achtermai

Ich habe beim Wechsel des Fahrwerks an meinem 20 Jahre alten 902 (inkl. Koppelstangen, Spurstangenköpfe, Dämpfer, Federn usw.) auch einen rostlösenden "Eiscracker" genommen. Das Zeug hat sogar die 20 Jahre alten Schrauben an den Spurstangenköpfen freigemacht, so dass diese ohne zu Brechen geöffnet werden konnten. Ich war echt erstaunt....

Na dann, viel Spaß beim Verwandeln! Ich habe meinen alten 902 auch vor Kurzem wieder mit viel Aufwand auf die Straße gebracht und bereue nix, weder finanziellen noch zeitlichen Einsatz. Gute Fahrt!!

Leider muss der alle 24 Stunden an den Strom, egal ob voll oder halb voll / leer ... Irgendeine Akkufunktion zieht den sonst leer ... Willste losfahren, zeigt die Ladezustandanzeige: NULL , obwohl mit 67% abgestellt. Hatte ich letztens irgendwo gelesen, evtl. sogar im VW Werksblatt Auto-Bild ...

Ja! Schon oft geübt ...

... und dann gibt es noch Typen, die auf grüne Ampeln zufahren und sicherheitshalber mal von 70 auf 30 km/h abbremsen, es könnte ja rot werden. So fast täglich auf dem Chemnitzer Südring zu erleben. Dann alle auf die linke Spur, weil man sich in 3 Kilometern einfädeln muss, um links einen Überflieger zu befahren. Rechte Spur meilenweit frei. Und wenn ich dann ca. 50 m vor der Gabelung links blinke und per Reißverschluß rein will, irres Hupen, Licht für die Mondbeleuchtung und wirres Gestikulieren im Fahrzeug des "Blockwarts" hinter mir. Auch fast täglich ... RTL hat definitiv eine Zielgruppe!

Ich habe in letzter öfter Fahrschulwagen gesehen, die entspannt die mittlere Spur erfolgreich zum Umkurv-Hindernis-Parcour gemacht hatten... 110 km/h, mittlere Spur, da lernt es sich doch gleich richtig gut. Kein Wunder, dass letztens in einer Zeitung ein Verkehrsrecht-Anwalt rechtliche Schritte gegen diese Mittelspurfetischisten gefordert hat. Aber: Erst bringt man dem Nachwuchs bei, fein den "Mittelweg" zu suchen, dann kann man in wenigen Jahren fette Bußgelder in die Routine hämmern.

So, kurzer Betriebsbericht. Nach den ersten Kilometern im Heimatort ging es letzte Woche mit dem Buchhalter auf große (Dienst-)Reise von Chemnitz in die Nähe von Bad Kreuznach. Hinfahrt super, kein Stress, alles lief entspannt. Verbrauch ca. 7,3 Liter / 100 km ... Vor Ort auch etliche Kilometer zwischen Pension und Arbeitsort abgespult, dann die Rückreise bei 34 Grad (insgesamt in der Woche etwa 1100 km) , mit Stau bei Frankfurt und einigen schnelleren Etappen (ca. 160 km/h). Der alte Sauger hat sich nach 5 Jahren Stadtverkehr und Stehen mal richtig ausgerotzt. Durchweg mit eingeschalteter Klima (die geht noch!!!) und nonstop 470 km Rückreise lag er dann bei knapp 8,4 Litern Durchschnitt .... Ohne Probleme, ohne Klappern, stressfrei.... Motor fühlt sich nun wesentlich frischer an, macht Spaß. [mention=5885]knuts[/mention], ich greife an! Aktuell sind es zwar noch jungfreuliche 246.900 km, aber es werden schnell mehr ...

Das mit den Teilen ist mir halt aufgefallen, als ich zwecks Lader gesucht hatte. Aber es muss doch auffallen, wenn Gebrauchtteile, die teurer sind als Neuteile, nicht gekauft werden ...

Zählen Modellautos mit?

Ich habe 2 Saab in der Sammlung, Jay Leno nur einen ... läuft bei mir.

Bin gerade bei zwei 9-5-Reglern bei ebay dabei .... Drückt mal die Daumen! Und nochmal Danke füe die Infos, ich habe nämlich dazu bisher nix gefunden.... Das Vorhandensein der Heizmatten prüfe ich am WE... Und wenn man zwei Heizungsregler / -schalter für 25 Eus schießt und erstmal einbaut und nicht nutzt, ist das nicht schlimmer, als aktuell Geld bei 'ner Bank "anzulegen" ... Dabei fällt mir auf: Kann es sein, dass momentan die Preise für gebrauchte Saabteile anziehen? Stichwort -Turbolader und Ladeluftkühler- aus 287.000 km-Autos für 450 bzw. 200 Eus... ist mir gestern so aufgefallen.

