segaflex

Uff, jetzt hatte ich mal wieder Zeit hier im Forum zu lesen und was sehe ich da, 11 Seiten... Muss mal alles durchlesen.... *am lesen* Gruss Pedro

Du kannst locker 4 Bar und mehr in die Reifen pumpen. Ich Motte meine Porsches jeden Winter ein und pumpe immer 4+Bar in die Reifen. Oder du nimmst Styropor und stellst die jeweils unter die Reifen. Gruss Pedro

Hallo, Ich besitze einen Saab 9-3 Aero 2000, jedoch hat mich die 900 Serie schon immer interessiert bin aber nicht so vertraut mit diesem Modell. Ich habe ein tolles Angebot für einen Angeschlagen 900 Turbo. Ich werde aus dem Modell aber nicht ganz schlau, der Grill und Lackierung habe ich noch bei keinem gesehen. Schein eine zwei farbige Lackierung zu sein, der Spoiler war bestimmt option dazumal. Gemässe Händler soll das ein 81 Jahrgang sein, Lederausstattung und Servo mehr weiss ich noch nicht. Was könnt Ihr mir zu diesem Modell noch sagen?

Cabrio würde ich eine Tieferlegung nicht empfehlen. Aber jedem das seine, sieht halt schicker aus. Gruss Pedro

Hallo Zusammen, Hab so auf Youtube.com bisschen rumgesurft und das hier gfunden: Ich nehme an der Typ hat das Teil selber umprogrammiert oder gibt es hierführ ein Bausatz? Gruss Pedro

Gib nur ein Federtyp bei H&R für den 9-3. Frag dein Händler, der kann Sie die bestellen sonst auf Ebay oder bei H&R direkt. Neue Federn mit durchgerittenen Stossdämpfer bringen auch nichts. Lieber Sparen und beides machen lassen, wenn du den Wagen noch länger behalten willst. Gruss Pedro

was währe dann der richtiger Saab? Afangs wollte ich mir ein 900 Aero kaufen, Jahrgangmässig 86 - 88. Keiner gefunden für was ich Ausgeben wollte. Gruss Pedro

Wenn Durchgeschaltet, läuft es nicht über das Getriebe. Beim Schalter ist der 4. Gang durchgeschaltet. Du liegst richtig... Hmm... währe evt. die Lamba Sonde defekt? Hast du diese schon überprüft? Was noch sein könnte währen die Zündspulen, der hat ja Zentral vier Zündspulen aber die kann man nicht Einzel Wechseln. Wenn eine Defekt sein sollte dann ergibt das Zündausetzer, gleicher Effekt wenn Kerze Defekt ist. Check das mal.. Behalte uns auf dem laufendem. Gruss Pedro

Dem sagt man richtig Pech. Hoffe kommt nichts mehr dazu.. Das Zeug ist bei Saab so ziemlich anfällig. Saab Allgemein finde ich ziemlich anfällig, ist kein treuer Wagen. Mein Porsche hat mir da schon besser Dienste erwiesen und ist 10 Jahre älter als mein 10 jähriger Aero ;) Gruss Pedro

Check die Stosstdämpfer wenn die nicht mehr gut sind gleich mit ersetzen. Lenkgeometrie musst du noch machen lassen nach dem Einbau Gruss Pedro

Hier hast du die beiden Stosstangen und Seitenschwellter typen.... Gruss Pedro

Das ist auch klar beim Cabrio, die Karroserie ist da verstärkt als beim der Limo weil B und C Säule fehlt. Das ist normal, ein Polo oder Golf wie du sagst wird wesentlich angenehmer zu fahren sein als dein Cabrio mit Fahrwerk. Gruss Pedro

Auf was beziehst du dich jetzt? Stossstangen oder Querschnitt der Reifen? Stossstangen vom Viggen/Aero sind tiefer als die normalen Aero. Reifen: Der Unterschied ist eigentlich keiner, du musst dir das so vorstellen: Wenn du 16er als original verbaut hast und ein Niederquerschnitt von 45 hast und du jetzt auf Winterreifen 15er umrüstet musst, dann musst du die grösse kompensieren, da die 15er Felge weniger höher ist als die 16er, dies macht man mit dem Querschnitt der Reifen, evt. müsstest du dann 55 oder so nehmen. Optisch sieht man dann mehr Reifen, man sagt auch Baloneffekt. Hoffe es ist Verständlich... Gruss Pedro

