ReisMitPilzen

Berthold Bechtel? DAS waren noch Zeiten. Sowohl was die Berichterstattung, als auch die Rennserie als solche anging. Früher war eben doch alles besser ...

Nennt man das so bei euch?

Ich denke, solch ein Zusammentreffen hätte einen interkulturellen 'Austausch' der anderen Art zur Folge.

Wie sagte der alte Steinbrück noch so schön: 'Das Licht am Ende des Tunnels kann auch ein entgegenkommender Zug sein!'

Aber er ist doch aus 'Sammlerbestand'!

An sich lecker! Silber mit roter Ausstattung, Gradschnauzer ... Aber der steht schon ewig drin.

Muhahaha ...

Hätte mich auch stark gewundert ...

Hier auch ein Update Aaaalsooooo, Neuigkeiten von 'Malte'. Auto noch ganz, aber es zeigt erste Auflösungserscheinungen. Der ADAC-Schlepper scheint nur noch einen unbedarften Gasstoß entfernt! Und jetzt stelle ich mich in die Ecke und denke über mein Verhalten nach ...

Ich bin mir ziemlich sicher, dass es so war. Gut, ich kam gerade aus einem Restaurant mit allem Drum und Dran und war in ansehnlicher weiblicher Begleitung , aber dennoch konnte ich meinen Blick losreißen und bin ich mir ziemlich sicher, dass es CV 901 war. Und ein 9k, an dem es pappte. Weiters (wie unsere österreichischen Freunde zu sagen pflegen) würde ich einen größeren Geldbetrag darauf setzen, dass es kein Saison-Kennzeichen war. Wäre ja eine Entschuldigung. Wobei ... kann man einunddasselbe Saisonkennzeichen für zwei Kfz, also mal Sommer, mal Winter, benutzen? Ich weiß das gar nicht. Wie dem auch sei: Schönes Auto mit schönen 16"-Aero-Tiefbett-Krawallfelgen.

Gegen 23.30 Uhr in HH-Winterhude. Dunkelblauer 9000er (keine Ahnung, welche Ausführung) mit HH-CV 901 (?!)

Wo sind denn die Äkschperten, wenn man sie braucht?

Stand ja neulich auch in irgendeiner 9k-eBay-oder-mobile.de-Verkaufsanzeige, wurde aber glaube ich hier wiederlegt?

Leider ist bisher ungeklärt, ob er nicht vielleicht mit einem Doppelnamen gesegnet ist. Vielleicht sollte ich mich mal an seine ältere Schwester (Mandy?) heranmachen und das herausfinden.

Dachte die 9k hätten nie eine Verzinkung in irgendeiner Form gesehen. Oder doch? (Bildungslücke meinerseits, bitte um Aufklärung)

'Malte' hebt hier (noch) immer jeden Morgen mit (mindestens) 3.000 U/min vom Grundstück ab. Ich erwarte eigentlich stündlich den ADAC-Schlepper mit den sterblichen Überresten seines mittlerweile tiefergelegten, D&W-LED-berückleuchteten und Remus-verunstalteten Golf III. Ansonsten: Glückwunsch zur Nachbarschaft – so wird's doch nie langweilig.

Da kommen dann wieder der Bademantel und die Schlappen ins Spiel. Man stelle sich vor: Du mit besagtem Outfit auf einen silbernen Audi 80 zusteuernd ... Vorteil: Keine Blicke der Kollegen auf dem Parkplatz. Nun, zumindest keine neidischen.

Wenn's allzu dramatisch aussehen sollte nach dem Winter wäre das in der Tat eine Option.

Jemand Erfahrung mit Zinksalbe?

Der weiße Tod - wie man's dreht und wendet. Dann also doch was Vollverzinktes für den kommenden Winter ...

Nee, also mit der derzeitigen Menge am Auto würden selbst natriumbewusste Krankenhaus-Schonkost-Fanatiker meckern. Insofern sind wir hier in HH wohl noch gut dran ... Vielleicht bin ich auch einfach zu zart besaitet.

Wie lange hast Du dafür gebraucht?

Sollte mit gut eingeschmierten Dichtungsgummis doch eigentlich kein größeres Problem sein, oder übersehen ich was? Ich bin da bisher relativ skrupellos gewesen ...

Ja, stimmt schon. Ich bekomme ja bei meinem lediglich 17, nein, 18 Jahre alten Schrägschnauzer 16S schon feuchte Knie, wenn ich mir die Salzkruste nach 200 Autobahn-Kilometern anschaue. Auf der anderen Seite: Er hat schon 17, nein, 18 Jahre überlebt - dann wird der doch noch so zwei bis drei TÜV-Intervalle durchhalten! Ja? Nein? Mir graust vor der ersten Inspektion nach dem Winter.

Blöde Zwischenfrage, da ich mich auch gerade mit dem Thema 'Winterh§%e' beschäftige: Wäre das Geld für ein Winter-Kfz (und damit einhergehende Folgekosten bei der Zweimöhre) nicht auch gut beim 'All Year Daily Driver' angelegt? Mit niedrig angesetzten 2000+ Euro für das Kaltwettergefährt kann man am Schneewittchen doch schon eine Menge ausrichten. Oder geht's darum, den Sedan wirklich 'für's Gute' aufzusparen/dauerhaft zu erhalten?