Olly

Hej SAABisten, nachdem ich zum (schwere) Anhänger ziehen nach dem 89er 9000i, einen Volvo T5 Kombi, einen Jeep Grand Cherokee V8 und zuletzt einen BMW e32 730i hatte (vor 30 Min.verkauft = Klaus wird´s freuen, gell Klaus?), nenne ich nun einen 92er 9000CSE Automatik mit abs.Vollausstattung seit einer Woche mein Eigen. Bin gespannt, wie der sich so als Alltags- und Schlepp-Elch macht. Äußerlich wurde ihm zwar seitens eines "lieben" Nachbarn des Vorbesitzers erheblich zugesetzt, aber das tut der gut gewarteten Technik keinen Abbruch. Abgesehen vom SETRA-Bus und dem Suzuki Lj80 ist der vierrädrige Anteil meines Fuhrparks wieder rein SAABtastisch Gruss Olly

Ein herzliches VÄLKOMNA von mir und meinen SÄÄBen. LG Olly

Stimmt, der GLE war ein tolles Auto, mein ehemaliger wohnt jetzt seit einem Jahr in Austria

... muss am 27. leider arbeiten, sonst würde ich mal mit meinem SETRA-Bus vorbeischauen

Mein Herz schlägt für den 99 = herrlich robust, ohne Starallüren, wartungsfreundlich, technisch "begreifbar", extrem GoCart ähnliches Fahrfeeling und einfach nur schöööön....

... wenn´s rosig ist, ist doch alles i.O. Bessere Heckklappe in selbem Farbton suchen oder Flex auspacken, marodes Blech ersetzen und Klappe lackieren ....

....genau so bewege ich meinen 95 auch und zwar immer....

....auf den Bildern sieht´s nach AMARANTH aus !?!? ROSENQUARTZ ist doch dieses Fast-Odoardograu mit ´nem Stich Rosa drin LG Olly P.S. hier noch ein Bild meines (geschenkt bekommenen)´83er 900 GL in Amaranth

Boris, das war, wie Du schon ganz richtig festgestellt hast, früher

....au weia, hört sich nach einem großen Kupferwurm an....

...und natürlich immer schön den Rost in´s Visier nehmen: Endspitzen innen/außen, hintere Radläufe, Türen, Schweller (besonders unter den Kunststoff-Einstiegleisten) usw...

... die Fahrraddistanz nützt gar nichts, wenn die Sucht, mit einem schönen Fahrzeug mit Verbrennungsmotor fahren zu können, zu groß ist....

...oder mit einem 37 Jahre alten SETRA-Bus mit 6,8 Liter Henschel-Motor und das ganze als "H" zugelassen ....

...Ok, ich kenne zugegebener Maßen das von Dir favorisierte Tape nicht, werde es gerne mal bei Gelegenheit testen, um dann evtl Deiner Meinung zuzustimmen. Allerdings wenn ich das Tape sehe, welches noch völlig original, die Leisten an meinem 84er 99 halten sollen, sage ich nur pfui Spinne, denn es löst sich überall. Mag sein, daß moderne Tapes das besser beherrschen, schließlich ist dieses an meinem 99 auch schon ein paar Jährchen alt und der Wagen war sicher nur für eine Lebenszeit von etwa 10-12 Jahre ausgelegt. Ich habe schon so manches mit Sikaflex (bis jetzt dauerhaft) "repariert", sei es ein durch Hitze und Altersschwäche ausgerissener Schmutzfänger an meinem 2-Takter oder Embleme an verschiedensten Fahrzeugen befestigt. Aber wie gesagt, ich lasse mich gerne "im Leistenfall" eines Besseren überzeugen. LG Olly

...nur ein Auto ??

Was hast das mit Pfusch zu tun Bitte erläutere mir das näher ! Wenn Du den modernen Karosseriebau näher betrachtest, wird Dir die Kleberei immer wieder und an den seltsamsten Stellen begegnen. Ein guter Freund von mir ist Karosseriemeister und wenn der so erzählt, was wie und wo alles geklebt wird ..... Und diese modernen Wagen halten auch lange, zumindest Karosserietechnisch !!

...und ?? Wie befestigst Du sie dann wieder ?? Sind sie nach der Demontage nicht auch verzogen ?

...danke für´s Kompliment, natürlich bin ich nicht böse...

...kommt ganz darauf an, was Du mit dem Wagen vorhast, bzw wie Du ihn für Gewöhnlich bewegst. Magst Du es lieber sportlich? oder komfortabel? Beim Cabrio würde ich nicht zu harte Dämpfer wählen, denn die Karosserie ist relativ "weich", besonders nach (schon) 240 Tkm... Auf jeden Fall würde ich Dir nur zu Marken-Dämpfern raten. Wenn es denn Gasdruck sein sollen, nicht zu sportlich harte nehmen. Z.B. Kayaba bietet eine hervoragende Qualität bei Gasdruck in verschiedenen Nuoncen zu günstigen Preisen. Gruß Olly

...da werden Lars´ und mein Cab ungefragt fotografisch als Beispiel angeführt, ts ts ts ;-) Ich hatte "Gitanes" schon per PM zu dem Thema Steili-Aero-Teile geantwortet, LG Olly

Ach so, noch was: Befestigung am Auto am Besten mit Sikaflex (nicht Normal-Silikon), Leisten mit Panzerband in gewünscher Position am Auto fixieren und über Nacht trocknen lassen, müsste dauerhaft halten. Viel Glück

....auch wenn es Dir nix mehr nützt, aber die Demontage der Leisten hätte ich mit Fön und Spachtel asolviert. Klar, dass dabei der Lack leidet, aber wenn Du eh lackieren wolltst.... Der Kunstoff ist nun unterschiedlich gedehnt und verzieht sich dadurch. Versuch doch mal, die Leisten schnurgerade auf einer Dachlatte oder ähnlichem zu fixieren und dann leicht zu erwärmen (Fön/Heißluftpistole), dann mal direkt in eine Kühltruhe legen, damit sich die Moleküle wieder zusammen ziehen. Versuch macht kluch !! Ich drück´ Dir die Daumen, Olly

....au Backe, DOING, ja ich meinte natürlich 2008 Klare Sache, Infos werden, wie Lars schon schrieb, natürlich rechtzeitig bekannt gegeben ;-) LG Olly

....der Weiße ist ein 69er und damit nicht sonderlich beliebt, nur für absolute Liebhaber und Enthusiasten interressant. Der Preis ist in der Tat viel zu heftig !!! Wer mag, kann meinen zerlegten 69er für 600 Euro haben, ich werde ihn wohl aus Zeitmangel nie anfangen/fertigstellen :-(

...ein Eifel-Treffen wird es 2007 geben !! Mehr wird noch nicht verraten.... LG Olly