Saab-Pampersbomber

Hallo, hat jemand die Teilenummer für die PDC Sensoren für die Chrombrille Bauj. 2006 ? Vielen Dank!! Marco

Ist bei meinem das gleich, den Unterschied zwischen 17 Zoll (235 er) und 18 Zoll (225er) habe ich Verbraustechnisch keinen Unterschied bemerkt. Bei Kurzstrecke im Winter mit vielen Verbrauchern waren auch schon mal 13,5 Liter gewesen. Mit den alten Winterreifen 205er 16 Zoll bei Richtgeschwindigkeit auf BAB waren es 7,5 Liter. Meinen EX 9-5 Diesel SC mit 175 Hirschen waren es minimal mal 4,5 - 5 Liter aber der war ja auch ein Schalter ....

Ich habe mir die ganze Diskussion durch gelesen und wieder einmal stellt sich mir die Frage -> Was ist mit dem 9-7X, 9-2X oder dem Saab 600 ? Das waren keine richtigen Saab weil sie weder von Saab entwickelt wurden noch gebaut wurden. Sonst aber ist für mich jeder Saab ein richtiger Saab!

Nachrüstung möglich?

kann man das hier irgendwo erkennen ? http://images.autoscout24.ch/custom/265/1724265/big_saab_9000_dsc00066.jpg Für was sind die beiden "Röhrchen" über dem Krümmer?

Waren die 2 Liter Sauger (für D / CH Bauj. 85/86) von Anfang an mit Kat ausgerüstet?

Das war vor der Gesundheitsreform

@ Hardy du kannst doch ein "3. Welt Auto" wie den Golf 1 oder ein Lada Niva oder einen Sportwagen wie den Morgan mit dem 9-3 vergleichen. Diese Autos (Golf, Lada) sind auf ihren Märkten etablierte Modell mit einem Händlernetz und können von jedem Automechaniker repariert werden -> und sie sind billig!!. Deshalb sieht es bei diesen Autos so aus! Einen 9-3 auch wenn er von 2002 ursprünglich ist kann man damit nicht vergleichen. Saab hätte einen Kleinwagen vor 10 Jahren bringen sollen, müssen, dürfen.......... Wenn Saab es schafft wieder auf die Beine zu kommen wird es den "Besitzer" sehr viel Geld kosten. Saab hat den letzten "Besitzer" viel Geld gekostet, weshalb und warum muss nicht diskutiert werden, aber ob die neuen "Stadthalter" so einen langen Atem haben wie GM bleibt ab zu warten. Um mit dem "veralteten" 9-3 am Markt zu bestehen können muss er preislich bei Passat. Insignia und Mondeo liegen und ob man das schafft und noch damit Geld verdient ist wohl nicht ganz so einfach.

Von Aschaffenburg bis nach Nord Dänemark, fast 1000 km und gerade mal 10 Saab :-P

Und ab gehts :-) See you in Kiel

Dafür kommst du aber auch relaxt an, hin mit der Göteborgfähre und zurück den "normalen" Weg

Ab Chrombrille gab es die Carbon Ausstattung nicht mehr, nur noch die Leistungssteigerung + Bremsen und Felgen.

Servus, schreib lieber was hilfreiches als so einen geistigen Dünnpiff -> Schlauchschellen lockern, Schlauch abziehen und dann geht's ganz einfach

Was hast du am Fahrwerk und Karosserie gemacht das die Räder passen? Schaut sehr gut aus!

Wie sieht das aus?

wie über all gibts doch einige die finden immer ein Haar in der Suppe oder einen Kratzer im Lack:rolleyes: Hoffentlich ist bei ihrem "heiligen Blech" alles 100% ok. Wer sagt das ein Auto nicht die Spuren seines Lebens zeigen darf? Schaut mal in dem Spiegel, seid ihr immer noch so taufrisch wie am ersten Tag? Lass dir die Laune nicht verderben, die sind eh nur neidisch

Den Scheiß hab ich noch nie geguckt da schau ich lieber auf dem Highwas ist die Hölle los Eine Frage bleibt aber -> kann durch elektrostatische Aufladung nicht der nicht geerdete Airbag auslösen?

Pyrotechnikgesetz hin oder her -> fliegt dem Paketzusteller das Zeug um die Ohren ist der Absender haftbar. Ich wäre gespannt ob das von der Versicherung gedeckt wäre

Die sind bei der Chrom Brille Aero ab Werk drauf, wenn die Sommerreifen (235er) abgefahren sind fahre ich dann aber 225er. Wie gesagt ich merke keinen Unterschied zwischen den beiden Größen. Luftdruckt ist bei beiden 0,5 Bar mehr als empfohlen.

Ich habe 235 / 45 / 17 als Sommerreifen und 225 /45/17 als Winterreifen. Die 235er sehen etwas wulstiger auf den Felgen aus, einen Unterschied beim fahren hab ich nicht festgestellt.

Es kommt eben auf das Modell an, aber so wars bei unserem auch. Ich glaube im 901 wars ähnlich knapp

Gestern Morgen ca. 8:30 Uhr auf der A3 Frankfurter Flughafen. Schon in Formation geflogen -> Saab 9000 CDE , Saab 9-3 I, Saab 9-5 SC, Saab 9-3 III Cab Auf der Strecke Aschaffenburg - Mainz und zurück insgesamt 13 Saab

ups , war ich das? Sorry wenn ichs war

Bei meinem Aero sind es genau 900 U/min bei D an der Ampel mit warmen Motor

Ach was sind die Feiertag schön da kann man brav der privaten Arbeit nach geh'n. Die Zeit des warten's ist bald vorbei dann iss der Aero wieder frei:biggrin: (Inspiriert von Josef zu dieser frühen Stunde ) Frohe Ostern! http://saabblog.net/ Ciao M.