turbo_forever

Jiiiiieha passt & funktioniert nur noch ne Konsole dafür bauen

dieses lenkrad hat eine weitere schwachstelle: der hupenknopf ist in der mitte der prallplatte, die ist auch aus diesem schaumzeugs, irgendwann kommt ein riss und wenig später fällt ein stück ab

vor allem ist es die zuverlässigste art saab 900 zu bewegen... vergaser ist ein standardteil, benzinpumpe ebenso vergaserüberholsatz kostet RUND 35,- € benzinpumpe kostet glaube auch so in dem bereich vorteile: dieser ganze jetronic mist ist nicht vorhanden, benzinpumpe nuggelt vorne, d.h. die sauerei die boschpumpen verursachen können kann hier nicht passieren, das auto beschleunigt sauber von unten heraus und es ist extrem billig am leben zu halten, zumal die teile, zumindest in GB, problemlos verfügbar sind, in D aber eigentlich auch. vernünftig eingestellt verbraucht er auch gar nicht so viel wie immer behauptet wird und wer lieb fragt und ein paar euro drauf legt bekommt mich vielleicht dazu die doppelvergaseranlage mit abzugeben...bringt zwar auf dem papier nur 8 PS, aber dadurch fährt er nochmal viel schöner. hatte sie mir hingelegt um sie mal irgendwann einzubauen, bin aber nie dazu gekommen. wegen 9 monaten strafsteuer würd ich nicht katalytisieren, zumal das auto eh bissl arbeit + zeit braucht ich würd nach silvester 2015/2016 auf h zulassen

der gefledderte zustand ist den interessenten geschuldet, wollten die rote innenausstattung nicht, meinten "bau aus und leg und die graue ausstattung in den kofferraum" ich mach nochmal was ohne anzahlung, vergessts

Also die saabgemeinschaft verstehe ich sowieso gerade nicht. Mensch sagt kauf zu, auf seinen Wunsch hack ich die innenausstattung raus, dann kriecht er 2 stunden durch die karre & kauft sie dann nicht, laesst mich mit ner halb gefledderten karre stehen.Super, danke. Dafuer bin ich ueber 400 km gefahren. Da nuetzt mir dann auch nicht das man feststellt das der wagen meiner Beschreibung absolut entspricht. Solche zeitverschwender brauch ich nicht. Ein anderer kauft blind eine eigentlich nicht angebotene 32 jahre alte Ahk, dann soll ich noch n Foto schicken, hat er sich besseren zustand vorgestellt und feilscht jetzt um 30 euro...Ja nee, ich bin aus spass an der Freude unters auto gekrabbelt und hab das Ding abgebaut. Ey noch so ein paar Spinner und ich hau nur noch in den Container. Ohne vorherige Anzahlung ruehr ich keinen Finger mehr...sowas gibt's bei anderen Marken einfach nicht. Da sind n paar euro mehr oder weniger wurscht, nur bei Saab so schlimm...Kann momentan echt nur vor Fahrzeug- und Teileinteressenten die man nicht kennt warnen.

Habe 901 Steili bis 521 tkm im Alltag bewegt. Weitestgehend ohne grosse Probleme. Geht sowohl mit 8V, als auch mit 16V. Paar Sachen ordentlich machen, dann passt das, regelmaessige Wartung voraus gesetzt. Mein 93er Softie macht viel mehr Aerger, dann lieber einen alten Turbo. Softie nervt mit ABS, Airbagzeugs, allgemein mieser Verarbeitung, bei erst 322 tkm klappern schon einige Sachen, das ist nicht schoen, muss ich mal beseitigen. Steilis sind da wesentlich solider. Werde demnächst wieder auf 350 tkm Steili ausweichen.

Hübsches Ding

Spurstangen & Spurstangenköpfe prüfen?

