ReisMitPilzen

Liebe Getriebepäpste, kann ich im Notfall eigentlich auch auf Brölio-Sonnenblumenöl (unbekannter Viskosität und Güte) zurückgreifen? Alte Opel Kadett Diesel sollen damit ja laufen - da kann's dann im Saab-Getriebe doch auch nicht fehl am Platz sein, oder?

Sag' ich ja.

Diese Marsriegel-Geschichte erinnert mich irgendwie an ein GMX-Thema samt Fotostrecke vom gestrigen Tag ... *schauder* http://www.portal.gmx.net/de/themen/gesundheit/bildergalerie/8478996.html http://portal.gmx.net/de/themen/gesundheit/ernaehrung/9425818-Darum-sind-wir-fett-der-Bildbeweis.html

Oder übermäßige Erwärmung der Felge. War zumindest bei meinem so.

Oder man kümmert sich einen Sch... um Mehr- oder Minderverbräuche im Zwei-Liter-Bereich und wird erst bei 15l/100km auf der Landstraße hellhörig.

Weiß nicht, ob's hier schon Thema war, aber mit http://www.spritmonitor.de kann man ja relativ einfach 'Buch führen', was den Verbrauch angeht. Und ob man den 900er-Tank wirklich voll bekommt, scheint in der Tat von vielen schlecht zu beeinflussenden Kriterien wie Tanksäule, Außentemperatur, Luftdruck, Luftfeuchtigkeit, Mondphasen, Belag des Frühstücksbrötchens, der eigenen Verfassung und vielem mehr abzuhängen ... Ich mache mir darum, genau wie um die Spritpreise, eigentlich keinen Kopf mehr und fahre einfach.

Nich' schlecht, aber Waldorf und Stadler am Ende fand' ich fast noch besser.

Anglizismen sind bullshit!

Und jetzt die Experten: Wer erkennt die Marke der Schuhe und des Schlübbers an der Dame da im Hintergrund?

Ahhh, jetzt, ja.

Das verwirrt mich jetzt mehr als dieses Öl.

Kevin, mir brennt vor allem die Frage auf der Seele: Was ist dieses sagenumwobene Öl? Etwas dieses schmierige Zeug, das in großen Tropfen unter dem großen schmutzigroten Klotz, den ihr Motor nennt, hängt?

Richtig so!

Wieder was gelernt. Manchmal staune ich über mich selbst ...

Mo-was?

Sehr angenehm!

Ich wurde mal bei Nacht und Nebel mit Freundin an Bord bei Bunde (A280) in unserem alten Mini 'aus dem Verkehr gezogen'. Die Idi... hatten auf dem Rastplatz/Grenzübergang zuvor alle Zeit der Welt, uns zu filzen. Aber nein, sie mussten sich ja ein Rennen mit uns liefern, mir auf dem Zubringer von der A280 auf die A31 in den Auspuff kriechen (T4-Kühlergrill im Rückspiegel nicht mehr sichtbar) und dann noch reinwürgen, dass ich ja wohl etwas schnell unterwegs war. Als Belohnung durften sie dann aber in der Schmutzwäsche meiner Schwägerin-in-spe wühlen, die wir zuvor besucht hatten.

Hat für mich immer einen Hauch von Raketenwissenschaft. Bin (und bleibe?) halt ein Techniklegastheniker.

Immer diese Abschreckungsangebote ...

Ok, wann soll ich mir frei nehmen und was trinkst Du gerne während der Arbeit?

Tja, ich muss einfach mehr aus meinem 24-Stunden-Tag herausholen, damit ich mir den von Christoph empfohlenen Zweit-Saab zur Überbrückung der Werkstattaufenthalte leisten kann. (oder hätte vor ein paar Monaten meine eiserne Reserve angreifen müssen)

Netter Text, aber die Zeit der Hosen ist abgelaufen ...

Die Funktion der Pumpe stand für mich außer Frage, aber ich hatte (und habe) einfach Bammel vor Spätschäden. Immerhin habe ich einige AB-Kilometer mit zu wenig Kühlflüssigkeit abgerissen und die Vermutungen über die Ursache(n) kochten hier im Forum ja genauso hoch, wie die noch vorhandene Rostplörre im Ausgleichsbehälter.

Glück im Unglück gehabt? Gestern Abend notgedrungen 200km AB und Bundesstraße in zwei Zügen. Temperaturverhalten wieder normal (Temp.-Nadel geht beim Warmwerden auf 50% und sackt dann ein paar Millimeter ab), Heizung heizt praktisch wie eh und je (nach vollem Aufheizen und bei 10 Grad Celsius Außentemperatur angenehmes Raumklima bei knapp über 'blau'), Verbrauch wieder in vernünftigen Regionen und Kühlwasserverlust ist nicht feststellbar. Na ja, nun heißt es abwarten, ob das nicht bloß eine Eintagsfliege war und der Spuk in einer Woche wieder losgeht ... Trotzdem, erstmal wieder

Von der Seite schaut's aus, als hätte die Frontpartie einen Überbiss ...