saaab900s

Hmm... nur weil die Garage nicht viel weiss willst du nicht hin gehen? Sie sind auf jeden fall erlich. Währe mir viel lieber als wen sie behaupten alles ist tip top und vor ort rostet das ding weg und es fehlen unterlagen. "relativ Rostfrei" was bitte soll auch gross rosten an so einem Jungen Fahrzeug. Falls du es ernst meinst gehe das Auto anschauen und überzeug dich selbst vom Zustand.

Und auf dem Leistungsprüfstand hast du eh höhere ansaugluft Temparaturen als auf der AB. Es gibt wenige Lüfter die so einen Grossen Luftdruchsatz schaffen wie auf der AB mit 200kmh.

Kontroliere alle Unterdruckschläuche Schraubentest beim APC ventil Hat dein Auto Fehlzündungen?

Hallo und Willkommen im Forum Ich bin ein Halb-Selbst Schrauber Ich mache vieles selber, aber die Grossen sachen mache ich mit dem Mechaniker zusammen in der Werkstatt, wie zb. Kupplungstausch, Klimakompressor usw.. Vertragswerkstatt oder so kenn mein Saab nur von Früher. Das schönste ist, ich mache den Stempel ins Servicebuch selbs (Stempel der Garage) und die unterschrift ist seit 70`000km von mir :)

Das Klimabedienteil funktioniert nun wieder auf Wundersame weise. Aber es hat teilweise ausfälle. Da ich darauf angewiesen bin das mein Auto stets voll funkionsfähig ist werde ich mir einen ersatz anschaffen. Ich habe jetz beim örtlichen Autoverwerter schon einen gefunden aber den Preis weiss ich nocht nicht. Auf jedenfall mit 6Monate garantie. Danke

Nein, es reagiert gar nicht. Auch wen ich das Auto ausschalte leutet das Klimabedienteil noch etwa 1Minute.

Guten Morgen liebe Saab Gemeinde Ich habe ein problem. Mein Klimabedienteil zeigt nur noch 2 nullen an und es geht nix mehr. Was könnte die Ursache dafür sein? Das ist mir schon vor 2tagen passiert aber nach 1ner Minute war wieder alles normal. Dieses mal geht nix mehr, auch Auto neu starten und knöpfe drücken funktioniert alles nicht. Und draussen ist es -10grad und ich im Aussendienst. :(

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Also Leise sind sie aber auch nicht Ich habe ja die DP von dir gekauft und die in Kombination mit der Hirschanlage dröhnt schon teilweise etwas mehr :)

nööö.. wieso auch?

Ich glaube ne Passstrasse erzeugt mehr hitze als eine Autobahnfahrt wo man zugleich auch viel Fahrtwind hat. ;)

Soo das gröbste ist überstanden von der Kältewelle. Mit dem 10W 60 bei -20grad hat funktioniert, ohne klappern oder dergleichen beim start, einzig der Anlasser hatte merklich mehr Kraft benötigt um den Motor am morgen zu starten. (batterie ist in bester verfassung) Lag wohl an der verdickung von öl.

und 3dB empfindet das Menschliche ohr als doppelt so laut :D

Werde versuchen mal dabei zu sein. Mittlerweile bin ich auch wider gesund und am Arbeitsplatz :)

@Marbo, der 9000er hat aber auch nur 1-nen Kat, die 9-5er haben einen Vor und einen Hauptkat. Das macht den unterschied. :)

Vorallem der Turbo Dämpft ordentlich aber die 2-Katalysatoren (vor und haupt kat) die dämpfen noch viel mehr, du kanst im prinzip fast alles hinten draufbasteln laut wird das nicht wirklich. :) Erst wen du die Downpipe veränderst wird es richtig laut.

Nur ist die Definition von Prolltuning immer eine persönliche Einstellung. (Nein ich bin nicht fan von "proll" tuning) Ich habe auch einen Subwoofer im Kofferraum, aber der nimmt mir nur 55L volumen weg, dafür ist er schön eingestellt und es macht auch spass den Klang zu geniessen den er Produziert (Nein nicht absulut lautes Hämmern). :D

gibt es : [ATTACH]60817.vB[/ATTACH]

Die amis haben so wie ich mich entsinnen kann einfach 2 genau Symetrische Lichtkegel die etwa gefühlte 3Meter vor dem Auto aufhören.

Ich weiss. :)

Nein, Bmw baut meiner meinung sehr sehr gute Motoren und in meinem 5er E39 540iA war als zubehör noch eine"Latentwärmespeicher" verbaut, der war immer nach 1-3km auf betriebstemparatur. Obwohl er Jahrgang 1996 hat war ist es immer noch ein Modernes Auto von der Technick betrachtet.

Wie lange braucht eigentlich euer Saab um Warm zu werden bei diesen Temparaturen? Meiner Braucht bei -10grad aussentemparatur fast 10KM, irgendwie habe ich das gefühl das müsse doch schneller gehen. Liegt aber vieleicht daran das ich den letzten Winter mit dem V8 BMW unterwegs war, dem war es egal ob -1 oder -11grad nach 1-2km war der immer auf Betriebstemparatur. (Er hatte aber auch einen Wärmespeicher ala Taschenwärmer)

Kann man meines wissens umprogramieren auf EU norm :)

Interessant währe natürlich der KM stand von deinem Fahrzeug und Jahrgang und so weiter? :) Was für Motrenöl verwendest du?

War leider das ganze Wochenende im Bett mit 39grad Fieber :/ Wan habt ihr wieder stammtisch? :)