Sneyda

Also die Aero-Teile waren nur am Fahrzeugboden und im Radkasten verschraubt, oben waren sie natürlich in Alu-Führungsschienen drin.

Ganz einfach, da sind an der Unterseite 5 Torx-Schrauben Größe 10, die alle lösen und dann kannst du die Zierleiste abnehmen. Das Gegenstück der Zierleiste, in dem die Schrauben greifen kannst du auch ganz leicht vom Radlauf ablösen.

Du kennst den Wagen ja, ich hab mir die Rechte Seite vorgenommen, die mit dem mies gespachtelten Radlauf und der verballerten Tür! Die andere Seite hat noch keine Durchrostung, die kommt als nächstes, da werde ich aber die Karosserie etwas ziehen müssen. Mir wars jetzt mal wichtig das der rechte hintere Radlauf aufhört zu rosten. Ne sieht nur so aus, ist Dreck :) Also Rostmäßig ist der Wagen einfach Top, ist ja auch aus Italien. Also die ganze Kat-Einbau-Geschichte hab ich schon gemacht und abgehakt :)

Soo endlich gehts los, hab mich ca. 3 Jahre lang seitdem ich den Wagen gekauft hab davor gedrückt oder wegen anderen Baustellen am Fahrzeug nach hinten gestellt. Heute war dann der erste Spatenstich. Aero-Verkleidung ging ohne Probleme runter und ich war angenehm überrascht das sich darunter KEIN Rost befindet. Nach dem Abtragen der Stümperhaft aufgetragenen Spachtelmasse dann die Erleichterung, das Blech darunter ist noch gut! Die neue gebrauchte Tür hab ich am Montag besorgt und wenn mir der tolle Rheinland-Pfalz-Tag in Bad Kreuznach nicht wieder dazwischen funkt, kommt der Wagen nächste Woche zum lackieren. @klaus: es geht voran!

bleche Bleche ist son Thema, Radläufe sollten kein Problem darstellen die noch zu bekommen.

Umwerfend die guten Händler mit Migrationshintergrund, schön! ...weißt du mein Freund!

Ich kann das auch nur bestätigen, meine sehen nach 3 Jahren auch schon rissig aus. Die sind auch vom Zubehör aus dem KFZ-Handel.

Ja der Simons mit Ovalem Endrohr ist auch eine meiner besten Investitionen, war neulich auf der A71 unterwegs, da gibts nen 7,8km langen Tunnel und da drin kommt das dröhnen noch besser zur Geltung!

Bleecheeee Rep-Bleche. Da gibts für den 99/90/900 so gut wie nichts mehr. Hab ich aus aktuellem Anlass grad erfahren das Klokkerholm und Nor ihr Teilelager zusammenwerfen und das meiste was ich geordert hab, nicht mehr lieferbar ist (Türblech hinten unten, Anschlussblech vorn rechts, Scheibenrahmenblech, Heckscheibenblech, Endblech) Die Teile werden nicht mehr produziert und auf Lager gibts auch nichts mehr. Hab aber aus guter Quelle erfahren, das jede Bestellung bei Klokkerholm/Nor registriert wird und das die wohl bei einer gewissen Anzahl an Bestellungen in Summe, die angefragten Teile wieder neu auflegen - Also bestellen was das Zeug hält, dann gibts vielleicht wieder was!

Weiter gehts, nachdem ich bei http://www.nor-as.dk, http://www.atp-autoteile.de und http://www.rostloch.de die Rep-bleche zusammengekauft hab (mal hier mal da) gehts demnächst an die Karosserie - Bilder folgen dann...der Rest ist in meiner Gallerie

Was heißt war mal? Kanntest du dem im Ur-Zustand? finde den trotzdem "Interessant" Sedan Turbo fehlt mir noch :)

Hmm ja mal die Spannung vom Klima-Riemen überprüfen, ist vielleicht zu stramm wenns kalt ist.

Servus, hab seit geraumer Zeit im Bereich des Keilriehmens am Klimakompressor Schleifgeräusche! Die treten tollerweise nur auf wenns kühler bis kalt ist, also jetzt durchaus morgens bei frischeren Temperaturen. Kann das Keilriehmen sein oder sogar ein Lager in dem Bereich? Gibts da irgendne Möglichkeit die Lager zu schmieren? Habs schonmal mit Keilriehmenspray probiert, Ruhe hatte ich da aber nur kurze Zeit.

Ich verstehs nicht, warum geht der nicht weg? Wenn ich nicht schon einen hätte, wär das meiner... Warum willst du das gute Stück überhaupt loswerden?

Mal ein paar Bilder von heute. Hauptbremszylinder ist mittlerweile auch draußen.

Nicht mehr, machen jetzt die Azubis :) Ne es hätte ja sein können das es nen Bausatz alla ELV oder conrad gibt oder einfach ne Schnittstelle mit entsprechender Auswerte Software. Ziehe ODB2 da gibts tonnenweise für.

Kann ich dir genau sagen das Prob hab ich auch! Laut Aussage NOR: Hallo, Sie können leider nur über Großhandel bei uns bestellen. Beispielsweise Stahlgruber, Wessels & Müller, KSM oder Trost. Mit freundlichen Grüßen Julia Bartz NOR Vertriebs GmbH Trost ist dabei so ne Sache, also ich hab den hier in Bad Kreuznach angerufen und der wusste davon nichts. Aber mit ner Teileliste könnte er das sicher bestellen.

Genau das interessiert mich, weiß irgendwer was von einem ISAT als Bausatz. Ich denke Original bekommt man nicht mehr und wenn zu netten Preisen.

Ja genau das Diagnosetool, das du in die Buchse unterm Rücksitz einsteckst um den Fehlerspeicher zu lesen.

Bei mir wars die Pressung am Übergang vom Schlauch.

Servus, mich würde mal interessieren obs irgendwelche Bausätze für das Diagnosegerät zur Fehlerspeicherauslesung gibt? Hat sich da irgendwann mal jemand dran gewagt, irgendwelche Erfahrungen gemacht? Also für neuere Fahrzeuge mit ODB2-Schnittstelle gibts ja einiges, würde gern mal wissen obs da auch was für den 900 bis 94 gibt.

Ich fühle mit dir, so sieht meiner auch grad aus, nur noch weniger dran :)

Envall in einigen Punkten stimme ich dir zu, nur darum gehts hier nicht, es geht vielmehr darum wenigstens noch die Teile vom zum Verschrotten verurteilen CV zu retten. Es handelt sich ja hier schließlich nich um nen Polo oder sowas...

In die Presse kommts nicht, der hat platz genug, er meinte nur es gäbe andere Interessenten

Jeppa wie Christoph schon gesagt hat, wer ernsthaft Interesse an Teilen hat soll sich melden. Denke das wird dann nächste Woche. 1200 sind für 3 Leute einfach zu viel, ich spreche für mich, da ich eigentlich nur Teile von der Front und dem Innenraum brauche.