Danke für die Infos, und nun gilt suchen ... Neu kosten die 80 Eus pro Stück, da wird es was Gebrauchtes ....

Tach Kolleginnen und Kollegen, Nicht lachen: Ich habe nach 3 Jahren 9-5 in einer ruhigen Minute mal meine Blindstücke der Sitzheizungsschalter rausgehebelt (seit Kauf ist da kein Schalter nix vorhanden...) und festgestellt, dass da doch was ist ... und zwar Kabel mit Steckeraufsatz. Nun würde ich gerne mal testen, ob da was funktioniert, habe aber nur die einfachen Schalter aus meinem Buchhalter 900 II. Kann ich die statt der Stufenschalter aus dem 9-5 einfach mal anschließen und testen oder hauts da irgendwelche Sicherungen durch? Danke, Gruß -Thilo-

Die Jungspunde immer mit ihrem Drang zu neuen Dingen ... tssss...

Das ist nicht bissig. Das ist so ....

Ich bin dafür, dass StRudel aus'm Forum ausgeschlossen wird! Er fährt nämlich mit einem Saab nach Bratislava in dieses Werk, wo Q7se, Panamerase uns Tuaregse vom Band kullern, und baut dort mit um, damit zukünftig noch mehr von diesen Dingern die Straßen verstopfen! Der schämt sich nicht mal, macht das auch noch für Geld. Ich bin entsetzt!

Sowaswillichauch!

Stand der 5 Jahre vergessen in einer Garage?

3 bar? Stattlich! Ich fahre max. 2,7 bar, aber die Flanken bauen auch damit ab. Und wenn Dein Avatar nicht dolle schwindelt, weißt Du doch, warum Dein Vectra vorn links wärmer ist als rechts. ( sorry!!! ) Oder meinst Du das rechte LInks? (darf man das aktuell eigentlich so schreiben?) Und: Es gibt genügend Fälle, in denen in Abfahrten und Kleeblättern auch schon mal vorne rechts an Reifenflanken radiert wurde ... sowas ist mir schon entgegengekommen... das ist dann nicht lustisch!

Mich hauts gerade um .... Bsp. http://webshop.saabparts.com/9-5-gen1/interior-95 Danke für den Tipp!!

Da bin ich bei Dir, das wäre echt fein!

Ist bei mir genau so. Hinten quasi unverbrauchte Goodies, vorn aber etwas kahl an der Stirn. Liegt definitiv am Kurvenräubern .... Habe Fahrwerk messen lassen deswegen, ist aber alles im grünen Bereich. Die schwere Kiste radiert einfach an der Vorderachse. Viel wichtiger ist doch, dass fette Skoda Superb in schnellen Kurven "vom Thema abkommen" und fein hinter Dir bleiben.

Einen 190 E Evo II hätte ich vor vielen, viiieeelen Jahren mal für knapp 50.000 Mark kaufen können, habe mich dann aber aus "ökologisch-ökonomischen" Gründen für einen 190 E 2.6 entschieden. Ich Idiot.... den Evo hätte ich nur in die Garage stellen müssen und könnte mir davon heute ..... egal, nicht weiter dran denken. Nun steht er als DTM-Modell (Bellheimer mit Fahrer Uwe Alzen) neben einem 9-5 Modell.

... ist das ein Schlachter in der Mitte, den verzweifelte Menschen einfach am Straßenrand stehen gelassen haben?

Hmm, meine Scheinwerfer sind jedoch im Zeitraffer gealtert, ohne Wachs oder ähnliche Dinge. Aktuell perlt das Wasser ab, als wäre das "Lotusblütenacryl". Ich hatte aber auch nie aggressive Mittel im Wischwasser, auch im Winter immer acrylglasgeeigneten Frostschutz. Der Vorbesitzer hatte den Bock aber wahrscheinlich 7 Jahre in der Garage, bei mir steht er draußen .... das wird auch eine Ursache für weniger bzw. mehr "Erblindung" sein. Ich werde aber das für den "englischen Markt nicht geeignete Fakopol" mal testen. Wenn der Wachs runter ist .... Und Danke an Alle für die Infos!