achtermai

Letzten Sommer (die Tage, wo es 36°C gab) ist meine Klimaanlage kurzzeitig komplett ausgestiegen. Beim Klimaservice hatte ich ähnliche Werte wie Du.... Danach war es jedoch auch nicht prall. Unser Fiat 500 kühlt bei sommerlicher Hitze deutlich besser als der 9-5.

Dachte ich mir gestern auch so....

Logisch wäre es ja .... Wievile kW wird der Klimakompressor effektiv für sich beanspruchen?

Echt? Auch bei Vollgas bspwse. im 2. oder 4. Gang oder nur im 5 ?

... neuer US-Trend: komplett Notradbestückt ....

Gute Fahrt mit dem Auto, was nie kaputt geht! Und wenn der Unterboden Wagenfarbe hat, ist der Corolla dann schwarz? Ein Kumpel von mir fährt die Teile immer, nie Stress, nur tanken, Öl, Feierabend...

Ich fahre zu 80% allein mit meiner Kiste und habe minimum 2,7 bar auf den Reifen. Egal ob 200 km/h plus oder 110er Gebummel ... Reifen fahren sich normal ab, keine Auffälligkeiten. Bei 3 bar werden die jedoch ziemlich hart und neigen zum "Stuckern" bei Querfugen, da Vector/Arero - Fahrwerk. 2,7 bar sind da mein persönlicher Kompromiss, den ich mir einrede ....

Hmmm.... was wird es denn jetzt für ein Gefährt? Ohne Saab freut man sich doch gar nicht mehr aufs Haustürvonaußenzuschließen und zur Karre latschen?

Interessanter wäre die Reaktion des jeweiligen Händlers auf berechtigte Reklamationen. Dort trennt sich Spreu vom Weizen...

Mein Kumpel ist auch Tourette-Fechter!

... und das extrem überhaupt nicht schöne Fabrikat auf der Überholspur hat 'ne gedrehte 900 im Kennzeichen ...

Die Werkstatt kann Dir doch nur auf Ihre Arbeitsleistung Gewährleistung geben, auf die Teile eben nicht. Kann man auf Auftrag und Rechnung vermerken.... Und Skandix wird nicht rumdiskutieren, wenn Deine Bremsenteile fehlerhaft sein sollten. Was ich mir aber nicht vorstellen kann ....

Fleischgewordene Klingeltöne ....

Chemnitz, Augustusburger Straße, gegen 12.30 Uhr: blauer 9-3-2 (?) Diesel bog kurz hinter mir links ab. Forumskolleeesch?

Stimmt! Wenn manche FSH mal was in ihrem Lager nicht finden, rufen sie StRudel an und fragen, wo es liegen könnte!

Ein reines Öl-Fred-Forum! Goil .... (sorry, OT)

Bei mir ist der Benzinanteil im Öl nach etwa 300 - 400 km immer wieder raus.... Ich fahre aber nicht extra deswegen, sondern weils ansteht. Aber schon bei mehr als 100 km Fahren nur zum Zwecke des "Spritverdunstens" kommst Du mit einem Ölwechsel günstiger... und schneller.

Glücklicherweise war das so. Jetzt wieder stressfreier Rundlauf ....

Ich hatte letztens nach dem Wechsel Polyriemen plus Rolle das rechte Vorderrad in der Eile schnell noch auf der Bühne mit 'nem großen Makita Schlagschrauber montiert.... Megakurzes Schlagen, nachgeknackt als der Bock unten war, fertig. Leider Schei.... benkleister. Ergebnis drei Tage später auf der AB: Unwucht ab 130 - 150 kmh. Zurück sofort hochgebockt, Schrauben mit 120 Nm korrigiert. Unwucht weg. Mehr als 130 Nm verziehen zumindest eine Alu 52 derartig, dass es nicht wegzudiskutieren ist.

Gibts da innerhalb einer Typschlüsselnummer Unterschiede? Mein 902 Buchhalter ist aus Juli 1997 ....

Ich habe auch die 9116 - 377 und habe den fetten Kupplungsbowdenzug schon getauscht .... Also nix Hydraulik ....

Es ist ein komisches Jahr... Soeben wurde bestätigt, dass Prince mit 57 Jahren gestorben ist.

Im Falle eines T3 fällt das ganze in die Rubrik "Immobilienboom" . Unser 1.6 Saugdiesel T3 erreichte bei Vollgas fette 115 km/h und die 100 km/h in der Regel am selben Tag...

Spätestens kommenden Mittwoch 170.000 km. Vorsicht! Ich kann Euer verhaltenes Hüsteln bis nach Karl-Marx-Stadt hören...

Der Turbo X trägt stolz 2 x den Buchstaben "i" im Nummernschild . Aber man hört ihn auch..