Olly

Ganz anders bei uns, meiner besseren Hälfte gefallen die Wägelchen. Wenn nicht, wär´s mir auch egal, ist ja mein Hobby, sie hat das Pferd und das ist nicht so mein Ding, äppelt nur rum und braucht ständig Zuneigung = das Gegenteil zu den 99ern

Hurra Hurra Hurra, ich danke Dir Tobias, fuer Deine jeweilige Orga, ist es doch immer wieder ein netter Abend unter SAABisten. Ob ich am 07.03. dabei sein werde, steht noch in den Sternen, da ich z.Z. fuer mehrere Monate in Malmö verweile. Ich fliege zwar ab und an nach TYSKLAND, aber ob das zum 7. sein wird, kann ich momentan nicht sagen. LG Olly

... ich besass bereits zwei 99 CC 5-Tuerer mit Automatic: der Erste war ein GL mit 108 Vergaser-PS, der Zweite war ein GLE mit 118-Einspritz-PS (jetzt in Gerald´s Hand), beide fuhren ordentlich mit gleichmässiger "Kraft-Entfaltung", wobei der GLE etwas, im wahrsten Sinne des Wortes, spritziger fuhr (und hoffentlich noch lange fährt). Ich wuerde sagen, dass sich ein 900i 16 mit Automatic aufgrund des höheren Gewichts, aber etwas mehr Leistung, ähnlich spritzig faehrt , wie der GLE. Gruss aus Malmö Olly

Danke Leute, Fehler gefunden, es ist das Relais des AHK E-Satzes, welches am linken Radkasten verbaut wurde, es hat einen Knax bekommen. Danke nochmal, LG Olly

Wenn Ihr mich besuchen kommt, können wir es in Malmö stattfinden lassen Bin ab Sonntag für ein paar Monate dort...

:laugh::laugh::laugh::laugh:

Kann ich verstehen, bei mir ist es mittlerweile leider so....

Hej SAABisten, heute morgen den Autotrailer an den CSE gehangen und festgestellt, dass eine Kennzeichenleuchte des Trailers defekt ist. Leuchtmittel (diese längliche Soffitte, wie bei Kofferraumlicht usw) getauscht, aber dabei wohl einen "Kurzen" verursacht (Kontaktlaschen +/- kamen wohl zusammen). Trailerbeleuchtung links komplett ausgefallen und seitdem auch keine hinteren Blinker (re + li) am CSE. Nur noch wordere und natürlich in doppelt schneller Frequenz. Bei Warnblinker funktionieren alle Blinker, wenn ich dann aber Licht am Wagen miteinschalte, wird die Warnblinkfrequenz minimal schneller und im Kofferraum am linken Radkasten hinter der Verkleidung brummt´s im gleichen Takt wie der Warnblinker. Große Ratlosigkeit, was habe ich zerschossen ?? P.S alle auffindbaren Sicherungen sind i.O., sowohl im Handschuhfach als auch an der Relais-Leuchteinheit im Motorraum. Hat jemand einen Tip für mich ?? Vielen Dank vorab, LG Olly

Das ließe sich ändern ! Lust an einem 69er 99 mit Arbeit ??

Unglaublich ! Und da halte ich mich mit alten SÄÄBen auf ......

Stimmt !! Oder früher Köln Hbf, wenn ich dann mit der Großdiesel 218 und 3 Nahverkehrs-Silberlingen aus der Halle Richtung Eifel gedonnert bin Ach Turbo ist schon fein....

Für mich, der ich 15 Jahre Lokführer war und seit 3 Jahren EU-weit Güterzüge disponiere, ist es immer wieder faszinierend, mit welchem Aufwand Trassen anderer Länder/Kontinente in Betrieb gehalten werden. Danke für den link, ich hab jetzt noch Gänsehaut von diesem Sound :-))

Ja, schon öfter Die Stoßstangenaufnahmen sind anders, das Heckblech hat natürlich kleiner Ausschnitte, Blinker vorne sitzen woanders, um nur die gröbsten Unterschiede zu nennen. Also schon größere Einschnitte, bzw umfanreichere Karosseriearbeiten nötig. Anfang der 80er wurden einige 99 (zumindest in Schweden) auf modern gepimpt, so wie bei uns die Brezelkäfer in den Endfünfzigern auf Ovali umgebaut wurden oder die alten Strich 8er Mitte der 70er ihre glatten Rückleuchten, kleinen Spiegel und Hupringlenkräder verloren. Oder Golf 1 plötzlich Kunststoff- anstatt Chromstoßstangen nebst größeren Rückleuchten hatten. Aber ich weiß nicht so recht, dann lieber einen frühen und ´nen späten 99er besitzen

jetzt wird mir so einiges klar ....

Ach Du liebe Sch*** Frag´ mal Lars, er kennt realistische Gutachter !! LG Olly

... so ist das nunmal in SVERIGE, Polizei fährt VOLVO o.SAAB ...

dito

Hat er zu Hauf....

... welchen meinst Du jetzt ?? Schön, dass Du ihn jetzt angehen wirst, freut mich, verdient hat er´s !!

... na dann kannst Du Hoffnung haben !! Gebrauchte Teile bekommst Du sicher hier über´s Forum zum Freundschaftskurs, brauchst halt "nur noch" einen vernünftigen Karosserieschlosser und einen Lacker .....

richtig, erst einmal auf die Richtbank zur Vermessung ... Die Stundensätze für Karosserie-Arbeiten sind neben Lack-Arbeiten die höchsten in der Kfz-Branche. Kotflügel nur als Neuteil, ist auch noch relativ erschwinglich. Meine ganz vorsichtige Rep-Preis-Prognose für Marc´s "S", ohne den Wagen gesehen zu haben und vorausgesetzt, dass er nicht krumm ist = 2x Kotflügel neu, Haube gebr., Frontmaske gebr., Tür gebr., Stoßstange gebr., Scheinwerfer/Blinker gebr., Grill gebr., Kühler neu, Kleinteile = ab 500.- aufwärts Karosseriearbeitslohn = ab 500.- (unter Freunden) aufwärts, Fachwerkstatt natürlich deutlich höher Lackarbeiten ganz schnell bei 1000.- bis 1500.- = min. 2500 bis 3000 Euro mit Tendenz nach oben. Ob das lohnt ?? Ohne Frage, Marc´s "S" befand sich ein einem schönen Zustand ... LG Olly

Hej Gerald, Dein/Euer Ersthand 99 ist wohl eher Zustand 2++ ... mir sind diese C-Säulen Fenster als OPERA-WINDOW bekannt. Ich fuhr 10 Jahre Opel Diplomat V8 und in der Alt-Opel-Interessengemeinschaft v.Deutschland besaß jemand eine Diplomat Sonderkarosserie mir diesen besagten Opera-Window. Diese Bezeichnung wurde seinerzeit offiziell von Opel verwandt ... LG Olly

... ich würde sagen, mindestens 194 x ... trotzdem und nochmal: schrullig und skuril = anschauen ja, fahren neiiiin

Oh Marc, Du arme Socke, schade um´s Blech, aber jetzt hast Du eine Bestätigung mehr, warum Du SAAB fährst ;-) Sieht böse aus, der Schaden, evtl ist der Vorderwagen nach oben verzogen, dann war´s das !! Ich denke, dass der Kauf eines Anderen wohl die kostengünstigere Variante sein wird. LG Olly

....und....? Wer war da? Wie war´s? LG Olly