4 bis 6 jahre sind eben nicht ein halbes jahr...

ich find man sollte die sache mit der stromversorgung nicht ausser acht lassen frag mal nen heizungsbauer ob du das stuergerät der heizung längere zeit vom strom nehmen kannst oder nicht...

ich frag mich immer wieder wie die wahlergebnisse zustande kommen

na das soll eigentlich nicht sein, thermostat macht den großen kühlkreislauf auch ganz sicher auf?

pack ihn auf jeden fall in ne dicke mütze ein, die trotzdem belüftung zulässt von gebäudedecken bröseln manchmal die merkwürdigsten sachen

ich seh das so: erst wurde gesagt es gibt keine pkw maut jetzt wird gesagt für deutsche keine mehrbelastung kommen wird: wir zahlen ordentlich drauf, und außerdem auch noch in den nachbarländern inkompetentes, raffgieriges gesindel, lieber mal sinnlose ausgaben sparen....BER z.B....dann brauchts auch keine mehreinnahmen

https://www.youtube.com/watch?v=T5a08pZBYf4

grundsätzlich habe ich damit auch keine großen bauchschmerzen aufgrund der verbauten technik (steuergeräte....) würde ich mir aber überlegen die batterie drin zu lassen & an ein erhaltungsladung-ladegerät anzustecken, sofern die möglichkeit besteht außerdem würde ich sämtliche gummiteile einer vorherigen pflege unterziehen eine betreuung, die das ding alle paar monate wenigstens mal kurz bewegt, zu organisieren halte ich für sinnvoll. würd nur versuchen die unfallgefahr auf ein minimum zu reduzieren unabhängig von allem: pauschal ist es wirtschaftlicher blödsinn, aber ob man so einen wagen auch wieder bekommt kann ich nicht beurteilen. aero. xwd...klingt selten!?

ja

gar nicht, 83er turbo hat keine innenbelüftete scheibe....wenn es das war worauf du hinaus wolltest? dann stehen die bei dir vorne raus...hab ich ohne abdeckung auf nem andren auto eintragen lassen, stand bei begutachtung auf der hebebühne sah stark aus, aber hinterachse schaut dafür dann umso blöder aus entweder nimmst breite radlaufleisten von nem modelljahr 91-93 (schwer zu bekommen) und montierst sie so, dass sie die reifen abdecken...elende frickelei oder die komischen airflow leisten oder suchst n sehschwachen prüfer würd da einfach mal hinfahren & dumm fragen hab aber keine ahnung was für kosten dabei unter umständen entstehen!!!!

ich hab die Böttger 7x15 auf alter Achse ohne Reduzierung der Achslast eingetragen bekommen... Einfach mal zum Tüv fahren & schauen was passiert

Ich schieb das Thema mal wieder hoch, es kann noch 2 Wochen abgestimmt werden

mein Handy macht auch Musik... Funkspruch: Vergaser, Vergaser....Legende! Kult! Kauft Vergaser...!

Ich bin unterwegs mit EDGE empfang! EDGE! Das ist wie modem, nur langsamer. 600 find ich guenstiig, je nachdem was auf der einkaufsliste alles drauf steht Die einkaufsliste meines neuen projektes ist 4 stellig... Stoesselbecher: ich hab noch nie kaputte exemplare gesehen...selbst nicht bei motoren die an der halben million gekratzt haben. keine ahnung warum du die teile neu machen willst...wenn man schon dabei ist koennte man auch ne neue nockenwelle + kurbelwelle einbauen usw usw... Allerdings kann man die kirche auch im dorf lassen & schaut sich mal die vorhandenen teile an... Edge...ich fass es einfach nicht...

man könnte eine dichtung opfern, knetmasse auf die kolben auftragen, alles zusammen bauen, vorsichtig! durchdrehen und dann schauen was passiert ist

van mit interessanter bestuhlung http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/chevrolet/m905502036-chevy-van-1986.html

da hinten am glasdings http://www.trainose.gr/wp-content/uploads/2014/03/P1050407_1-610x350.jpg?3b2713