So habe heute herausgefunden was es war. Die Kerzen sind druch, die hatten alles ca. 1.9mm Abstand vorgschrieben ist 1mm oder 1.1mm. Jetzt Beschleunigt er wieder ohne jegliches Ruckeln. Wann wurden bei dir die Kerzen zum letztenmal gewechselt? Ich werde bald mein Service machen und werden dann nur Platin Kerzen einbauen, was für ein Turbo ja empfohlen ist. Als übergangslösung habe ich die Kerzenspins wieder auf 1.1mm zurückgebogen. Hoffe du findest bald den Fehler... Gruss Pedro

Hallo, Habe im Moment das gleiche Problem jedoch mit einem Aero 205PS Schaltgetriebe. Bin auch auf Fehlersuche. Du hast eigentlich alles Kontrolliert was kontrolliert werden sollte, ich hätte auch zuerst auch auf defekten Schlauch getippt. Hast du das LMM schon überprüft? Verdreckt oder so?! Evt. Wandler von der Automatik, gehen auch mal gerne kapput. In welchen Gängen passiert dies denn? bei mir z.b nur ab dem 2 Gang, beim 1 Gang geht beschleunigen ohne Probleme. Viel Erfolg bei der Suche... Gruss Pedro

Hast du Viggen/Aero 01 Stosstangen oder noch die alten? Die Viggen/Aero Stosstangen sind tiefer als die anderen. Evt noch dies berücksichtigen. Mit 16ner sieht das genau gleich aus, ausser das du mehr Reifen hast als be 17er (Querschnitt) Gruss Pedro

Scheint ja ein typisches Saab Problem zu sein. Tippe auch auf AC, Spannrolle und Lager oder Servopumpe. Teste AC mit ein- und ausschalten. Gruss Pedro

Nein, die Servopumpe ist schon machanisch aber elektronisch abschaltbar via Sicherung im Sicherungskasten. Es ist nicht das gleiche Prinzip wie Klima... Gruss Pedro

Das wird dir hier niemand 100% garantieren können. Aber wenn das der Machniker gesagt hat, er hat ja dein Wagen angeschaut, dann wird evt. so sein. Ist aber auch keine Garantie.... ;) Gruss Pedro

Wenn du Servooel verlust hast, dann hat die Pumpe auch kein Schmiermittel mehr. Sie könnte heiss laufen und dann kapput gehen, dann lieber abstellen und bis zur Repartur warten. Gruss Pedro

Gut wenn das Lager durch ist, bringt eine elektrische abschaltung auch nichts mehr. Da bist du aber noch günstig weggekommen als mit der Klima. Gute weiterfahrt.... Gruss Pedro

Aber auch diese wird über die Elektronik gesteuert und kann abgestellt werden, wie Klima...

Teste im stand mit dem Lenkrad nach links und nach rechts drehen, wenn sich da lautere Geräusche zu hören machen, dann het er recht. Wenn ich dir währe würde ich das jetzt während den Ferien nicht machen lassen, Check mal die Sicherung ab von der Servopumpe und entfernen sie, so fährst du ohne Servo Unterstützung aber du machst gleichzeigtig die Pumpe nicht kapput. Evt. könnte auch zu wenig Servooel verohanden sein, wurde dies kontrolliert? Gruss und gute weiterfahrt...

Wenn du vor dem Motor stehts und die Haube offen hast, siehst du auf der rechter seite vom Motor den PolyVriemen. Dieser treibt, Alternator, Wasserpumpe, Servopumpe und Klimakompr. an. Unten rechts siehst du den Klimakompressor, am besten ihr macht das zu zweit. Einer im Auto und schaltet Klima an und aus, dann hörst du genau ob es de Kompressor ist oder Spannrolle mit Lager. Kosten sind unterschiedlich, ich habe in Kroatien 350€ bezahlt für neue Spannrolle, Lager und Kupplung, ist aber schon wieder kapput. Die haben das einfach nicht richtig gemacht. Ich würde es nur soweit reparieren das du fahren kannst, fährst halt ohne Klima ist mühsam aber sparst dir eine menge Geld. Du musst nicht unbedingt zu Saab oder Opel es reicht wenn du zu einem Klima Service Speziallist gehst. Gruss Pedro

Hallo, Schwank die Drehzahl im Stillstand? Für mich hört sich dies an wie mein Problem in den Ferien, Spannrolle mit Lager kapput gangen, wenn du sagst das dass Geräusch mit der eingeschalteter Klima lauter ist, wird es woll dies auch sein. Check mal ob es nach verbrannt richt oder höre genau im Klimakompressor bereich hin. Wenn es die Lager sind würde ich dir empfehlen dies zu reparieren, PolyV könnte reisen und dann stehst du still. Hoffe du findest schnell eine Lösung... Gruss Pedro