

Moin, Ihr Nachteulen. Ich koch' mir jetzt "n Kaffee und dann fahr ich nach Paddabooorn .... habsch übrischns keene Lust droff! Euch einen schönen Tag!

Dass ich so schöne Zeilen im wichtigsten Automobilforum der Welt lesen darf, freut mich sehr! Nun knotet mal alle weiter, ich vertrage sowas..... solange meine Saabse ungeknotet bleiben dürfen!

Chemnitz, 18.15 Uhr, Parkplatz vor dem Roller Möbeldingens .... silberne 9-5 I Limousine mit C-Kennzeichen.... zum ersten Mal gesehen in Karl-Marx-Stadt.... Forumskolleeesch?

Ballistol habe ich letzten Freitag (weil es bei einem Kollegen in der Garage so rumstand) einfach mal in mein Zündschloß gesprüht. Seit dem geht der Sauger wie ein gehirschter Turbo auf Lachgas!

Bitte kein WD 40 ....

Das frage ich mich oft! Automatisches Kupplungsseil.... vor 30 Minuten hätte ich noch gedacht, dass Ihr mich rollen wollt, Ihr Schelme.... wie gesagt, muss ich nachsehen. Ich weiss ja nun, wie das geht.

Ich kann Euch den Herrn Buchhalter auch gern mal ausborgen! Dann könnt Ihr direkt am Objekt forschen! Und: eine Flasche PTFE Sprühfett weiß liegt schon bereit.... muss ich nur noch die Glocke finden....

Also ich habe ein normales Kupplungsseil. Und zwecks Gang eingelegt sage ich dir morgen Bescheid.... danke schon mal vorab!